まるわらのブログ一覧

初優勝から一気に3連勝を決めた某氏の祝紹介祝勝会♪

まー、今回はお店ではなく個人まりと（＾－＾）


JAF CUPの案内ページもアップされていましたが、
全日本 名阪Rd.に続いて併設クラスが設定されるそうです。

とはいえ、S1500、B1、L と３クラスだけ？
全日本ではB2やB3もあったんですけどね・・・。
JAF CUPの特性的に全国の各地区戦にクラスがないと設定しにくいのでしょうか。
ミドルまで含めればラジアル装着クラスは人気ありそうなんですけど。

規則書によれば、JAF CUPクラスは180台MAX、併設含め200台MAXとなっていました。
併設に最低２０台の枠を準備してくれたわけですね。
（１クラス平均 6.6666…台？）
全日本の時の一騎打ち状態は回避かな？ｗ

某氏もこの調子でいけば、JAF CUPの枠内に収まりそうですが、はたして！？


さて、ついでにうちのカプチーノのぐずりの原因を探るためにわいさん殿に手伝ってもらいました。

みなさんにアドバイスを頂きまして、順番に怪しげなところのチェック。

ノイズの原因になりそうな後付の電装品パーツをとっぱらい、
（ETC、EVC、ターボタイマーくらい。オーディオ、エアコンレスだし）
点火系の確認。

と、やはり点火系がアヤシイ？ようなので、センサーや点火信号系の配線のノイズ除去を目指してみました。
特に不具合のある発生源が特定できれば、新品交換とかもアリなんですが、
高価な部品は不具合があるかもわからないのに簡単に交換するわけにもいかず（＾＾；

てことで、ハーネスの信号線にフェライトコアをはさんで症状に変化が起こるかの実験をしました。

とはいえ、あまりに暑いのと午後からは用事のため、午前中に少しだけです。

イグニッションコイル、クランク角センサ、ノイズフィルタ、ノックセンサ、
ECUコネクタ×２、バッテリーグランド
あたりまで装着。

でもフェライトを追加するたびに、発生回転が数百回転づつくらい上がってはいくものの、
完治には至らず。

１３個のフェライトがたったの３分で全滅だと・・・！？

しかし、原因としてはやっぱり点火ノイズっぽいですｗ


つづきはまたいずれ・・・。

たまたま、愛知に出張に来ていた某氏の祝勝会♪

山浩水産というお店です。

表にはビアガーデンも設置されていました。

.

先日もコチラに出張に来られて、お会いした時に
「次の地区戦、優勝する！」
と勝利宣言をあげて、実際に優勝を果たし有言実行となりました。

今日はその祝勝会も兼ねてます（＾－＾）


今回も、
「残り2戦全部勝ってやる！」
とのマニフェストを掲げられました。

はたして実現なるか！？

知り合いのクルマなんですが、
都合により競技車（ジムカーナ）を手放すことにしたそうです。





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シビックタイプR（希望価格　50万）

H9式（次回車検Ｈ24.10月）

E-EK9（エアコンレス、レースベース車）

ジムカーナＳＡ1仕様

2名乗車

走行距離：75000ｋ


改造内容
　Fバンパー：エアーウォーカー（オレンジ塗装）
　Rスポ：スプーン
　ボンネット：FRP
　ショック：オーリンズ（ITO使用）
　スプリング：F：エナペタル20ｋ　R：テイン6ｋ
　デフ：ATS（イニシャル14ｋ）
　ミッション：ノーマル、ファイナル：インテR用
　クラッチ：ディスク、カバーともにRIGIDメタル　フライホイール：TODA
　ブレーキ：F、RともにRIGIDジムカーナ用（リア、メタル）リアは他にプロミューのストリート用有り
　シート：ブリッドアーティス（運転席）
　エアクリ：アペックス、Ｄｆｏｒｃｅチャンバー、遮熱板自作
　エキマニ：ＦＧＫ
　マフラー：ノーマル
　プラグ：NGKイリジウム（ノーマル番手）、NGKプラグコード
　タワーバー：Ｆ：VISION　Ｒ：クスコ
　メーター：水温計
　ステアリング：イタルボランテ
　その他：ドア周り、リアハッチ周りスポット増し

付属品
　ホイール：普段履きＦ：ブラックレーシング（7.5Ｊ+43　ブロンズ）Ｒ：ＴＥ37（6.5Ｊ+39　白）
　タイヤ：Ｆ：ＲＥ01Ｒ　Ｒ：ＲＥ01（Ｆ、Ｒともにおまけ程度）　　　　

備考
　デフはＯＨ時の数値で、それ以降3000ｋ程度走行
　ショックはオイル漏れ等不具合なし
　エンジンオイル漏れ等不具合なし
　その他、走行に対して不具合は感じられず（オーナーさん私見では）
　ノーマル部品類は、ほとんどある予定
　プラグ、プラグコード、デスビローター、キャップ交換後3000ｋ程度走行

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もし興味ありましたら、メッセージかコメントいただければ、
現車確認の希望なども含めましてお取次ぎいたします。



しかし、自分のもなんとかせんといかんなぁ（＾＾；；

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8/4 追記
嫁ぎ先決まったと、オーナー様より連絡がありました。
第3のジムカーナ車生が始まるようですね！
今後の活躍に期待！！

PS3のハードディスクが壊れましたorz

まだ買って３ヶ月も経ってないよ？

GT5のセーブデータもバックアップ取ってないし。
２ヶ月ほどの苦労はすべてパァですか(;´Д`A
たかだかゲームとはいえ、会社で１日かけて作ったエクセルのデータが消し飛んだ時よりはるかに凹みますね・・・。
やっとこ達成したライセンスのオールゴールドとかもう２度とやりたくない試験も多々（＾＾；
GT-Rのニュル公式レコードも運で取れたようなものとか。
BスペもLv40になってようやく耐久シリーズも制覇目前だったのに残念すぎる。
いにしえの復活の呪文の記録を間違っていたときの脱力感？
（でもハードウエアの起因だけにうらめしい(-"-;）

次から次へと身の回りの機械が壊れていきますねぇ。
MR2のエンジンやらノートPC、デスクトップPC、そしてPS3か・・・。
これが前厄の祟りなのか？
初詣のお賽銭が少なかったんだろか？（＾＾；
本厄になったら家ごと消滅しかねんなー・・・。

先日、併設クラスの話を書いた、
全日本ジムカーナ 第2戦名阪Rd
案内ページがさっそく、アップされてました。

まだ、第１戦も始まってはいませんが。。。
全日本は申し込み開始も、締め切りも早いですね。

併設クラスのエントリフィは、2まんえん！
高いといえば高いですが、地区戦＋6せんえん。
全日本格式としてはかなり頑張っている額だと思います。
前日の公開練習も参加すると、あと＋6せんえんですが・・・。

募集台数は、全部で180台。
全日本選手権クラスを優先とありますので、併設クラスも、もしかしたら受理選考あるかも。。。
去年の実績を見ると、全170台。
うち、併設クラス（S1500・B2）は14台だったようです。
定員が+10されていますが、クラスも増えてますからね。

申し込みされる方はちょっとしたドキドキ感が味わえるかも！
申込書には内申点の良いものを書いておくと有利かもしれませんね（笑）