まるわらのブログ一覧

雑誌「K-CARスペシャル｣監修によるジムカーナイベント最終戦、
鈴鹿南ラウンドに出場してきました。

天気は快晴、さすがに朝一番の気温は低く肌寒かったですが、風もそれほど吹いてなく、絶好のモータースポーツ日和！

予定通り、受付でSMSC会員証を提示してゼッケン、エントラントリスト、コース図を受け取り準備を進め、慣熟歩行の時間までお湯を沸かしに来てくれた（？）青シビさん達と歓談。

隣のパドックにはわざわざ埼玉から遠征してこられたｼ原さん。鈴鹿南は初めてとのこと。
関東のジムカーナはパイロンコースが殆どだから鈴鹿南のしかもK-CARスペシャルのコース設定はサーキトトライアルにしか見えなかったことでしょう^^;

このＫスペジムカーナの流れは、
慣熟歩行→開会式＆ドライバーズブリーフィング→練習走行→本番走行１→慣熟歩行→本番走行２→表彰式。

コース設定自体が殆ど順走で、１コーナー前の広場にパイロン５本が置いてあり、その真ん中のパイロンでサイドターンするかどうかという配置。
Ｇ６アナウンサーのＫ野くんならバミューダΣ(シグマ)とでも名づけたろう…。

慣熟歩行、開会式を終え、練習走行開始。
僕らのＦＲクラスの出走順は真ん中あたり。とはいえ、総勢９０台弱なので開始と同時くらいにクルマに戻って暖機とエア調整など。
エア圧は前後とも1.7kg/cm2に設定。ダブルエントリーだし、走行後には1.9kg/cm2くらいになってるはず。
先出走のヌン太郎さんの走りをコース脇から眺める。やはり1～2コーナーくらいまでタイヤが食っていない様子。ゴールタイムは練習走行としては他の人のタイムと比べてまずまず。なかなか順応してますな～。
そして、自分の出走。さすがにタイヤが温まったおかげか割とグリップしてます。サイドターンがエビり気味でその辺はあきらかにタイムを詰めれるなぁとの感触。

そして、そのまま本番1本目。
エア圧は変更無し。ヌン太郎さんはパイロンセクションをサイドを引かない作戦を敢行、練習走行よりタイムアップして8番手。
自分もタイムアップすべくアタック！サイドはエビらなかったけど今度は少し回したりない感じになってしまった。練習より0.2秒ほど上がって3番手！
しかし、トップとのタイム差1.6秒・・・(汗)

慣熟歩行をはさんで本番2本目。
少し風がでて肌寒くなってきました。日も時折陰ったり。
設定は変えずにミスらないことを心がけてのトライ・・・！
しかし、ヌン太郎さんが痛恨のシフトミス！？とっさにサイドを引く作戦に切り替えたようですが、残念ながらタイムダウン・・・！！10番手でフィニシュ。
そして僕も・・・！？
スタートして１コーナー手前で異変に気づく。
何か加速がにぶい・・・？

あッ！？ブーストコントローラーＯＮにしてなかった！！

(ヌン太郎さん出走時はＯＦＦのほうがいいとのことでブーストコントローラＯＦＦで走って、自分の出走時にＯＮにするようにしてたのだが・・・肝腎の2本目にＯＮし忘れ・・・)

あっあっス、スイッチいれなくては！い、今からでも・・・！？
(気づいてＯＮにしようとスイッチを探すもすぐにブレーキングポイントで余裕がない！)
・・・こうなったらもうブレーキングでつめるしかッ・・・！？

激しく蹴りつけたブレーキペダル！しかし、その次の瞬間、クルマはグリップを失ったリアに押されるように進行方向とは逆の方向へ・・・。

終わった・・・orz

なんとか、コースアウトは免れたものの、もうそのあとはよれよれ・・・。脱輪までする始末（＝＝；
ジムカーナ参戦史上最高に動揺したかも・・・。

結局クラス3番手は変わりませんでしたが、トップの人はさらにタイムを上げ、2.4秒差・・・。

さらに、その後・・・。
私が万が一2位に上がっていたら、シリーズ順位が面白くなったのに・・・空気読め！と同じクラブ員からお叱りを受ける始末(´Д` ;

まー、私らはスポット参戦で十分楽しませてもらいましたからー・・・。
できれば、来年はもうすこし掻き混ぜれたらいいかなぁと^^;