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時々イグニッションスターター効かない時があるので分解点検。
接点どうこう以前にスイッチを固定する3ミリビスがぐらついていた。
ひねった瞬間に中の2枚接点板が捩れて浮いてたんじゃないのかな。
接点自体は20万キロ使用した割には大した痛みはない。


ビス抜くと一体で抜ける。
バッテリーはマイナス外した方がよい
輪ゴムの意味は？

2枚接点板　重なってる

リード側スプリング付き接点







昔の車は白筒にマイナスドライバー刺すとエンジンかけられる
盗むの簡単　直結プラス瞬間スターターすら不要


念のため擦動面の黒くなった面だけ2000番で研磨。
接点グリスが無いのではみ出した周辺のを塗りつける。
復活剤は周りを流してしまうし持続性がない。
ビスは先端に鼻くそボンドを少し塗って取り付ける。
今のところ問題なし。
昨日は秋葉原にいて10回回して4回反応無かった。








1時間後　再発　ここじゃなかったようだ。
したらリレーコネクタ周りか　雨がやまないとなんも出来ん。
ちょぼちょぼちょぼ

活字を5分くらい十分に加熱すればきれいに転写出来た。







チューブとテープは生物なので古くなると転写しにくい。

音量調整不能とのことで導電ゴムによるアップダウンかと思ったらベーク貼り付け抵抗膜の可変抵抗だった。


バーアンテナが45度固定なのは意図的らしい



選局（白軸）はCPU制御のロータリエンコーダ　一応PLLらしい

安い可変抵抗（黒軸）なので接点が見えて好都合　　ここから注入　洗浄


巻線タイプは心配ないが抵抗膜タイプは復活剤塗ったままだと剥がれてくるので回復後エタノールで洗い流す。
アンテナ線半田付け剥がれてるし音量つまみもゆがんでるし東芝製とは言っても中身は中国設計製造。


こういう修理　実は職場ではあまり評判はよくない。
結果が悪いのではなくて直しすぎという大人の事情。
リクエストが有れば可能な限り全力を尽くすと敵が増えたりする。
器用で不器用なもので。

取り付け前　ブルーシート張っただけ雨が降ると継ぎ目から滝が出来てくる。



ポリカーボネートでとりあえず屋根だけ入れ替え。
昼間でも室内真っ暗だったのも貼り替え理由。


壁面やる前に雨になった。
角材もポリカーボネートもあらゆるものが値上げで安物採用。
自家使用だから何でもいい。
天気予報より3時間早く雨が降ってきて超やっつけ作業。
側面はまた後日　当面雨だなぁ　屋根じゃないから雨でも出来るけど。


バッテリー溶接機とかバンドソーとか雨直撃はやばいので簡易雨除け。

ゾロの屋根付きマジェスティ。
夜間使用が多くなりちょっと手帳を見たりするのに暗くて不便なので増設。


点灯

消灯

フレームに縛ってトランク下から引き込み






新聞読めます

トランク明るすぎか

これはトランクルームの照明増設の演習でもある。
トランク内にはACCリレーがステレオの為に増設してあるのでそこに　柱　の中を通して接続。
LEDはエーモンの製品　スイッチ付き。
アマゾンが安い。

同日追記
トランクにもLEDランプ増設。
ついでにシガーコンセントも増設。


あとで配線整理。
マジェスティ後期では普通についているらしい。
ちょっと顔が攻撃的な後期は苦手。