まるわらのブログ一覧

ほとんど妄想な話で恐縮ですが。

現在、我が家のカプチーノにはジムニー（ＪＡ１１）のものが流用で装着されているそうです。

スペアでノーマルミッションも貰ったので（といってもＯ/Ｈ前提品らしいですが）、有事にはノーマルに戻すも可と。

折角だからギヤを組み合わせて、面白いミッションできないかなとか。

会社の昼休みにエクセルでＧＴ５風のグラフを作ってシュミレート。

↑はノーマルミッション＆ノーマルファイナル。
タイヤは以前地区戦で履いていた185/60Ｒ14を想定。
グラフでみると意外にキレイなつながりですね。
でもやっぱり、１速→２速の落ち込みが激しい。
ジムカーナユースでないと考えないコトですが（笑）
社外クロスミッションは大方サーキットユースを視野に入れていますから、１速・２速は伸ばす方向ですよね。

↓これは、現在の仕様。



かなりローギアード。
タイヤも165/55R14で計算。
5速だけちょっと離れてるけど、それでもノーマルよりは低いです。


↓そしてこれは、ファイナルだけ5.125→5.375にした仕様。（JA71ジムニー流用です）



ファイナルだけですから、つながりは変わりませんけど
185/60R14の大きめな外径をカバーするために、以前のマシンではこの仕様でした。

悪くはないですが、名阪Eコースでインフィールドを多用されると1速←→2速が忙しかったり、
ちょうどトルクの谷間を酷使されて都合が悪い事もありました。
個人的には、幸田サーキットには良く合うギア比だったとは思います。


↓で、名阪Eコースのような1速か2速か迷うコースでもマシになるかな？というのが、
EA11,21Rミッション＋JA11 ハイブリッド。



繋がりはいびつになりましたねｗ
2速・3速をJA11にしただけです。
3速でちょっと落ち込みますが、ノーマルの1速→2速よりマシで、まぁ現在この仕様で乗っていますが悪くありません。
タービンノーマルの前提ですが（＾＾；
それと、ちゃんと8000回転まわれば・・・（ばく）

まぁ、あとはファイナルやタイヤの組み合わせもあるし、他に流用できる丁度よさげなギヤがあれば。



あ、そうそう。
G6シムカーナフェスティバルは、「FR1」にエントリーしようと思います。
参加の皆さんよろしくお願いします♪

しかし、チャコさんと出走が隣になってしまったら走りを研究できないなァ。
そうなった時は、サポートの方の動画撮影に期待しますm(_ _)m