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2月7日　15時に預けて　時間があるときでいいのでとお願いしてきた。
今月は時間も無いし寒すぎるし　露天修理は無理なので。

意外や意外、預けた2時間後にメカニックが車庫と工場を行ったり来たりしてチェックしてくれていた。
常時　前足周辺がガコガコ言っているわけでは無く　小段差を超えたり右左折するときにゴキッ　とかラフロード走ると連続してガコガコ、再現すればいいんだけどね。

第一　半どろ　だるま　村人発見

よく見たら左にも居た？


この駐車場入り口が急坂なので明日朝だと凍ってて入れないから前日から車中泊。
ライトが明るく見えるが色が白いLEDなだけでハロゲン65W相当の光束でしかない


誰も出入りした痕跡なし
出庫は明後日8時　溶けてるだろ
M&S だとこのくらいは走れるが急ブレーキすると横を向く　凍結は全くだめ

LEDライトだと雪が溶けない
圧縮空気でも噴射しないと


自転車とバイクが車道真ん中を無灯火でそり状態で走ってて危ない。
踏みつぶされたいのか？


車内は20度以上　外はマイナス1度

水曜日に修理工場入り　今度は何週間？

日航機が海保機に滑走路上で追突した事故。
海保の機長の聴取で　滑走路使用権　1番と解釈した　誤解を証言したとの記事。
あれは離陸の並び順なだけで滑走路進入許可順じゃ無いのですよね。
もう30年と15年くらい前になるけど某大空港で常時APR TWR RAMP を仕事上聴取してたけど 毎月数回は誤解して進入　着陸機にキャンセル命令というのがあった。
定期航路の旅客機はあまりないけれど、自家用ジェットや頻度が少ない機体が多い感じがする。

その空港は今では羽田の管理下にあって　見えない場所からでいいのか？と言う疑問もある。
狭い空域の多数の機体を数少ない管制官だけでまとめて管理した方がいいんだという意見の結果ではある。