まるわらのブログ一覧

フェスティバルでの実際の競技内容はというと…？

コース図は普段のＧ６と同じく、事前にＨＰ上に公開されていたので通るコースと曲がる順番などは予習済み。
あとは実際のパイロン配置、間隔、距離感、路面の傾斜などを慣熟歩行でつかまなくては。

今回のコースLIDO美浜というサーキットコースにしてはかなり低速設定。
僕のクルマで３速にはいるのはスタート直後の１回のみ。
(2速8000rpmシフトで80km/h出るかどうか?)
しかもシケイン状になっている部分多数で、軽自動車の車幅が有利かも！？

まず１本目、路面も気温もかなり低い状態。
マーシャルカー走行でもグリップが低そうな感じなので、エア圧を低めに設定(約1.6kg/cm2)して最初の1,2コーナーは慎重にクリアすることに。
シケイン、スラロームはなるべく車速を落とし過ぎないように通過することに気を使う。
しかし、最後のシケインをオーバースピード気味で進入してしまい、パイロンを飛ばしてしまった…(´･ω･｀)

慣熟歩行2回目を挟んで2本目。
1本目とくらべ路面温度は上がっていそう。でも風は冷たかった＞＜；
エア圧を1.8kg/cm2に調整。
案の定、自分の前の出走を終えたSFFクラスの人たちは激しくタイムアップしていた。
インテグラのN川選手が56秒フラット近いタイムを出していた！
しかし、僕のスタート待機中にN川選手シケイン通過後オフィシャルがパイロンを直しに行くのが見えた…^^;
もったいね～、ブッチギリのタイムだったのに…。
しかし、タイムは上がると信じて彼の生タイムを目標に走る事に！

結果、57秒85とN川選手にはだいぶ離されたが、クラス優勝はできた！
SFRは参加者は少ないもののなかなか勝てないクラスだけにこれは嬉しい(＾∇＾
賞品ももらえたし^^(メカニックグローブでした。早速防寒に使ってる人もいました)

Ｇ６ジムカーナ総まとめの祭典、
フェスティバルに参戦してきました。

会場は愛知県知多郡美浜町にある、｢LIDO美浜サーキット｣

この大会は今年度中のＧ６ジムカーナに
１戦でも参加履歴のある人でないと出場できません。

なんでもＧ６の趣旨は通常大会の賞品は極力抑えて
フェスティバルで豪華にするらしいのです。

しかも、勝者に与えられるわけではなく全て抽選！（￣▽￣）
もちろん通常の大会に数多く出場した選手が当選確率が高くなっています！

・・・
高くなっているんですよね・・・？

全６戦中５戦出ましたよ・・・？
目玉商品が続々と人の手に渡っていくのを眺めながら見も心もさむ～い状態で帰るのか･･･と思ってましたが・・・、
目玉商品が何も当たらなかった人たちの敗者復活抽選でなんとかもらうことが出来て手ぶらは避けられました！
貰ったのゎ、ちっさいラーメンとちっさいビール・・・（－－；
まぁ、貰って困るものじゃないしいいかぁ～。何も貰えなかったひともいましたから、贅沢は言えませんね～^^;

Ｇ６スタッフの方々、及び参加者のみなさん、今年もお疲れ様でした！

来年は、キョウセイドライバーランドでのフェスティバル開催だと言ってましたね。
めったに来ない美浜を走るチャンスだったのにちょっと残念ですが、
キョウセイは好きなコースなのでそれはそれで…(笑)

午後からの鈴鹿南コース ジムカーナ走行枠に行ってきました。

鈴鹿南コースは近畿地区戦でも使用されるし、
12月2日に行われる「Ｋ－ｃａｒスペシャルジムカーナ」の舞台にもなっています。
そして明日は場所を変えてLIDO美浜サーキットでジムカーナの大会。
（Ｇ６ジムカーナ中部関西フェスティバル）
練習を兼ねてタイムアタックに。

そしてそれ以外に今日の目的は３つ。

　①Ｋ－ｃａｒスペシャルジムカーナに僕のクルマでダブルエントリーすることになったヌン太郎さんに慣れてもらう。
　②去年、今年と近畿地区戦を戦ったがんま＠紺アルトさんとのリターンマッチ
　③来年から近畿地区戦参戦予定のyossy＠紺アルトさんが鈴鹿南初走行とのことなので、その偵察。

走行は、午後枠１時間を３０分づつ２回に分けて行うことに。
気温、路面温度ともに低いので、１本目ウォームアップ２本目タイムアタックというパターンで走ってみました。
（ホントのジムカーナは１発勝負なんですが^^;）
最初の３０分・・・４本走行してベストは１’０１．０３９
もうちょっとで１’００秒台に入れそう。とりあえず前回来た時よりは上がったので休憩(^-^)
次の３０分　・・・３本走行してベストは１’０１．７６２
欲張ってタイムダウンする典型ですな…（汗）
明日の為にサイドブレーキの効きを重視したリヤパッドが災いしたか、ストレートエンドのブレーキングでことごとくリアロックしてたなぁ^^;
リアロックするとエンストするから立ち上がりのアクセルオンで一瞬もたつくんですよね～。
エンジンにも悪そうだから次回はサーキット用してみよう。
ヌン太郎さんが走る時間になるので自分はこれにて終了～♪

さて、がんま＠紺アルトさんとの前回鈴鹿南でのタイムアタックバトルはなんとか僕が勝利できましたが、今回は･･･！？
走行ごとにタイムを上げてきて１’０２秒台に･･･！
このまま持っていかれるか！？と思いきや、なにやらミッションの入りが悪い様子…。
数本走りを見物したところやはり２速→３速のシフトアップでガリガリ言ってなかなかシフトできない。
温まるとクラッチの切れが悪くなるとは聞いていましたが、かなり調子が悪そう。
タイムは上げることが出来ずに、追いつかれずには済みましたが後味が悪いですね（汗）
前回もがんまさんは鈴鹿南走行後エキマニ破損で翌日本番走れずと、相性が悪い…？

そして、yossyさんのほうは・・・？
初走行で、最初のうちはブレーキングポイントを探りながら研究して走っているようでした。
しかし、みるみるタイムを上げてきます。
さすがＫスペジムカーナではノーマルラジアルのNeovaでSタイヤ勢を撃墜しまくっているだけの事はあります！
クルマ自体はyossyさんのアルトはノーマルエンジン、ノーマルターボ（￣▽￣;
こちらも１’０２秒台に入れてきました。恐るべし…。
ターボ交換してる自分らの立場が･･･。
テクニカルコースだったら完璧にやられますね；；
どうかそのままのエンジンでいてください(＾∇＾;;

最後に、バトンタッチした相方のヌン太郎さんの走りを見てみました。
ヌン太郎さんは数年前までカプチーノオーナでジムカーナもやってたそうなので、勘を取り戻せば結構イケルんじゃないかと推測。
（現在はシビックでジムカーナ参戦中(^-^）
本人曰く、走りがFFや～～って^^;
慣れるためにブーストは控えめに設定して乗ってもらって、同じ条件での僕のタイムと１秒も変わらないくらい？
立ち上がりのアクセルコントロールさえもう少し慣れればかなりいけそうな感じ。
ツッコミやコーナリングスピードは同等かそれ以上かもしれないですね。
もう１回くらい練習の機会があるのでかなりいい線いけそう。

オーナー殺されないようにがんばらねば！
しかし、今日はいろいろ良い刺激になりました！(^-^)

コメント用と走行10万キロ記念（画像は99999km^^;）
に登録してみました。

初年度登録 Ｈ９年 ５月
中古車購入 Ｈ１３年 ９月 走行距離 18000kmでした。

車齢１０歳を超え走行距離も１０万キロ達成！
当時極上車だったんですよね～。
それが、今じゃ通勤と自動車競技にこき使われ、
ガタが出始めました…(汗)
エンジンは７万キロの時点でガスケット抜けの為、修理。
ミッションも９万キロ時点でギア抜けの為、修理。
屋根が軋むのは常にだし、ちょっとした路面の継ぎ目でもコトコト煩いし^^;
競技に使ってる割にトラブル少ないほうだとは思いますが、
そろそろ溜まった疲労が一気に来そうで怖いです…。

でも、まだまだ乗り続けます(^-^)