まるわらのブログ一覧

予報どおりかなり寒い日でしたね。

幸田サーキットは本日、「SP20」枠。

9時からの走行にあわせて8時半くらいに着くように出発。
レーシングカートには大人気の幸田サーキット。
これくらいの時間だと、ピットは空いてないことが多いのですが、今日は４輪の人が１名のみ。
さすがにカート乗るには寒すぎか・・・？

午前中は、ヴィッツチャレンジに出られてる方や、honeさんも走られていました。（Ｍ＋Ｓのラリータイヤ！)

さて、先日換えたバネの様子を確認です。

しかし、その前に冷えすぎててまったくグリップしません。
カウンターを当てても当てたフロントタイヤごと滑って吹っ飛びます（汗）
めずらしくブーメランじゃなくて１ヘヤでグリーン（つーかブラウン？）へはみ出しました(^^;

それでも慎重にタイヤを温めつつ、アタック！
swift 5kgf/mmのバネ・・・、どうもアブソーバーとのマッチングがいまいち？
以前フロント8kgf/mm＋リヤ5kgf/mmで試したときも感触が良くなかったような･･･。
リヤのバンプオーバーが出やすく、滑った瞬間にストロークが戻って滑ったり納まったりリヤの動きがバタバタします。
う～～ん。強化スタビも悪さしてるのかねぇ？？

それでも、気温が極低温だったせいか、タイムは更新してしまいました。
やっと49秒切り♪
ベスト：48秒841
最高速も自己ベスト：130.8km/h出ていました。（ラプラス君データによる）

乗り味悪いけど、タイムが出てしまったのでちと困った･･･。
ＡＬＴでも試せると良いかな・・・。

さて、午後から幸田は豪華メンバーで異次元のタイムアタックとの噂をきいていたのですが･･･、
明日の東海シリーズジムカーナの設営があるので、後ろ髪を引かれながらもお先に失礼してしまいました。

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キョウセイも寒かった～～～(>_<)
午後6時前の時点で外気温：0度！
RE-11で試走しましたが、かなりヤバイです。
朝一番の気温は氷点下！
ラジアルタイヤの参加者のみなさんくれぐれも気をつけてね～～！
って言っても、まぁ相当数の竜巻が発生するんだろうな(笑)

週末の幸田サーキット「４Ｎ」は大盛況！？

今日もベストラップを更新される方々多数！

・・・の中、ベスト更新ならず･･･。
行けそうな感触はあったんですけどねぇ･･･。
時間内にまとめられずに終了。

次回に期待！

お昼から美浜サーキットでのレンタルカート走行の為、早々に移動～！

午後は場所を移して、オートランド作手（ALT）へ

西浦とはうって変わって、雪積もってます･･･。

コース上はクリヤなので無問題ですが、寒い(^^;

こちらはRE-11装着で行きました。



Xinjoさんが朝一走られるということで、西浦を早々に引き上げて向かいましたが到着時はすでに帰られた後･･･、と思いきや暫くして登場！

既に午前中に驚異的なベストタイムを出されているとのこと！
おめでとうございます！！

少しでもあやかろうと、同じ時間に走らせてもらいラインを勉強しようと試みましたが･･･。

1コーナーであえなく挫折･･･orz

自分の技量で真似しようとすると多分死にます(汗)
何周もしないうちに見えなくなってしまったので、ピットから暫し研究。

全体的に車速が速い。繋ぎに無駄が無い･･･。
ブラインドコーナーの走らせ方とか、どこまで真似れるかわかりませんが、兆戦してみました。

うーん、やっぱりすぐには出来ませんね。。。
でも、ちょっぴりタイムアップ♪
ベスト：31秒063

ALTバッチなるものも頂けましたヽ(´－｀)ﾉ
規定タイムをクリアすると貰えるのですが、さらに規定タイムを1秒以上上回るとプレミアムバッチになるそうです。
規定タイムは31秒7なので、あと0.4秒詰めないとですが、、、
当面の目標は30秒台ですね～。


Xinjoさん、おつきあいいただきまして、ありがとうございましたm(_ _)m

仕事が空いたので、天気の良さそうな日を選んで出撃してきました。

スパ西浦モーターパーク（SNMP)
1月とは思えない穏やかな気候･･･。西浦っていつもこうなのか･･･？
タイヤ交換で汗が出てきました。


AM9:00～　50分間の走行。

POTENZA　RE55S WTSコンパウンド

を、先日裏返しに組んで貰ったのですが、、、
RE55Sは回転方向＆右側・左側指定があるので、指定どおりに使おうとすると裏組みとか左右ローテーションできないのですが、まぁ、外側ばっかり減ってしまうので気にしないことに(^^;

でも、なんかフィーリングがキモチワルイです。
進入で減速しながら舵をあてていくとリヤがうにゅぉ～と逃げて行きます。
滑っているというより、ケースがたわんで砕けているみたいで。。。

ウォ－ムアップが終わって、アタック一発目がベストでした･･･。
1分2秒318
自己ベスト更新でしたが、なんだか腑に落ちません。
軽く余裕を持ってアタックしたつもりのラップがベストで、攻めに入っていくとどんどんタイムが落ちていきました。
最後は変なバイブレーションが出だしてしまったので終了。
WTSコンパはサーキット周回には柔らかすぎですかね・・・？
自分のタイヤカスが全周ビッチリこびりついて、それで振動が出たみたいです。
またハブが壊れたかと思いましたよ(汗)

タイムの傾向もラプラス君のデータを見て納得でした。
ロガーあって良かった。なんでタイムダウンしたか悩んでまた走りに行ってしまいそう(笑)


次はRE-11で再トライかな・・・？

午後の部につづく

しまったー、自分の写真が無いｗ


雨だったのは夜明け前までみたいですが、午前中に幸田サーキットへ着くと、完全ウェット。

折角修理したハブと交換したリヤブレーキの感触を確認したかったのですが･･･。

ウェット路面の中、カートの少年達が元気に走っているのを眺めつつ･･･。

天気は良いので乾くのを待って、午前中最終枠を１クール走行しました。

といっても、コースの低い部分や縁石の内側にはまだ水が溜まっています･･･。
タイムは期待できないかな～？とブレーキに慣れるというのと、いつもより特にＶ字コーナリングを重視して走ってみました。

交換したリヤブレーキのDIXCELのTYPE Zはなかなか好感触でした。
フロントのハイブリッドブレーキ（ノーマル＋プロμHC+）とのバランスもまずます。
ガツッとブレーキペダルを蹴飛ばした時にほぼ同時に４輪がロックするし、ぎゅっと踏めばぐぅう～っと効いてくれます。
（意味わかんないって？ｗ）
以前だとガツッと踏むとフロントばっかりロックしてしまい、リヤが遅れてくるので減速の初期を立ち上げにくかったのですが、踏力さえ間違えなければ強く短く減速できそうです。
もしかして、プロμHC+も最初はそうだっかもしれないけど、熱が入って特性が変化しちゃったかも？
サイドブレーキもコッソリ引いてみましたが、意外にもちゃんとロックします(笑)


ブレーキも良さげなのでアタックしてみると、すぐに前回のタイムくらいが出ました。

やっぱりクルマが完調なのはいいことだ～～♪

最後のアタックでやっと、49秒108
去年のネオバベストをRE-11で越えたかーー！

と思ったら4/1000秒届いてませんでした(汗)
48秒台は遠いなぁ･･･。


さて、今日は天気の良い「SP20」枠（カートと4輪・20分づつ）でしたが、午前中は4輪のお客さんはほんの僅か。

午後になって数台、Tak Sさんも登場。
走行はなかなか好感触だったようです。
（そのあと、怪しい土木作業員のごとく・・・？）

来週、幸田はまた午前中、「４Ｎ」があるのでその日は盛況になるかな･･･？
午後の「Ｋ-４」もちょっと走ってみたいかも(^-^)