まるわらのブログ一覧

先週もヘッドライトを磨いたのですが、左側がどーも傷があって曇ってるので気合を入れて磨きなおすことに。

深い傷もあるので耐水ペーパーで削り落とします。
表面のコーティングなんてとっくになくなっているので手荒ですがキニシナイｗ

まずは、240番からペーパー掛けで深い傷落とし。(傷落としというか周りを同じ深さに削るｗ)



水を掛けながら傷が消えるまで、

オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ！


240番で縦方向に磨いたら、400番で磨き筋が消えるまで横方向に、

オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ！！


次は、600番で同様に筋が消えるまで縦方向に、

オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ！！！


これを800番→1000番→1500番と繰り返し、
次は仕上げ段階、細目のコンパウンドで、

オラオラオラ(以下略)

と磨いて、最終仕上げは極細目（9800番）で

ダラララララァーーッ！

と曇りがなくなるまでコスりまくる！！



まぁ、今日のところはこのくらいにしといたる。

念のため、SOFT99のナノハードクリアでコーティングしときました。

条件にもよりますが、約2ヶ月くらいは透明度を保ってくれます。
（謳い文句の6ヶ月以上撥水効果！は・・・？)

サスペンションブッシュ打ち替えてから初走行でした。

とりあえず、９時からと１０時からの２枠走って来ました。

平日ということもあって、朝一は自分１台。
１０時からはＤＣ５の方と２台。


どうも、空気がもやもやして黄砂？花粉？空が若干黄色いです(汗)

まぁ、気温も高いし、黄砂が降ってコースもグリップ悪そうだし、ベストタイム更新は来シーズンに持ち越しかな～？


幸田サーキットですが、鈴鹿に対抗して（？）先週コース改修があったようです。

パッと見たところ変更点は・・・。

・ピットアウトのホワイトラインが３コーナー先まで延長。
　(ホワイトラインめっさ狭いんですが･･･。３ナンバーのクルマは通ることさえ難しい？カート用？？)

・各コーナーの縁石の溝がアスファルトで埋められてます。
　(水はけは大丈夫？？クルマ[カート]へのダメージ軽減かな？)

・ショートヘアピン入り口のギャップがなだらかに。
　(「４Ｎ」走行には関係しませんね。サーキットアタックでは重要かも。さらに突っ込めるかも？)

・Ａコーナーの「Ａ」の真ん中の縁石がなくなってアスファルトに。
　(先月のサーキットアタックがＡの頂上を走るの最初で最後か･･･。ジムカーナだったらパイロン置いて3600度とかするかもしれない)

・ピットインした所に制限速度（３０）のペイントと看板が設置。
　(オービスは確認してません)


１枠目　9：00～
すでに日向にいると暑くなってきました。でもまだ日陰は涼しいです。
強化ブッシュの恩恵でしょうか？思ったよりグリップはするようでした。
ベスト：49秒055
自己ベストの0.2秒落ちくらい。
今日の気温にしてはまぁまぁ？

で、Ｇグラフが出るようになったラプラス君でラプってみたのですが・・・。


減速Ｇが最大0.8Ｇくらいしか出てません。
せめて0.9Ｇくらいで安定したいんだけどな～･･･。

2枠目　10：00～
強化ブッシュのインプレはもう忘れてブレーキングを詰めてみようと･･･。

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この後、よっぽど頑張ってみましたが、ブーメランの通過速度はせいぜい90km/h･･･。
トラウマの克服に時間がかかりそうです･･･orz

あ、スピンした一瞬目標の0.9Ｇ発生していました！


嬉しくねぇ～～･･･。


でも、２枠目ベスト：48秒747
自己ベスト更新･･･？

ま、まぁ、ブッシュ交換した効果はあったということで良かった良かった･･･(￣▽￣；