まるわらのブログ一覧

幸田サーキット、48秒切りではなく・・・（＾＾；

半島の先の方へ・・・。

まだ潮干狩りできるんですね～。
海岸では潮干狩りの風景が。

今日、6月ににして猛暑日ですか？
暑いわけだ(;´Д`A ```


カート以外では、2年半ぶりのLIDO美浜サーキット。

暑すぎてやめようかとも思いましたが、折角来たので１クールだけでも・・・。


で、いそいそ準備したのでオーリンズの番手も街乗りのまま、エア圧も調整し忘れ（＾＾；
１アタックしたところで思い出してピットイン。

オーリンズは本日前後：3段戻し。
幸田で5段でしたが、ちょっとした冒険心（？）でｗ
ちょっとスイートスポットが減った感じでしたが、フロントの踏ん張り感は割といいかも？
進入でのリヤがもう少しわかりやすくなれば・・・。


暑すぎてパワーダウンが心配でしたが、周回途中でのあきらかな失速はなかったので冷却が追いついていたかな？
そのかわり、ブレーキが後半だんだん効かなくなりましたが（＾＾；

47秒切りはまたいずれ・・・。

東海地方もそろそろ梅雨入りの気配。

午後から雨予報だったので、降らなかったら幸田サーキットへ出向こうと。

怪しい天気でしたが返って涼しくて良いかと思っていたのですが。。。


4輪走行は、type-Nさんと２台きり。あいかわらず休日も幸田は空いてますね・・・。


先日、AZURさんでO/Hしてもらったスーパーオーリンズのサーキットでのシェイクダウンです。

フリーで４７秒台は出る足ということで・・・。（運ちゃん次第ｗ）

現在、パーソナルベスト：48秒283で、0.3秒ほど縮めたいわけなんですが、
周回しても４８秒台にはいるのがやっと（汗）

タイヤも食ってるし、エンジンも回ってるし、どこをどうすれば・・・。

足の感触は以前より初期当たりが柔らかくなって乗り心地が良い。O/H直後だから？
クルマが曲がろうとしだす動きの範囲が以前よりは広くなっている（気がするｗ）
といってもMR2はカプチーノより大分狭い。
タイミングを損なうとニュートラルステアからアンダーへすぐに化けるし、やりすぎるとすぐにオーバーステア。
カプチーノにはアンダーステアの選択肢が無かったので楽だった（笑）


今日は涼しめだと思ってはいたけど、周回してるとやっぱりエンジンに厳しいのか、Aコーナーからディパァまでの登りで力不足感が・・・。



クーリングしてアタックを掛けてもバックストレートまでは４月のベストとほぼ同じ加速ラインを描くのですが、２ヘアあたりからじりじり鈍くなってきますね。（ディパァは失敗くさいｗ）
MR2も水温とかで点火時期補正が入るのかな？

しかし、ラプラスデータで１度だけ４７秒台がッ！！

だけど、あきらかにグラフが変だ(￣▽￣；



月から火星までワープしてるかも。


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うーん、見えていた４７秒台がまた遠のいた。

なんかちょっとギブアップ気味（汗）


つーことで、暫くはジムカーナシズンだな（爆）


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空気圧：
Fr：Z1☆　2.1kgf/c㎡
Re：Z1☆　2.3kgf/c㎡

超金筒：
Fr:5
Re:5

今日も真夏日和でしたね

今日はエントリー台数も全盛期並に36台と前評判もあり、楽しく見物してきました♪

36台中 20台は特設クラスで普段のクラスは16台といつも並といえばいつもなみ・・・（＾＾；；

特設クラスは２つ
ＭｖｓＡ　JAF中部 加盟クラブ （JMRC承認クラブ） M-ikka と AZUR RSとのクラブ間抗争
LD　同 ルーズドッグス　クラブ内抗争

どちらも走行タイムとは別にレギュレーションを設けて順位決定したようです。
とっても盛り上がっていました。

コース設定は３コーナー後のシケインを使って、ショートヘヤピンへ飛び込み、残りはフリーと同じ順走という設定。

シケインが増えるほど、小さいクルマやジムカーナが得意な選手が喜びそうです。


残念ながら４WDクラスはべらみ８さん不在で不成立。
トップの選手が全戦優勝を決めているのは、LクラスとFF2クラスだけとなりました。


↓本日の様子。


2010 幸田サーキットアタック第5戦①　Ｌ ～ ＡＴ ～ ＦＦ1
2010 幸田サーキットアタック第5戦②　ＦＦ2 ～ ＦＲ ～ ＭｖｓＡ
2010 幸田サーキットアタック第5戦③　ＭｖｓＡ
2010 幸田サーキットアタック第5戦④　ＬＤ

参加の皆さん、観戦の皆さん、スタッフの皆さん、お疲れ様でした。

昨日に引き続き・・・。
鈴鹿ツインサーキットでは、BMW　miniのワンメイクイベントでした。

そちらのスタッフへ・・・。

←話題のバドガールならぬ、レッドブルガールが、無料でご奉仕されていました♪

肉体疲労時の栄養補給に！
みたいなモノらしいですが・・・。
味はオ○ナミンCが元になっているとかなっていないとか（笑）

イベント自体は盛大な規模で400台とかmini（しかも現行型）が集まるようです。

miniだけでも結構な種類があるんですね～。

サルーン（ハッチバック？）
クラブマン（ワゴン？）
コンバーチブル（オープン？）

それにそれぞれ、
ONE
クーパー
クーパーS
ジョン・クーパー・ワークス

エンジンの速さは
ONE＜クーパー＜＜クーパーS＜ジョン・クーパー・ワークス

のようですね。

クーパーSのフルノーマル、ツインサーキットフルコースですと、ホームストレートで150km/hくらい出ますね。（ATですが）
最終コーナーを上手に立ち上がったり、MTやワークスだと160km/hくらい出るでしょうか。
ストレート長さ：550mだそうで、スパ西浦の416mより数値上大分長そうですが、感覚的には西浦のほうが長く思えました。
（ローガーでも取ってれば計測できますね）
西浦の最終到達速度はカプチーノで約150km/hでしたが、miniのクーパーS以上のパワーはカプチーノより大分速そうでしたからね。。。


今日はちょっと日向にいただけでかなり日焼けしていた人も。
空気は涼しくてよかったですが、快晴で日差しは強かったですからね。
明日も野外のイベントだと要注意です。

皆さんお疲れ様でした。

久しぶりに鈴鹿まで。

今週末には近畿地区戦 第4戦が鈴鹿サーキット南コースで開催されるわけですが・・・。


今日はそっちではなく（＾＾；


いやしかし、平日の東名阪集中工事の影響か四日市周辺は大渋滞。

迂回しようとしても２３号線は事故渋滞（汗）

さらに1号線はその迂回車両でまた渋滞・・・。

普段1時間半の道のりが4時間弱もかかりました。


明日、明後日は工事しないようですから大丈夫だとは思いますが・・・。


ツインサーキットのほうは見に行っただけで走ったことないんですよね。
フルコースだとスパ西浦くらいのストレートありそうですね。

でも、今日も結局お仕事して終了。
また明日も・・・？