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久しぶりにMR2を弄ってみました。

以前、サーモスタットを交換したのですが、開弁温度が71度と低いサーモなので、暖気完了までが長くて燃費が悪いです。
ので、76.5度のもの[多摩エンタープライズ：WV64TA-76A]にしてみました。（純正は82度なのでまだ低い）
これでも暖気完了が遅いようなら82度にしましょうかね。

ブレーキパッドもノーマルに戻してすっかり戦闘配備が解除されつつあります。

で、ついでに思ってしまったのが、クーラントのリザーバタンクを掃除してみよう！と。
でも、MR2のクーラントリザーバタンクってすんなり取り外しできないんですよね。
クーラントはなくならないように残量は時々チェックはしてましたが、ラジエターキャップ周囲がちと汚れてたので、リザーバタンクも掃除してみたくなったのですが・・・。

前述のとおり、取り外すのはとてもやっかいなので手動ポンプで吸い出して入れ替えを図ろうとしたのですが。。。

↑の写真のとおり茶色い液体が(;´Д`A
そんな色のクーラント入れた覚えないけど！？

とりあえず、水を入れなおしてもう一度吸い直してみるもまったく同じ色の液体が(;´Д`A

さすが15年モノのクルマ・・・。
リザーバタンクに歴史が堆積しておる・・・。

気を取り直して、水を入れて吸い出してみるとまったく同じ色の液体が(;´Д`A

さらに気を取り直して、水を入れて吸い出してみるとまったく同じ色の液体が(;´Д`A

さらにさらに気を取り直して、水を入れて吸い出してみるとまったく同じ色の液体が(;´Д`A

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繰り返すこと数十回（まじです・・・汗）

なぜこんなに無限に出続ける！？？

これがティーバッグだったらノーベル賞モノじゃないの？

一体この茶色い色素の正体はなんなのか・・・、考えたくありませんが（汗）

キリがないので、タンクにホースを突っ込んで最大放水！！

出続ける汚水・・・（汗）

続けること30分。（ホントまじですって！）

ようやく、色も薄まってきたし、日も暮れてきたので勘弁してやりました・・・orz
水を無駄にした。。。とっても環境に悪い。。。

それにしても手ごわかった。
クーラントもMR2は13.5リットルも入るし、リザーバタンクの容量もかなり多いようです。
堆積物の量も半端ないですね・・・。

皆さんは大丈夫ですか？（＾＾；