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1年前にゴムだけ交換したが両端の薄いところだけ切れてきて交換。
純正のホルダーにゴムだけ非純正入れたらとおらない。
ゴムの光沢面が貼りついて進まず戻らずなので仕方なくシリコンオイル塗って通った後にブレーキクリーナーで脱脂。
ホルダーとゴムは同じメーカーでないと合わないな。
1年後また機会があったらホルダごと交換。

これが壊れるとバッテリー新品でも電池運用ができない　2個購入。
アンテナ端子とVR外すのが難儀しそう。

元チチブデンキ　東芝ノートパソコンの純正部品販売で有名だったところ。
すでに跡形無くあるのはおでん缶自販機くらいか。
これがあるということは建物の所有権は残ってる？

1本買って帰ろう　各販売店が開くのはまだまだ先だし残りパーキングメーター時間は20分

電磁コイルのあるあたりだけが発熱するからそこだけ焦げてしまう。
フライパンが薄いと発熱で変形し密着しなくなるからさらにピンポイントだけ発熱して焦げがひどくなる。
車中泊で朝の出発前のトーストが好きなのだが電化モーターホームとしては今更ガス調理器は積みたくないし電気とてそれしかできないトースターは邪魔。
が　トースト焼き可能で買ったこれ　いまいちというか

目玉焼き焦げ付き　これなら耐熱皿で電子レンジの方がまし

見た目は格好いいが

卵白焦げのまま行くトースト

真ん中ヒータ部分だけ焦げてしまう



いまに　なんだよな。
ふたすると蒸し焼きになってベチャベチャとカリカリの真っ黒焦げの両極端。
蓋せずに時々ひっくり返して何とかなるけど耳周辺はムニャムニャのまま。
失敗購入かも。

焦げが　苦い失敗。
ナイフで削って食うアホらしさ。

付けやすいところのボルト抜いて丸端子で網組線でボンディング。
最近の言い方だとアーシング。
アースにイングそのままちょっと間抜け感あり

昔の車がノイズ源というと点火系だけだったが今はそこらじゅうに制御信号やインバータ駆動基板がありエンジン見ながらスペアナ近づけると数十数百メガまでノイズばらまいている。
EV車買わないのは駆動系がモロにノイズ源だから。
今回はそっちの遮蔽もあるけど短波帯のアンテナに必要な広い面積の低インピーダンスな金属板を確保するために蝶番の前後に接地線をバイパスする。
スタゴンではあるドア開けると無線帯域のノイズが増えたりアンテナ同調周波数がずれるのでそれなりに影響はあるようだ。
VUHFでは大きくはないが50MHz以下は影響がかなりある。
その昔の官庁移動無線は初期に３MHzとか26MHzとかを経て36MHzさらに上がって150　さらに350　450まで上がってきた。
この上は携帯電話の領域である
36MHzあたりまではこういったボンディングは普通だったという。

来週またIC7300持ち込んでどうなるか見てみよう。


生地の芋ねじ　ステンに交換してコーキングせんと錆が広がる

もっと奥のM8ボルトに入れたいがオフセットボックスレンチが必要なので手前のスポット溶接されている　高台M6ボルトにしておく。

手持ちの網組線が太すぎ

ここはずすと修理痕と見なされてしまうがもういいや



ボンネットボルト下にとも締め接地線