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キョウセイドライバーランドで開催されたG6ジムカーナに参戦してきました。

先週に続いて、連続キョウセイも久しぶりです。
中部の公式戦を追っていたころはイヤというほど走ったコースなんですが。

Rの大きなコーナーが作れる少ないジムカーナコースだと思います。

広いコースなのでパワー勝負なコースにも見えますが、
パワーのある大きなクルマが減速しないといけないシケインを全開でクリアしたり、
旋回速度の高さからそのままストレートスピードを乗せていけば、
排気量の小さいクルマでも勝負ができますね。

以前、雨が降ったときはRX-7よりもヴィッツのほうが速いということもありましたし。
（共に全日本クラスのドライバーが走ってですよ）

とはいえ、同じくらいの車格だったらパワーがあったほうがいいに決まってますが（笑）


このところアルトで参戦していたG6ジムカーナでしたが、
関東から元祖FRクラス荒らし（？）の御方が来られると聞いて、
あわせてFR1への参戦となりました。

いつぶりかと思ったら、2013年以来？
そんなに経ってたっけ～？時が経つのは早い・・・。


今年のFR1クラスは排気量が1900cc未満となっていて、ロードスターはNC型以外は全て揃っていましたし、
軽自動車からAE-86、RX-8まで多様なクラスのおかげか、20台もエントリーがある最多クラスでした。


練習走行時点では、路面も冷たかったですし、前半は結構アンダーを出してしまったり、
個人的に好きなキョウセイ山手前のコーナーも抑え気味でした。


きっと、本番1tryか2本目あたりがベストコンディションであろうと、
徐々にタイムアップしていかないと、厳しいであろうコンディションに気が抜けなかったですね。


練習走行で一番時計をいただけてはいたのですが、前述のように決勝で皆がタイムアップしてくるのは予想できましたので、なんとか精度を上げていかないと、というところでした。

【決勝 1try】



タイムアップ成功♪


ですが、このトライが本日のベスト・・・。

2try目はシフトミスで心が折れて終了でしたね・・・。


それでも、なんとか1本目のタイムで逃げ切りヽ(´－｀)ﾉ

2本目だったらりょー＠さんに逆転されてましたｗ

あぶないあぶない。


次回の対戦は、桶川かフェスティバルか・・・。


で、すぐにG6はFAラウンドがあるんですよね（＾＾；

次はアルトでATクラスかセカンドカーか。
いずれにせよ、ライバルがランエボとかGT-Rとかポルシェとかになるんでしょうかｗ