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仕事上時々高所作業があるので今回中華製フルハーネス安全帯を買った。
昔から電柱に蝉のように貼り付き両手放しが出来るU字吊りなどは持っていたが
ウエストが大きくなってきてベルトが締まらず不安全帯になったのも買った理由。
体型がどらえもんになってきたため腰骨に引っ掛からず意味をなさないというのもある。

まだ仕事での出番はないが試しに装着し､2丁のフックを柱にかけて遊んでいたら気分だけはバンジージャンプ飛び込み前の気分になった。
安いだけあって国産品のようにワンタッチでハーネスロックは出来ません。

俺の体重だとバンジーは拒否されそうだな。

あ　写真は販売サイトのもので私がモデルではありません。

柄が長くないと力がかけられない。
普通のレンチではどうにも動かないので､先日の冷凍して緩めるオイルスプレーを一本使い切りやっとの思いで3時間かけてボルト2本取り外し。

外した工具は結局電動インパクトと､新規購入した9ミリ12ミリ変換駒とエクステンション30センチもの。
外すのはボルト二本だけ。
冷凍スプレーオイルをかけてしばらく放置　電動インパクトで30秒叩く　これを7回繰り返してやっと抜けた。

ずっと奥にあるんですよね　MTシフトワイヤーの向こう側。




傷はド突いた跡。

ワイヤーも金具でとも締めされてているから手前はある程度開けるけど抜けるんかいな。
おそらくボルト2本でとまってるんでしょうが果たして見えない向こう側に手が届くのか　リフターで車を持ち上げないと身動きできず。

下から叩かなくてもデスビ脇から叩ける場所を発見。




しばらく車載するど突き棒。


これなら人が集まることもないだろう。
さてどうしたものか。
とりあえずギア軸さえ飛び出してくれればいいので洗浄　注油でいいんだけど。
ブラシも減っているからプランジャーもモーターも弱いのかもしれない。

買い物に出たときになんか始動が重いなと思ってたのだが
交差点でよせばいいのに再始動してみるかとエンジン切ったらその後はむぎゅっと言ってそれっきり。
やばい　信号がまもなく青になる。
しかも一番先頭だ。
リアハッチを開いて始動電池パックを持ち出し助手席を上げてメインバッテリにガッツリクリップ　即始動　　青信号7秒前。

そのまま助手席上げたまま　　レスキューパック繋いだまま自宅へ。
バッテリ単体の電圧も内部抵抗も特に異常はない。

イグニッションにキーを入れヘッドライトハイ　フォグオン　エアコン送風最大にしてもバッテリ端子の電圧は12V維持　　スタータ回したときの最低値が10.8Vなので特に異常でもない。
なんだったのだろう?