まるわらのブログ一覧

3月に入って早々、2026年の開幕戦となりました。
2月後半になって急に暖かい日が続きましたね。

舞台はおなじみ名阪スポーツランド Cコース。

いつもは早朝に家を出て向かうのですが、ちょうど伊勢湾岸道が深夜から朝6時まで通行止めとかで、周辺道路も混雑が予想されたのでめずらしく前泊することにしました。

時間はゆとりだからのんびり移動しよ～とか思っていましたが、深夜じゃない時間帯も集中工事とかで伊勢湾岸道は大渋滞。
そして、回避してきたクルマたちも大勢いたせいか、下道も大混雑でした。

宿は伊賀上野駅付近にとっていたので、ちょっと寄り道して、少し前にオープンしたファインアートさんの息子さんが始めたカフェ、「Cozy Cafe」に寄っていきました。

お昼はだいぶ過ぎていましたが、最後のランチメニューをいただき、



ちょうど翌日に参戦の方々もみえたのでしばし歓談。

伊勢湾岸周辺以外はそれほど混雑もなく、快適移動でした。
途中、雨が降ったり少し寒くなってきました。
明日は、、、大丈夫だよね？

宿でしばらくのんびりして、夕食は急に麻婆豆腐が食べたくなって、周辺に中華のお店ないかな～？と検索すると、麻婆専門店があるじゃないですか(笑)

なんでも、つい2日くらい前にgoogleMAPに表示されるようになったのだとか。
ラッキーでした。



彌栄（いやさか）


麻婆丼に卵黄のトッピング。



ほどよい辛さでした。卵黄を追加してたのですこしまろやかに。
なかなか美味でした。


さて、競技当日。

朝から快晴でしたが、さすがに名阪SLはよく冷えていました。
路面を計ったら、0.8～0.9℃。
出走が早いので、1本目は低温路面に対応することになりそうです。

【コース図】



ミドル戦も併催となっていて、共通のコースのようです。

今日もR1Rを使っていきます。
シバタイヤのR31も注文してはあるのですが、未だにバックオーダーでした。
まぁ、1本目は中間ポイントあたりまでは大きすぎる挙動を出さないようにしないといけなさそう。
太陽はでているので、少しづつは路面温度もあがりそうですが。

【1try】


クラス最初の出走で、良いんだか悪いんだかわからない状態で後続全員の走りを見守っていましたが、なんとか暫定トップ折り返しでした。

お昼の慣熟歩行が終わって路面温度を計ってみると、約30℃。
だいたいのタイヤはこれくらいあればグリップしてくれそうです。
恐らく、前半ゼッケンはタイムアップしてくるのでしょう。

【2try】



コース中央あたりのパイロンに触っていたようですorz

思ったより1本目よりグリップが良くなっていたことに対応しきれていませんでした。

とりあえず、1番出走なので、1本目タイムで再車検場にプールされましたが、、、
タイムアップ必須なので、いつ帰らされるかハラハラしながら待つ時間です。

やはり早速、H瀬選手に抜かれ、2番手に😢
そして、わいちーの選手にも抜かれ、3番手(;´Д｀)

最終リザルトは3位となり、なんとか表彰台の端っこには残れました。

チーム員も同じようにペナくらって入賞を逃していたのが、何人か…。
パイロン避ける練習も必要ですね。

次戦は名ABコースになります。
去年から使われ始めたコースですが、去年にえんとりーしていたABコースは
台風接近により中止となって走れていないんですよね。
初めてのコースは楽しみではあります。


帰り道はまた深夜通行止めの前に通過しようと走っていくと、
事故渋滞の表示が・・・。

渋滞に入る前に、SAによって夕飯食べて帰ることにしました。

勝てなかった日は反省のゲン担ぎカツカレー(笑)

三重県の湯の山温泉まで行ってきました。

なんか、急に大雪警報とか全国的に出だしてましたが、土曜日はまだ暖かいほうで行はよいよい、でした。

開幕戦までにクラブで集まって年会費の集金、てのがこれまでの流れでしたが、
最近はメンバーも広範囲で新年会に来れない人も多いので振込になってきてますね。
公式戦参加に必要なライセンスとかもweb更新できますし。

湯の山温泉と言うと、三重県の三大温泉地だそうで。
あとは榊原温泉と、鳥羽答志島温泉　だそうで。

昭和の時代には各温泉地もにぎわっていたようなんですが、現代では少し寂れ気味・・・。

とはいえ、今回宿泊の国民宿舎は外観こそ時代を感じますが、内装は改装されているのか設備に不満はないくらいにはなっていました。

三重県の北側に位置するのですが、この辺りは鈴鹿山脈を抜けてきた鈴鹿おろしなどで寒くて雪が多い地方です。

15時チェックインをめざして下道をゆっくり移動。
狙い通りの時間には到着できました。

なぜか近畿のクラブの新年会で九州土産をもらうなど。



うちのクラブ員、結構遠征好き多いので、ちょいちょい遠方のお土産をいただきます（＾－＾）

のんびり温泉に入って、上がるころには皆さんがそろい始めて来ました。
お久しぶりな方にも会えて普段、ジムカーナ会場では聞けないお話も聞けて良かったです。



↑の写真のあとも、天ぷら盛り合わせとか、鮎塩焼きとかもあって、かなりお腹いっぱいでした。
会費が思ってたより安くて満足できました。

一晩明けて朝温泉にでも～と、外を見たら、いい感じの雪景色。



このくらいの積雪なら、風情があっていいね～なんですが。

チェックアウト時間ぎりぎりまでくつろいでいると、雪は止んだので、



雪下ろしして、ちょっと北に向かったところにある、釣り堀に興味のある何人かで向かいました。
何年か前にも来たことはあったのですが、釣れている人は釣れていたのですが、自分はボウズでした(´・ω・`)

今回は、、、
雪も降ってかなり寒くて、魚の活性も低くて難しいそうです。
前日は暖かくて、よく上がってたそうです。



自分はレンタルで竿・リール・ルアーのセットを借りたのですが、
まったく当たりの気配もなく・・・。

仲間の一人は、課金してフェザージグを購入してたんですが、
その人だけヘラブナ2匹を上げていました。あと、ニジマスもかかったものの、
上げるときにバレてしまったのだとか。

うーーん、やっぱり課金必要だったか？w

てことで、またもやボウズ。
ボウズの人には次回半額券がもらえましたｗ

ちょっと早めでしたが、寒くてエネルギーを使ったので、夕食にいきますか～と、





ファミレスでくつろいでいると、また雪が強まって来ていました。

交通情報を見ると、名阪国道 通行止めだとか(;´Д｀)

てことで、大阪方面に帰る人もいるので解散。

こちらも伊勢湾岸道とかが通行止めになる可能性もあるので、さっさと帰宅することに。
店を出る直前まで走れていたはずの東海環状道も通行止めになって、インターへ入れませんでした。
しかし、ちょっと東へ進むと雪も止んで、伊勢湾岸道は止まっていなかったので助かりました。

季節も季節ですが、なんか週末に大雪率高くないですか？
そろそろジムカーナも開幕しますし、もう雪は終わってくれていいんですよ？

時間はかかりましたが、なんとか無事に帰りつけてよかったです。
ご一緒してくれた皆さん、ありがとうございました。

プレージャーさんの主催するジムカーナ練習会は奥伊吹での開催がメインぽいですが、さすがにこの時期の奥伊吹は絶賛スキー場ですね。
積雪量も3m近くて今年は雪がすごい・・・。

なので、キョウセイドライバーランドでの開催かと思います。

TOP写真は、寒いのが予想されたので何か温まるものを、と。
流行りのAIさんにオススメの辛いカップメンを教えて！と聞いたら
いくつか候補を出してきたのでコンビニに寄った時に売っていたものを買ってきました。
「寿がきや」が出しているんですね。「スガキヤ」というとリーズナブルなとんこつの甘めなラーメンが中部在住な方々にはなじみ深いですね。

辛いラーメンの候補としては、他に「蒙古タンメン中本 辛旨味噌」とかもありましたが、こちらは以前に食べたことがあったので。

「麺処井の庄監修 辛辛魚らーめん」は、甘党のスガキヤっぽくなく、しっかり辛くて濃い目のスープです。
確かに辛い物が苦手な方にはオススメできないですね。
まぁ、普通に文字読める人ならこの商品名見て苦手な人が買うとは思えないですが。

さて練習のほうは雪も降ることもなく、路面もドライだったのですが、
朝一に路面温度を計ってみると0.6℃。まだ全然陽があたってないですから。

コース図



２コースありますが、計測するのは左側部分のほう。

今日もR1Rを装着。
冷え冷えの状態で走ってみて、
1分20秒693　でした。

その5分後くらいに走ってみると、
1分16秒339
と4秒以上アップ（＾＾；

1本目がド失敗してたというより、スタートからゴールまで全然グリップした感触がなかったのですが、2本目はほんの少しマシになったかなぁというくらいでも4秒も変わるんですね・・・。

で、今日はちょうどいいことに（？）お隣にA052 を履いたカプチーノさんがいたので、タイヤをトレードして数本走らせてもらいましたｗ

A052 で冷え冷え状態から走ってみると、、、
めちゃくちゃ乗りにくい・・・。
スタート直後のホイールスピンがR1Rも当然滑ってジャダーが「ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ･･･！」と出るのですが、
A052だと「ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ･･･!!」と壊れそうなくらい出ますｗ

ターンもやりにくいし、こりゃ思ったよりタイム出ないなぁと思って確認してみたら、
1分17秒984　と3秒近くR1Rより速いｗ
乗りにくくても滑ってても、やっぱA052は優秀やなww

そのあと、A052で続けて走ると、
1分12秒922
で5秒アップ・・・。
まぁ、走り慣れの分もあるとは思いますが、これが今日の自己ベストでした。

その後は、A052はお返ししてR1Rで走ってみます。

お昼ごろに路面温度を計ると、日向で16～17℃、日陰は6～7度 ってところでした。

R1Rで何回か走って、冷えた状態で1分15秒台、連続で走った2回目で
1分14秒なかば　とさすがにA052のタイムは抜けませんでした。

路面温度も15℃くらいあれば、そこまで酷いことにはならないかなぁという感じですが、スタートの出遅れがかなり響くので、やはり20℃以上あるとだいぶ走りやすくなりますね。

ベスト同士の比較で、
A052　1分12秒922
R1R 　1分14秒504
だったので、わずかでも温まっていれば　1.6秒差くらいですかね。
完全冷間だと、3秒差以上付きそうな気はしますが（＾＾；

この季節2本走ったくらいじゃ、タイヤ触っても温まったか・・・？くらいにしからりませんしね。でもそのちょっとが特にスタートで差が付くといったとこでしょうか。

シバタイヤの R31 も小さいサイズ発売されるようですし、BSのRE71RZも14インチまではラインナップされましたね。
ここらへんも周りの様子もうかがいながらテストできればなぁと思います。

今週は沖縄でG6ジムカーナ開幕戦ですね。

フェスティバルで10万円当たったら行くぞお～～！なんて思ってましたが、まぁ当たりませんw

去年は地区戦でじゃんけん大会で勝ち残るという一生分のツキを使ってしまいましたからね…。

先週、海沿いのサーキットへ久しぶりにカートに乗りに行って、会員証を作ったら、まだ仮ライセンスで、次回本ライセンスになりますとのことだったので、回数券の残りもあったので、貰いに行ってきました。

海沿い方面に行くと、セントレアに離着陸する航空機たちが良く見えてしまって、沖縄いいなぁ～、なんて思いを馳せましたｗ

そういえば、規定タイムで走ればスーパーライセンスを貰えるとかあったなぁと思っていたら、



去年の2月にその制度はなくなったそうです。

カート自体が変わってて、ノーマルとスーパーの間ぐらいのマシンになったのだとか？
まぁ、ええか。

結局、本ライセンス発行も実はまだ間に合わずに貰えませんでしたｗ
また来いってことか、なかなかの策士じゃな・・・。

とりあえず、回数券の残りを消費して、１クール走って、
37秒849　がベスト。
なんとか37秒台には入ったので、とりあえず目標達成？

だったのですが、なんかもう一回走ってました。

今度は違うマシン。

カートのタイヤを見ると、フロントは内側がそこそこ使われて摩耗してましたが、
リヤタイヤはまだステッカーを剥がした跡も見えるくらいツヤツヤの新品？
ちょと皮むきできたらええんちゃう？と思われましたが、１クール（6分）走って帰って来てから見てもまだツヤツヤだったので、ちょっとやそっとじゃ削れないっぽいですｗ

そんでも先に乗ったマシンよりちょっとアンダー気味でしたので、レンタルカートのタイヤってこういうもんなのかもしれないですね。
Ｓタイヤみたいに数周でもっと溶けるものかと思ってましたが。

ちょっとタイムアップして、
37秒324
がベスト。
インラップを除けば、37秒台は出るようになったので、腰の具合もヤバみを感じて終了しました（＾＾；

久しぶりでしたが、やっぱり偶にのると楽しいので続けて乗ってしまいました。

また忘れたころに来ようかな。
しかし、こういうサーキットも気づいたら廃業とかあるんですよね・・・。
真夏とかはつらいので、春になるくらいまでには・・・。

ちょっと前にいけしさんがつぶやいていたのを見て、行ってみようと思った当日は休館日。
今週はちょうど予定がなかったので行ってみることにしました。

トヨタ博物館で、4月6日までやっているそうです。

What’s JDM？－世界が熱中する’80-’90年代の日本車－

みなさん、今週は千葉のオートサロンの話題がホットな感じですが、あえて地元めぐりｗ

クルマ館のほうは明治あたりから平成くらいまでのクルマの所蔵品化相当数展示されています。

フォトアルバムへ


イベントは文化館のほうへ。



1/14からはカプチーノも展示されるそうで。

90年代くらいのクルマ、ここのトヨタ博物館を訪れているお客さんの駐車場をみてまわるとまぁまぁ停まっていてあるいみ展示会場ですね。

オフ会ぽい感じで集まっている同車種の人達もいたり、おびただしい数の111カローラとかまず見る機会がないですね。

ぐるぐる歩き回ってお腹もすいてきたので近所の岐阜タンメンでお昼ご飯。





いつもメニューを見て３辛で汗ダラダラと書いてあるので、じゃあ、３辛で、、、
と注文したあとに一口食べてから４辛にしとけばよかったと思うのでしたｗ

しｓてまたちょいと移動して。

そのうち行ってみようとは思っていたものの、はや10年くらい？
シーサイドサーキットへ行ってみました。
セントレア行くときには必ず脇を通過してるんですがね。



そういやレンタルカート乗るのも10年ぶりくらいかもしれん（＾＾；
過去ログみたら最後は2014年だった…。

はじめての人は1回目は速度リミッターがかかります。とのこと。
また、コース内にオフィシャルが入らなければならない事態になった時も速度リミッターかかるのでご承知おきを、だそうで。
へー、遠隔でそんなことできるんですね。
危険運転ドライバーも強制的に排除したりできるんだろうかｗ

回数券は無期限で3回のやつがあったので、それを購入。
一番お買い得なのは、その日限定で3回券らしいのですが、多分疲れちゃいそうなので、、、と、あと会員券も当日は仮ライセンスで、後日本ライセンスがもらえるそうなので、もう一回来ればいいか、と。（いつになるやら）

1回目はたしかに全開にしてくとホームストレートの途中くらいでガクッと速度が落ちる感じだったので、１コーナー～２コーナーはちょっと抑え気味にされるんでしょう。

でも、リミッターかかる瞬間にアクセルをちょっと戻すとリミッターがかかるよりわずかに伸びるので、リミッター状態でタイム稼ぐならアクセルコントロールしたほうがいいかもｗ
試しにずっと全開のときより0.2秒くらい速いかったです。

まぁ、２回目以降はリミッター解除らしいので、いらんテクニックでしょうけどｗ

リミッター状態で 40.478がベストでした。

さすがに、たった６分間とはいえ重ステのカートを走らせたのでちょっと息が切れました。
体力の衰えを感じずにはいられません・・・。
多分、レンタルカート用のハードコンパウンドのタイヤだと思うんですけどね。
肋骨が折れそうなほどの横Ｇは感じなかったので。
たからづかで100周もしてたころが懐かしい。

休憩して、２回目。
同じ走行枠にはグループで来ている感じの学生さんぽい若い方々。

なんかピットアウトが自分が一番先頭になってしまったので、道を塞ぐようなことにならなければ、と思いましたが２周目あたりで追いつかれたので先に行ってもらってライン取りとか参考にさせてもらおうと。

そのグループの方々は37.5～37.8秒くらいで皆さんタイムがほぼ揃ってましたねー。（走行後にもらうリザルトに同じ走行枠のベストラップが載ってます）
で、自分は38.198がベストで37秒台には入りたかった気もしましたが、
想定どおり体力の限界を感じたので、今日は退散しました（＾＾；

またいずれ。