まるわらのブログ一覧

わざわざ返信用の封筒を入れて送られて来たので、書いて返信しようと思って･･･。

クルマの改造内容、チューニングショップについてのアンケート。

改造申告書に書いてることを写せばいいか～と、軽く受け止めて書き始めると･･･、
最近は改造申告書も年頭に作ってほとんど変更しないので、何使ってたか忘れてます(^^;

ヘルメトやシューズの銘柄とかもあって･･･、メーカーのホームページを探しに行ったりちょっと時間かかりました･･･。
自分で使ってる物くらい覚えとけよ～！というＰＤからの警告でしょうか？(違

その中でも、チューニング費用の概算、とか今年のモータースポーツ参加経費は？
とかあったのですが･･･。

これは、考えたくないな～～(^^;

まぁ、意を決して（？）計算してみましたが･･･。。。

うっ･･･、数字として現されるとキツイ(汗


まぁ、当たり前ですが、完成された競技車ではなくフルノーマルからちょっとづつ改造していったので
その分余計に掛かってはいますケドね･･･。


さて、プレイドライブ（ＰＤ）と言えば、一度休刊になって通信販売限定で復刊して久しいですが。

競技を始めてすぐくらいのころジムカーナの師匠からＰＤの記事の切り抜きを、
「これを全部読んどけ！」と渡されました。

数ヶ月に渡っての連載記事でしたが、
モータースポーツをするにあたっての体の鍛え方や精神状態の持って行き方、などでした。
コアな内容ですが、なかなか面白かったです。
師匠がちゃんと実践していたのも面白かったですが。特に精神面ｗ
今でも切り抜きを大事に取ってあります。会社の昼休みに読み返したり。

焼き直しでもいいので、こういうのまたＰＤ本誌でやらないかなー？

幸田サーキットyrp桐山にて開催されているカートレース見物に行ってきました。

ＳＬカートミーティングと、幸田サーキットのレンタルカートでのスプリントレースです。

来週には毎年恒例のSOMOS年忘れカート耐久もありますので、レンタルカートのライン取り、レース運びの勉強も兼ねて･･･。

幸田のレンタルカートスプリントレースは、午前中チャレンジカートパークで予選２ヒートの合計タイム。
上位１４名がレーシングコースで行われる決勝進出でした。

さてチャレンジカートパークのレンタルカート、レインタイヤを装着しています。
選手の方々も普段のスリックと違う乗り味に戸惑っていたようですが、それでも、スリックの０．８秒落ち(１周３０秒くらいです）くらいの予選タイムだったようです。
僕もちょっと乗ってみましたが、30秒30～50のラップで前回ベストの0.6秒落ちくらい･･･。
参加選手の予選上位タイムは29秒台でした。

本戦はさすがにスリックタイヤで決勝。
こちらも２ヒート制。
レンタルカートですのでクルマの選択はクジ引き。
(予選は１ヒートづつ２台を入れ替えて走行。出走順はクジ引き）
ここでまず、運が試されますね(^^;

１ヒート目はポールポジションの選手がちょっとちぎった形でフィニッシュ。
運悪くマシンストップしてしまった選手も･･･。
走りが良かっただけに、ここでクジ運が効いてきましたね･･･。

２ヒート目、またマシンをクジ引きで入れ替えての走行。
このヒートでは２台のトップ争いが激しかった。
マシンの性能差がなくなったか？
１ヒート目マシンストップしてしまった選手が猛烈な追い上げで最後尾(１４番手)から３位まで順位を上げていました。
見ていても楽しめる展開でした。

それに、レーシングコースでの走り方も参考になったしネ(^-^)

洗車日和でしたね。

あぁ・・・でも明日は雨か･･･？

先日、テクネスタジオ アゲインさんにてボディコーティングしてもらったのですが、まぁ、、、ウレタンやパイロンに擦りつけまくっているんで磨くのに苦労したそうです(^^;

もーえーかげん古いクルマなので、屋根やボンネットの塗装はお疲れ気味ですな。
コーティングしても無駄か？(笑)

で、以前ぶつけたミラーがちょっと塗装剥げたりしてたので修復しようと･･･。
しまった、コーティング前にやっとくんだった･･･。

あとは、天気も良いのでぷち大掃除をぼちぼちと･･･。

舞洲でのスラロームチャレンジで採取したラプラス君データです。

午前中タイムアタック時のＳタイヤ（RE55S)装着と、午後からの練習走行ノーマルラジアル(RE-11)装着のデータ。
残念ながらＳタイヤでのベストタイムのデータは取れていませんでした。


午後からのほうが路面温度も上がっているし、コース慣れもありますのでゴールタイムは殆ど変わりません。

ほんの少し、RE-11のほうが速度グラフの谷での最低速度が低くなっています。
ライン取りの違いで車速が上がっている部分がありますが、同じラインを通った場合では、やはりグリップ差はあるようです。

しかし、意外に減速曲線がほぼ同じ傾斜を描いています。
ドライバーの問題もあるでしょうが、RE-11の減速方向の縦グリップはRE55Sと差が無いということでしょうか。

このコースで一番大きくタイム差が出たのは、フリーターン。
今年、全日本からミドル戦までフリーターンが流行りましたが、これが上手いか下手かで大きくタイムに影響しそうですね。
フリーターン1箇所でタイヤ差のアドバンテージは一気にひっくり返ります･･･。

大阪府此花区の埋立地、舞洲(まいしま)へ行ってきました。

Technical shop HAL主催のジムカーナ大会＆練習会です。

近畿での同じクラブ員、がんま＠紺アルトさんが参加するというのを嗅ぎつけ、２年前のリベンジも兼ねて申し込みました（＾▽＾）



朝、出発時は割と激しく雨・・・。

タイムアタック本番にはＳタイヤで勝負しましょう、と申し合わせたので
(レギュレーションには市販タイヤと書いてあったし、お店でがんまさんが確認したところＳタイヤでも良いよ～とのことでしたので。)
そんな話は聞いていない、本日参加していたＡＺ－１乗りのにゃさんは迷惑したかも？ｗ


ＲＥ５５Ｓ（185/60R14)を４本室内に無理やり積み込みました。


現着すると、雨は止み少しづつ晴れて風も出てきました。
さすがに、元飛行場で周りに遮る物がないので風が強くて寒いッス{{(>_<)}}

タイムアタックが午前中で、午後からは練習会になるスケジュール。
このままウェットだと、もともとグリップの悪い(らしい)舞洲の路面。
滑りまくって勝負にならないか・・・と思われましたが･･･。

慣熟歩行、タイムアタック本番前の練習走行のうちに乾いてきました。

コースは↓こんな感じ。かなりグルグルです。


練習走行あって良かった～～。
スピンはするし、ミスコースするし･･･。
パイロンコース攻略、なまってるのかもしれません(^^;
乾いてきたとは言え、やっぱりグリップ悪い？（寒いしね･･･)

本番2本目でなんとかまともなタイムを出せて、勝利♪

2年前と今年の地区戦最終戦の借りを少しは返せたかな･･･。
先回のように「サイドターン要りません」というコースだと勝ち目がないんですよね～～(汗)
このへん、コースではっきり勝敗が分かれるのもどうかと(笑)


さて、午後からの練習会はRE-11に履き換えて走りました。
舞洲でもラプラス君でログ取りしたので、RE55S：RE11のタイヤ差も後ほど検証したいと思います。



・・・今日気づいたこと。
・ウェット時に慣熟歩行していると、コース上に大量のハナミズのようなものが溜まっていた。
　すごく気持ち悪い(~д~;;
　あきらかに「水」ではないねっとりしたもの。オイルでもなし･･･。
　なんだったの？？(乾いたら無くなってました)

・ＳＷ乗り(ＭＲ２ね)はプリン好きが多い！（某親方様が仰っていました）
　バケツプリン製造器なるものを持っているらしい・・・

・来年、カプチーノでＢ１クラス参加者が増えるかも！
　(ライセンス保持してて、クラブにも入っている、足回りはスーパーオーリンズを装着している）
　あとはＳタイヤに慣れてもらうだけ！

・阪神高速はＥＴＣ付けてても高い(汗)しかも西名阪～舞洲の間に何回集金する気だ～～(笑)