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周波数　バンド　アンテナ端子に関わらず受信できないのはアンテナフィルタ系しかなくバラしてみたら簡易同軸コネクタの口が開き硫化して黒くなっていた。
叩くと直ったりするあれだ。

まぁ数年前交換してるんで無いはずだけど外して吹いてみた。
相変わらずオイル消費は続く　リングイーズ服用中はそれ自身の燃焼もあるようなので通常オイルに切り替わってからでないと効果は確認できない。

換気扇用にはめてある板に穴あけて無理矢理通す。


冷媒管だけ3m新品でそれ以外はほぼ再利用。
エアコン自体は中古品で1万円　3年くらいデリカに背負っていた。
12Vエアコンついたので背負いはやめて終の住処？　個室任務。
冷媒管長いのは移動予定があるから。

配管を延長するのは気が進まないのだが室内機の尻尾がちょうどアルミサッシレール位置に来るので車載時の延長銅管をそのまま使う。

上が室内機側で若干潰れかかっており不安だったがクラックは無い模様　真空で2時間放置（その間暑くて水風呂に浸かっていた）で戻りなし。
圧掛かったら吹っ飛んだりして。

R22機種なんてもう無いからホースもR410相当以上に換えるか　変換コネクタがめんどくさくなってきた

手持ちのTG820の数年後に発売されたGPS受信機付き機種。


追記の追記
どうもGPSロガーを起動すると固まってしまうらしい。
これはプログラムバグか？
もう修正する気もなくオリンパスはこの子を放り出してるし。

原因はラジエーターキャップのパッキン硬化で漏れていたらしい。
ラジエーターアッパタンクの割れはないもよう


リザーブホースは用意しておこう　硬化が進んでいる　圧力はないが。

首元に異常見られず（洗ったあと）

数年前にリビルト入れ替えしてあるからラジエーター本体は問題ないだろう

ちぎれているゴムシート　これでは押さえも効くまい


かなりの高温雰囲気で高温水が流れるところ。
標準圧力より高めだが手持ちを入れて明日以降標準品が来たら戻す。


207,723km

後日適正圧力弁品と入れ替える

圧力弁ゴムシートはシリコンゴムで問題ないがラジエーター上部との接合面ゴムシートがカチカチで触ると割れてしまった

その他エンジンオイルを100ccほど追加　前回補充から200kmほど。
ついでにデストリビューターキャップも交換　放電での消耗はピン太さの半分を切るかどうかなのでいいのだがぽろりと取れると出先だと面倒なので交換。
昨年だか、一昨年国内在庫が切れて中東から輸入した気がする銅製ピンの変わり者。





追記
ラジエーターキャップ　前回はなんと2017年だった
https://minkara.carview.co.jp/userid/2657335/blog/40573414/
よく持った方だな　6万キロ　7年