まるわらのブログ一覧

もうすぐ、2011年も終わろうとしていますね。
まだちょっと気が早いですが（＾＾；

クルマ遊びでの今年の目標は、MR2のエンジンを治す・・・、だったのですが達成できず

いつのまにか、カプチーノのエンジンを治す、にすり替わっていました（＾＾；

その目標は、なんとか2011年内に達成できたと言っていいでしょう！（いいですか？（＾＾；）


しかし、これもみんカラや会場でいろいろアドバイスやお手伝いくださった皆さんのおかげです。

この場をお借りしまして、お礼申し上げたいと思います。

ありがとうございました！！



とはいえ、まだまだ修理ポイントは残っているのですけどね。
大きく、原因の不明な部分が解決したので安心して残りを潰していけるというもの。


先日、不具合が無い事が証明できた幸田サーキットでの走行車載動画ですが、
1枠目走行後、デジカメスイッチを切り忘れてメモリーオーバーになっているかと思っていましたが、
見直したらなんとかベスト時の映像が残っていたので、
不調だったノーマルタービン時の走行と比較してみました。




3速で殆ど走れていた（走らざるを得なかった？）コースですが、
各コーナーは2速を使わないとエンジンのいいところを使えない感じです。
２ヘヤ～Aコーナーが２速で届かないのが、ジムニーミッションの一番のネックかな？

あとは、タービン以外で変わったところはトランクキャリア（デビルウイング？）が付いた、
フロントバネが6k→8k
フロントキャンバー：ネガ方向へちょっぴり
といったところですが、
ステアリングの切り込み量や修正舵が減っています。

それに、１１月の時点ではZ1☆を中古で買ってきて裏組みしたばかりでしたが、
大分当たりが良くなってきているのと、
当日、ばらさんからZ1☆のエア圧を教えてもらって試してみたところフィーリングが向上しました。

サーキットでは概ね良好な方向へ向かっているかな？

パイロンコースは・・・、冬場はなかなか試せないのがツライですね。
幸田サーキットの駐車場をパイロンコースで走らせてくれないかな？（笑）