まるわらのブログ一覧

ALTは久しぶりではないのですが、
こんなにALTに走りに行くのは久しぶりです（笑）

たかしんさんの足元にも及びませんがｗ

この日はコース内周側の草木に霜がびっしり降りるほど路面は冷えていたようです。
反して、天気は上々で陽が上がってくると、それほど寒くはなく快適に走れました。

この時期、コース一部はずっと日陰になるので午前中は晴れていると言っても注意が必要だとサーキットの○本さんにも釘を刺されました（＾＾；
4WDだと案外行けてしまう気がするから逆に危ないですよとｗ

そこまで脅されると・・・ｗｗ
念入りにタイヤを温めてからアタックしましたよ。

前回から変えて行った仕様は、

・車高を前を3mmほど上げ
・フロントトーをもう少しアウト方向へ
・リヤタイヤをZ2星無し　→　Z2☆
・エアクリーナーをMonster製に交換


と言ったところです。
上の２つは、ファースト ALTOでALTの時の仕様に近づけたのです。
クルマの動き的にはこの時が一番良かった感じでしたので・・・。

さて、ではどう変わったのでしょう。



タイム的には第１スティントのラストアタックで自己ベストが出ました。


しかし、自分の狙っていた動きとはほど遠い感じでした。
一番効いているのは、リヤタイヤでしょうか（＾＾；

1コーナーへのツッコミは大分速度を上げられるようになりましたが、
その反面、向きが変わってほしい２コーナーでなかなかアクセル全開にできなくなってしまい、
ブラインドの３コーナーでは、速度が乗るのでタックインのように頭が入りますが、
そこからアクセルオンでドアンダーです。
藤原文太的にはタイムが出る仕様かもしれませんが、全然出ませんよ！？ｗ

２コーナーが特にFRのような4輪を使って曲がっている感じではなく、
左のフロントタイヤ１本だけで曲がっているような感覚で、ちょっとキモチワルイですねぇ。

しかし気温が下がったせいか、エアクリの効果か、ツッコミめるようになったからか、
最高速度は3km/hほど上がりました。

そのかわり、３コーナーとトップターンのボトムが3km/hづつくらい下がりましたorz


トータルタイムでは、前回から　0.3秒ほど上がってはいるので、
まぁそれほど悪くはなかったのかなぁ？？

ここから、もっと上げようとするとスプリングの見直しとか、
またショックアブソーバのストローク変更とか、減衰の変更もしたいところですね・・・。
キャンバーももっと欲しい。
そういえば、Z2☆のエア圧も試しきれていなかったなぁ。


こうやって、やることいろいろ考えれるうちが楽しいのかもしれませんね（＾－＾）