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満腹のはずなのに完全空タンク表示。サーミスタのempty表示がないから実際にガソリンがないのではなくフロートについた可変抵抗ラインが切れている模様。
満タンだとフロートセンサ外せないんだよな。
燃費計見ていれば半分になったことはわかるが万一を考えると10リットル缶積むか




追記
タンクのフロートセンサコネクタを叩いたが変化なし
やり過ぎて折れると部品なし



ほかの途中のコネクタあったか？
メーターパネル裏はすべて半田直してあるがっ結局全部バラしか

どうも屋根上のFM　5素子アンテナの反射器らしい。
1年くらい前から弱くなり雨の日は受信限界の30を切っていた。
同軸も怪しい15年もの　丸ごと交換が必要だが値段は1万円を超えるほど値上がり。
特殊な回り止めボルト頭なのだ




左右前後に反射ビルが多く無指向性アンテナでは聞くに耐えないジュルジュル音になる。
出来れな8素子10素子が望ましいが価格も2万円超過　取り付け位置も強度的に難しい
前回のが4素子で3500円と格安だっただけに抵抗は大きい。
今どきど電波を受けると言うのはよほど変人なんだろう。
ネット経由は時報が無くかってに止まったり　広告を見ないと止めるのが多く流し聞きに向かない

元が EB100 2個　2段でコンパクトにタワーにしたら液が見えずにバッテリー補水が出来ない。
で　バッテリー上部を高くして電槽内を覗けるようにした。
いや重い重い　1個35キロ　4個140キロ。
ソーラー充電電圧設定が少し高いようで、電極上部が硫酸から頭出してたので蒸留水補充。

180cc 20本近いから４リッター？
こんな形の駄菓子があったっけ。

車に積んでいたときはスーパーの「純水装置」で汲んできたものだったが飲料用としてなのでもしかしてバッテリーによろしくないかもしれない。

売却前提だったセレナB 真夏と真冬の車中泊さえしなければ燃料代が安くすむので仮設だった無線機　冷風温度計　充電制御外したバッテリーの電圧計　の移設と隠蔽配線　プラス　リアカメラ画像の単独モニター設置。
リバース連動カメラをインピーダンス無視して2分配　夜間はまぶしいから強制オフスイッチ取り付け。
この車のリアガラスは全く光を通さないので。


カロのテレビ映らずはコネクタの近くで切れていたので無理矢理補修して復帰
独立リアカメラモニター設置に入る

右手操作しか眼中にない無線機　センターコンソールだと操作がしにくいし液晶が見えないので運転席右側に移動

電圧計と単独モニターは無線機跡地に入植


またセレナのコンピュータが　かまってかまってと警告だしてくる　日産の診断機でないとこのあたりはわからないようだ

いい加減寝るか　風邪？がぶり返してはいかんので。
肺　胸筋が痛いわ

少し前からテレビ受信系異常が出ていた
どうせ見ないからいいというので放っておいたが常時リアカメラ出力を取り出す　増設モニターの配線を埋める　無線機スピーカーを埋めるためにパネルを分解中。
テレビアンテナをつなぐと異常表示　多分プリアンプのための電流が異常で短絡して警報だしてるんだろ。
プラグ抜くと受信は出来ないが警報は出ないから。
セレナはすでに一時滞在のお客様ではなく常用遠距離車にするため仮設機器はしかるべきところに収めて行っている。


エアコンスイッチは設定したままケーブル抜くとそのまま動作する　変更は出来ないけど


アンテナ（プリアンプ付き）接続時エラーが出る　どこかで短絡

アンテナ端子開放時