まるわらのブログ一覧

やきそばラウンドとして有名なG6 FAラウンドに参加してきました。
なんでも全日本ドラが焼いたやきそばにはタイムを縮めるご利益があったとか？

残念ながら食べそびれてしまったので、自力でなんとかするしかないです。

今年のＧＷは天気も良くて、気温は暑くなりすぎずと行楽には最高でしたね。

ただ、風が強くて名阪スポーツランドの標高では寒くて、上着を準備していかなかったのは失敗でした。

路面は陽が出ていたので温度は上がってタイヤが食わないということはなさそうでした。

コース設定はほとんどストレートをそのまま使わず、テクニカルな感じ。



かなり忙しくハンドルを回さないといけなさそうです。
おそらく前半の1か所はサイドブレーキを使ったほうがいいかな？というレイアウト。

今回も参加クラスはATクラスにスイフトで。
前回のきゅうよRd.では走行中にエラーで加速しなくなる症状は出てしまっていたので、今回もそれが発症するんじゃないかとヒヤヒヤしながら走行でした。
一応、前日までに妖しそうな社外部品類を取り外したり、純正に戻したり。
結果として、今回は３本ともエラーは起こらずに完走できました。
まだ、サンプル数が少ないので、このあと暫くこの仕様で走ることにします。
社外パーツをただ付けただけで速くなることは殆どないというのは、これまでも経験してきてますが、速い遅いのレベルを超越して絶不調になりますからねぇ（＾＾；

【練習走行】


まずは前後 シバタイヤ TW280 で。
狭い間隔のパイロンゲートで行も帰りもパイロンちゃんをブッ〇す勢いでやっつけてしまいました（＾＾；
うーん、まだスイフトの車両感覚がモノになってなさそうです。

今回のATクラスは10台ほどのエントリー。
コースも名阪Cとあってか、近畿の地区戦やミドル戦に参戦している方々もエントリーしていて、かなりしっかり決めていかないと入賞も危ういです。

【1try】


タイヤをフロントのみ β11 に交換して走行。
練習でやっつけたシケイン通過はかなり慎重に行き過ぎでした。
やっぱりタイヤ差でステアリングの反応も良くなって、通過速度には余裕がありそうでした。
なんとか１本目は暫定１番手を貰えましたが、大きくやらかしている選手もいるし、逃げ切れるほどのタイム差はなかったので、もう少し削っていくしかないです。

【2try】


２本目はリヤも β11 に変更して走行。
リヤはシバのほうが回頭性がよさそうなんですが、今日のコースで短いピッチで左右に振るような動きをさせると反応が悪く、振り返しが溜まった時に少し負け気味になるのが気になったので。
切り返し区間は良くなったのですが、その分ターン区間で舵角が増えて、完全にステアリング回しが間に合わなくなっています（＾＾；
車載見て、恥ずかしくなるくらい回せてないですね・・・。
FFで地区戦追っかけてたくらいのころはしょっちゅう練習してたし、もう少しマシだったと思うんだけどなぁ・・・。

それでもトータルでタイムを上げれて逃げ切り一番もらえましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
きゅうよRd.が悲惨だっただけに嬉しいです！



ぱいなぽー　ゲット。
家でしばらく熟成させて甘みが増したころに戴きます（＾－＾）

帰りはGW渋滞もあるかなと、ちょっと針TRSで時間調整も兼ねて夕食をクラブのお仲間と寄ったのですが、さすがに混雑してましたね。
まぁ、入れ替わりは速いので駐車できないほどではなかったですが。
（あいかわらず出口渋滞は酷い）



針TRS食堂で軽い定食っぽくしてみたのですが、これでも1200円ほど、となかなか外食もコストかかるようになりましたねぇ。

撮影してくれた皆さん、サポートのみなさんありがとうございました。
お疲れさまでした。

次回はちょっと間があいて、７月に長野県飯田市の さるくら ですね。