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ゴチャゴチャ配線のエレクトロタップと呼ばれる簡易圧着端子の接触不良が原因。
20年前だもの　しかも外気かぶるし。
工具が入らないからこれで割り込ませるしかなかった。
その他ナットぬけを直したりいろいろ。




水かけて動作試験

ナッターで打ち込み
元が施工不良で効いてなかった。
さすが弱小工房。

16時現在の東電の需要率。(使用者の要求にどれだけ応えられて供給できているか)

この数字には揚水式発電所の能力も加算されているから、おそらくこの時点で火力系発電能力を超えていると思われる。
うちは○○でんき　だから関係ないという人がいるが、その○○でんきが自分で発電し東電に売電(配電の委託)しているとは限らない。
東電から卸価格で買って転売しているだけのところも多い。
21時現在 東電の停電情報に該当地域なし
他地区からの融通その他で回避できたようだ。

アクセルワイヤーのその後。
三菱さんが当てにしていた中古品は見つからずとの連絡。

そりゃそうだ　車自体が特殊な上にエンジンまで特殊。
交換工賃は規定6000円のところ社外持ち込みで2倍の1万2千円のところ1万円をちょっと切るくらいで良いとのこと。
しかし完成品がサンプルなしで入手できれば良いが、できない場合サンプルとして自分で外さねばならない。
交換の半分(取り外し）を自分でやっても取り付けだけで1万円　何だかなぁ。
最初に入手可能か確認すべきだったが路上でその余裕はなかった。

さて発注品と見積もりの2カ所いつ答えが来るか次第。
とりあえず晴れたら明後日外しに行ってくるか。

つなぎ着てバス乗って　工具は何が必要だろうか。
10mmボックスとか？
工具箱持って？
バイクに乗るかな。

バスで行ったら絶対不審者としてみられるだろう。

結局交換3万円コース。

3分後追記
MEGAZIP　オーダー記録見直したら送料が半分になってた。
日本国内から国内向け発送に計算し直したらしい。
在庫あったのかな？
これで在庫無かったらゴルァしますよ。
在庫あれば1週間はかからないはず　何せ国内だし。

http://www.madeinbee.com/onewire.html
三菱　部品番号　MB539742 を提示して見積もり依頼中。
部品番号だけでサイズわかるのか？
現品送れと言われると手元に無いだけちとつらいが不可能では無い。

真空引きしようとしたが途中でアクセルワイヤー切れで走行不能でディーラーに
お預け。


コンバイーーン　カキーン

車内側フレア結合
ここはもう外さないようにしたい。
そのためにはキャンピング車登録が必要。
貨物登録のままだといろいろ検査で言われる。

黒塗り室外機。
白では目立つ過ぎるため。
車体と同じ色にしてもいいが特注色なので塗料が高い。