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イイね!
2018年11月08日

L、L、L・・・こんなに車種にも

L、L、L・・・こんなに車種にも 先月末の上海旅行で、中国の欧州ブランド車には 独自のロングホイールベース版が多数存在することを確認しました。


我が VW でも、B8 Magotan (欧州や日本仕様の Passat セダン と基本設計は同じですが ホイールベースと全長が異なります) の他、




 


Touran L、Tiguan L も確認出来ました。

(Tiguan の L は ホイール・ベースでは無く、リア・オーバーハングが長い と言う意味の "L" なのかもしれないですが・・・)



Touran L








カタログには Cross Touran L も載っていました。









Tiguan L










Tiguan L には PHEV も出ましたね







"L"のデザインの方がカッコいいと思いますし、私は好きです。

なんか、こちらを見慣れてしまうと、日本に導入されている Tiguan S(?)が寸足らずに見えてしまいますね(失礼・・・)。




BMW
 (=華晨宝馬・・・華晨中国汽車との合弁会社。宝馬は BMW の発音から来ている当て字でしょう・・・) にも "L" モデルが多数ありました

330Li




530Li




530Le ・・・ PHEVです




X1 25Li






X1 25Le ・・・ PHEVです







AUDI (=一汽奥迪 ・・・これも発音から来ている当て字だと思われます) にも "L" モデルが多数ありました

VWは 2つの現地法人と合弁会社を設立していますが (一汽大众 ・ 上汽大众) 、VWとのグループ会社である AUDI も 第一汽車との合弁会社で製造されています。

尚、大众 (日本の文字では大衆です)は・・・言うまでもありませんが Volks = 大衆 から来ています。


街中で観た A6L e-tron







A6 のロングホイールベース版自体も珍しい上に、最近、中国が国家全体で推し進めているPHEVでした。











一汽奥迪のHPによると(翻訳が間違っていなければ・・・)
A6L 40 e-tron は 8速自動トランスミッションケースを配備し、従来よりも強い動力と低いエネルギー消耗の両方に配慮しています。
搭載した2.0Tエンジンのパワーは180kWに達し、0-100km/hの加速は僅か8.7秒で、最高速度は210km/hです。
電気のみの巡航可能距離は50km、ガソリンを含めた巡航距離は850km。

・・・だそうです。 Passat GTE と同じシステムでは無く、2.0Lのエンジンを搭載している様です。



A6には 他にもこんなバリエーションがある様です。(一汽奥迪のHPより)




PHEVでは無い、ガソリンの A6L




A6 Avant や S6 なども売っているみたいですが、輸入車の様です。(輸入車には中国語のエンブレムは装着されていません)

上のイラストを見て戴くと、A6L/A6Le と A6 Avant / S6 のホイールベースが異なるのが解ると思います。(リアドアの長さの方が解り易いですかね?) 



他の車種でも・・・

A4 にも A4L があります・・・というか、普通のA4/A6は存在しません・・・。









同様に A4 allroad quattro や S4 もラインナップにありますが、輸入車です。 これも ホイールベース の違いが明白ですね。

実車も観ました(旧型?)。 やはり漢字のエンブレムは着いていませんでした・・・。





驚いた事に、





Q2 や Q5 にも "L" モデルがありました。 (Q3には無し、Q2は"L"のみ、Q5は"L"と通常モデルの両方がある様です)

実車を見る事は出来ませんでしたが。


Q2L









Q2も "L" の方が伸びやかでカッコいいと思います。


Q5L









ロングホイールベースにする事で、走行時のバランス等が悪くなってはいないか(特にコーナーリングの時)等の懸念もありますが、出来れば日本でも売って貰いたいモノも多数ありますね。

B8 Passat に比べて、A4/A6は「後席が狭い」という意見も良く耳にしますし。



そうそう、"L" ではありませんが、Q7 にも PHEVがある様です。

Q7 e-tron











A6L e-tron も Q7 e-tron も AUDI の電動車の証である、スリット状の LED DRL がちゃんと着いていますね。


ベンツや他の車種については、あまり目にする機会がありませんでしたので (走ってはいましたが・・・)、状況は解りません。


以上、"L" の多い 中国の欧州ブランド車 でした。



他の観点からも、中国のクルマ事情について報告をしたいとは思っておりますが、仕事が忙しいのでもう少しお時間が掛かってしまいそうです。

ああ、皆さんが御興味があればですが・・・。

「中国の事など興味無い」と言う方もいらっしゃると思いますので、このブログの反響を見てから考えます(笑)。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/08 21:14:59

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この記事へのコメント

2018年11月9日 13:40
pangziさん

前回スレで、ナビはディスカバープロもあるとの事ですが、ご存知だったら教えてください。

調べてみると、中国は安全保障上の理由から、地図については、GPS座標系とは異なるGCJ−02座標系を元にした地図しか作れ無いようで、それ故に、GPSの測定位置も変換してあげないと地図上に正しくプロットされない様です。
それでどうもそこにプロット誤差が生じる様です。

従い、ナビのアプリケーションソフトも中国専用でないと無理なので、たとえディスカバープロがあっても、ナビは別開発となるのではと推測しました。
もしかして、その理由からAID開発まで至って無いかも知れません。

pangziさんがおっしゃった建物もバンバン変わるという現状と合わせて、そもそも中国ってナビってどこまで信頼されてるのかって、思ったり。
ディスカバープロやAIDの追加情報があればよろしくお願いします!
コメントへの返答
2018年11月9日 14:10
こんにちは!

まず、3年前までの中国滞在中、TAXIや仕事関連スタッフ(個人的に付き合いの深かった人を含め)の個人所有車にナビをつけているものはありませんでした。
これは前述の通り、道路や建物がすぐに変わるので「意味が無い(必要ない)」と考えている人が多いのと、おっしゃる通り、GPSが正確では無い事が要因だと思われます。
ちなみに、来日時に私のクルマに乗車した際、彼らはナビの事を「GPS」と呼んでいました。

先月の上海旅行時、何度かi-phoneのGoogleMapで現在地を確認しましたが、意図的なのかは解りませんが、常に300m程、位置がずれていました。

思い出しましたが、3年前に中国に行った際(上海ではありませんが)、現地スタッフから「中国ではGoogleMapでなく、この地図アプリを使ってください」と、名前は忘れましたが、紹介された地図アプリをi-phoneに入れて使いました。(今は削除してしまいました)

今回の旅行中に乗ったTAXIにもナビ付きのクルマはありませんでしので、この目でDiscoverProは見ていませんが、一汽大衆・上汽大衆のHPをみた限りでは、DiscoverProのナビらしきものを装着した画像がたくさん添付されていますし、以前投稿したMagotanのYouTube動画にもナビやAID・HUDは装着されていました。

現状、解るのはこのくらいです・・・。
2018年11月9日 14:16
受信はGPS、それを地図に出すときに座標系変換を行っていて、それが結構難しいアルゴリズムらしいです。

もし、今後、VW中国車でナビやAIDの情報が入ってたら是非共有を!
(多分ほとんど載って無いでしょうけど)
コメントへの返答
2018年11月9日 17:02
はい、解りました。

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