まるわらのブログ一覧

岡崎の避暑地（？）、キョウセイドライバーランドでオフィシャルでした。

昨日の設営で当日の天候により、ドライコース、ウエットコースを設定していましたが、朝の完熟歩行開始時点で晴れ、路面もドライということで、ドライコースでの競技となりました。

ウエットコースだと中高速のコーナーがなくなってしまうので味気ないですもんね。

先日からの予報で、日曜日は曇り→雨の予報でしたから、できるだけスムーズに進行して降りだす前に競技走行を終了させるようにと務めましたが・・・。

本日は、82台のエントリー。
最多は何故かEJクラス。
幸田クミンクラス参加予定の方々や、WPの方々が多く参戦していました。
そのかわりといってはなんですが、おなじみLDクラスは設定されませんでした・・・。

本日は、順位に関係しない 完熟走行 が1本と 本番2本 の３本走行です。

昨日の天候からすると、このまま晴れていればぐんぐん気温が上がりそう。
しかし、雨雲レーダーなどで検索すると正午付近がボーダーラインとなりそうでした。

大きなトラブルもなく、完熟走行は終わり、そのまま本番１本目の走行へ。
スケジュールも若干早まってこのまま行けば全車ドライで走行を終えられるか・・・？
しかし、本番走行が始まりだした頃から空は暗くなりはじめ、やはりキョウセイは下界とは違った天候となることを再認識させられました。
本番１本目、走行クラス中盤の4WDクラスが走行開始されました。
トップゼッケン１台がゴールしたあたりで、とうとう水滴が本格的に落ち始め、4WDクラス終了時にはほぼウエットとなってしまったのです。
もちろん、最初に走った選手がトップタイムで終了。
その後のクラスは完全にウエット勝負となったのでした。

が、しかし。
本番１本目終了あたりで雨があがったのです。
完熟歩行の間にわずかに路面は乾き始め、本番２本目開始前のマーシャルカー走行ではうっすら湿っている程度、マーシャルカーのタイムを朝一と比較してもコンディション的に遜色ないようでした。

どうもこれは延期になった東海シリーズ第１戦と展開が似ていたそうなのですが、その東海シリーズは２本目開始時には大雨になって酷いハイドロが起きるほどだったそうです。が、今回はちょっと違っていました。

そのまま、多数エントリーのあったEJクラスから開始され、タイムアップを果たす選手も多数いました。
miniGT-R選手も１秒ほどタイム上げましたが、しかしパイロンタッチ！
ところがEJクラスのルールはパイロンペナルティ１本につき１秒！
そして本番１本目と２本目のタイム差が少ないほうが勝ち！
という変則ルールなのです。
そのおかげか（いや、きっと狙ったのでしょう！ｗ）、見事に３位表彰台をゲットされていました。おめでとうございます！ｂ
なんと１位はタイム差0.01秒という激戦クラス・・・。狙ってできるものではないと思われます（＾＾；

このまま順調に２本目も終わるかと思いきや・・・。
ほぼ終わりがけの、クラスⅡの途中から一気に豪雨が（汗）
天に見放された選手がいたようです・・・(￣人￣)

最終クラスのクラスⅢは２本ともウエット。
このクラス、参加台数は５台と少なめではありますが、地区戦チャンピオン候補の選手がひしめく超激戦。クローズドの入門イベントながら胃に穴が開きそうなバトルを楽しんで（？）いるようです。
１本目トップだった選手が２本目終わってみればドベになっているという気の抜けなさですから（笑）
ここに割ってはいる勇者募集中らしいですｗ


みなさん、お疲れ様でした！