まるわらのブログ一覧

初のミドル戦との併催、鈴鹿南コースでした。

結果は・・・、4位。
シリーズ順位キープ（＾＾；

鈴鹿でこれ以上の順位を望むのは贅沢というものですが・・・、なかなか壁が厚い。


ゲートオープンは7時からとなっていましたが、日が昇って暑いのはイヤだったので、少し早めに会場入り。
6時前に着いたら、まだ中に入れてもらえずゲートオープン待ち（＾＾；
とても長い一日の始まりでした・・・。

先述のとおり、近畿の地区戦とミドル戦が同日開催となっていましたので、エントリー台数は179台と先週の全日本よりも多い台数。
いつもは広い西コースのパドックも窮屈になっていました。
まぁ、これがほぼ近畿全部のジムカーナ人口であるとの噂も・・・（＾＾；；

地区戦へのエントリー者は、朝の車検のあと、テストランが設けられています。
ミドルへのエントリー者はテストランはなく、1本目と2本目の間に練習走行があります。
ほぼ全員がテストランと練習走行を行うと179台が3本走行となるわけですから、
そらまぁ時間はかかりますわな。

車検～テストランは霧雨がはらはらと注ぎ、路面はウエット。

そして、コースオープン。

決勝コースが発表されました。



おっと、間違えた。

こっち↓でした。



何が違うって？

全然違うじゃないですかーーｗ

上がミドル戦用のコースで、下が地区戦用のコースです。
（書いてありますがｗ）

テクニカル部分がまったく違います！（大差ない・・・？）

でもまぁ、これがなかなか罠で、間違ってミドルの人が地区戦コースを走ってしまったり・・・。
自分も観戦していて、あれ？どっちだっけ？とか困惑したり（＾＾；


さて、
【本番1本目】



まだ霧雨（というか、飽和した空気中の水分が水滴化してただけなんじゃ？）が降り続けハーフウエットな路面。

暫定3番手で折り返し。
なんか、3番でちょっと満足してしまったｗ
もっと雨降ってもいいかな～とか。

なんて思っていたからか、その後は雨は上がってじめじめした曇り空。
わずかながらも路面は乾いていきました。

本番2本目はこの後、5時間後になるわけですが・・・。

走行順は、
地区戦 1本目 → ミドル 1本目 → ミドル練習 → 慣熟歩行 → 地区戦 2本目 → ミドル 2本目
となっていましたので。

すっかりドライとなって仕切りなおし。
【本番2本目】



ゴール時点でファンファーレを頂けましたが・・・、
続く選手3人全員に抜かれ、めでたく4番手となりましたｗ

うぐうう。
銀色号の時には思わなかった鈴鹿のS字がとっても走りにくかった。
ドライになってレブ当たりまくり。3速では低すぎるし、ギヤの合わないコースNo.1か・・・。
まぁ、合ってたところで、順位が変わるほど速くはならないと思いますけど、
エンジンに悪そうだし精神的に気持ちよくないです。
思い切ってファイナルを落とすか、AT用のファイナルを入れて上げるか？
人間で1秒上げたいとこですが、あと1秒クルマで上げれないかな（笑）


さて、表彰式はレスキュー車のヘッドライトでのライトアップされながらのS.Aの集会のようでしたｗ
終了はPM　8：00 ・・・。

天候が涼しいのだけが救いでした。

オフィシャルの皆さんも長時間にわたる業務大変だったと思います。

皆さん、お疲れ様でした。



さて、次回は名阪Eコースなので、近畿のコースでは一番軽自動車にあっているコース（のはず・・・）
なんとか、台の上には乗りたいとこです。
スカラのポイントも3位以上からだしｗ