まるわらのブログ一覧

LIDO美浜サーキットへ行ってきました。

今日は平日扱いということで、料金も平日料金でコース設定もフルコースの南側半分のショートコース。

どうやら、次のスプリントレースでは第2スティントがショートコースになるとのこと。
あえてショートコースを走る！
とスプリントレース第1戦優勝のエビちゃん師匠がプラクティスです。

まず１try目、カートの具合を知りたいのでエビちゃん、同奥様、僕の３人で３台でコースイン。
今日は、１２番、１５番、２９番。

まず自分は、１５番に乗車。
エンジンは悪く無さそうだけど、コースインしてしばらくフロントが入りにくい。
ちょっと強引に向きを変えてやらないと３コーナーや最終コーナーが曲がりにくい。
自分ベストタイム：34秒504
大分前に走ったショートコースタイムと同じくらい？
エビちゃんは0.3秒ほど前、奥様が0.5秒ほど後ろといったところ。

２Try目、１２番と１５番にカートを絞ってエビちゃんと僕がタイムアタック。
次に乗ったのが１２番。
すごく乗り易い。１５番にくらべて頭の入りが良い。ハンドルも軽い。
ベストタイム：33秒783

エビちゃんも１５番は曲げにくいようでしたが、本番のマシンはだいたいこんな感じだから、こっちで練習すると、１５番カートに絞って練習することに。

奥様も１５番カートでプラクティス。
旦那の0.6秒差くらいで走行していました。スゴイね･･･。
クルマバカ夫婦を自称するだけはありますな！(笑)

最終的には１５番カートでも33秒には入るパフォーマンスはある模様。
やっぱりコツがいるみたいですが･･･。


さて、レースでショートコースってどうなるのやら？
最終コーナーがちと怖いっぽい(^^;

今日は幸田サーキットで再び体重測定イベントがっ！

車高調整とかしてみたので、
測ってみたいと思っていたところに丁度イイ！(≧∇≦)ｂ

んで、走行枠も「４Ｎ」があったので１枠走ってきました。

朝一現着すると、にゃんたろう。さんが既に準備中。
程なく、miniGT-Rさん、Tak Sさんもご登場。

次の枠では5号艇さんも走行されていました。

少しだけ、フォトギャラリーにアップしました。

フリー走行では、miniGT-Rさんに追走されて、緊張してディパァツッコミ過ぎてでどっか飛んで行くかと(笑)
しかしランエボの加速ってすごいネ ;°ロ°)
全力で走行しているところを徐行状態からあっという間に追いついちゃうんだから･･･。
カプチーノが遅いのかもしれませんがｗ

その後、気を取り直してタイムアタックして48秒後半あたりが出だしたのでベスト更新できるかな～と思ったのですが、0.04秒届かず(^^;

さすがに午後からはもう気温が高すぎますね。路面もかなり温かい。
僕のクルマにつけてるRE-11はそれでも殆ど発熱せず、かなりベストな状態だと思われます。
タイムがそこそこなのも、タイヤグリップ上昇分とパワーダウン分が均衡してるからかもしれませんね。

さて、体重測定結果は・・・。

ちょいと残念な結果に･･･(^^;


空車状態で、前回との比較をすると

左前：195.0kg → 194.5kg　-0.5kg　　右前：189.0kg → 190.5kg　+1.5kg

左後：160.5kg → 160.0kg　-0.5kg　　右後：176.5kg → 178.0kg　+1.5kg

より右側が重く？？

幸田を周回しすぎて重量物が右側へ寄っちゃったかな～(笑)

クロネコメール便が速達で届きまして･･･、

ま、まさか不受理！？Σ(￣▽￣|||


よく見たら[受理書在中]って書いてありました。

「速達」にするほど、だからなにか不備があったのかと(^^;
ＧＷ中開催（５／３）ということで連休前に届くような配慮だったのでしょうか。

同時に、エントラントリストも発表になっていました。

なんと！
Ｂ１クラスのエントリーが二桁！！

昨年も一度だけ大台に乗ったのですが、この不況下に他クラスは減少する中、エントリー増加なんて夢のような話だ！（大げさ？）

しかも恐らく、はるばる遠方からのエントリーの方も見えてエントリー数大台突破を担ってくれています。
ありがたや（＾▽＾）
高速道路料金1000円均一の効果もありますかね。その分渋滞しますが･･･(￣▽￣;


が・・・、５月３日、名阪ＳＬのある山添村の天気予報は曇、降水確率40％！
先日の全日本のこともあるし、こりゃあ確実に雨か？

テルテル坊主、折り紙で作るか(笑)

ＦＳＷ（富士スピードウェイ）のドリフトコースやジムカーナコースは走ったことありますが･･･。

全長4km超のレーシングコースなんてウチのクルマにはデカすぎて･･･。
邪魔になることうけあいですｗ
レジャーとしては走ってみたいものです。

市販車のベンチマークコースとしてよく登場する、筑波のTC2000コース。
ＰＥＳ（ポテンザエキサイティングステージ）の最終戦も行われるようで、
お知り合いの方々も何名か参戦される模様。
ええなぁ。軽自動車の出る幕は用意されていないのはちと淋しい(^^;


最近はゲームも進化してかなり臨場感を得られますので、
プレステのＧＴ４で走ってみました（笑）
走りにお金が掛けれない分、ヴァーチャルな世界で我慢ｗ

まぁ、今更ＧＴ４ですがｗ
プレステ３のＧＴ５を買う予算があればタイヤとかに回しちゃうし･･･。

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やっぱゲームとはいえ、ハンドルコントローラーくらい欲しい･･･。
パッド操作は指が痛いっす。

ゲーム内では２分くらいで走れるのか･･･。
ＥＡ２１Ｒ：１３２ＰＳ／スポーツタイヤ（パターンからしてADVAN A048？)
ちなみにフルノーマルでは２分３０秒かかりました(笑)
ＧＴ４のビートはフルチューンすれば１４０ＰＳくらい出るｗ
カプチーノだったら２００ＰＳクラスがあっても良さそうでは･･･？


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ＦＳＷの後だとTC2000が狭く感じますね～。
ホンモノのコースってどんなでしょ･･･。

そのうちゲームにもスパ西浦とかも登場しますかねぇ？(^-^)

メイストーム吹きすさぶキョウセイドライバーランドで
オフィシャルでした。

といっても屋内勤務でしたので、ヌクヌク過ごさせてもらったのですがｗ
外回り勤務の方々お疲れ様でした･･･。


このくらいの時期の室内勤務って暑くて、「冷房入れる？」くらいなんですが、逆に今日は暖房がいるくらいの強風で寒い日･･･。

名阪ＳＬでの全日本ジムカーナは雨だったそうですね･･･。特に名阪ＳＬって寒いんですよね～。
昨日、冗談で雪降るんじゃない？ｗとか言ってたのが冗談じゃなくなったのでゎ？

今日のキョウセイシリーズは全83台。
じりじりと参加者が減ってきちゃいましたか・・・？
ギャラリーに来ると、粗品がもらえるというキャンペーンを今年はやっているそうですから、見物だけ、家族連れで、というのも大歓迎のようですよ。

あと、ギャラリーさん対象の同乗走行(注1)、
今日は都合によりマーシャルカー走行が1台×2本×2回で4名様の抽選(注2)でしたが、
希望者が増えればマーシャルカー走行も増えるかもしれません。(あくまで、かもｗ)

ちょっと宣伝でした(笑)


(注1)…キョウセイシリーズでは競技走行の助手席に乗れるのは、
　　　　マーシャルカーとＥクラス（競技初体験者)ドライバーの助手席のみ(初心者を指導する目的で)。
(注2)…マーシャルカー走行は当日スタッフの有力ドライバーが普段2～3名が勤めます。残念ながら本日は1名体調不良（？）で辞退、
　　　　結果名乗りを挙げたドライバーが1名しかいませんでした。


今日は、スタッフ終了後の練習は止めて引き上げました～。

ちょっと昨日、途中の道にインナーサイレンサーを落として来たっぽい(>_<)ので
明るいうちに捜索に・・・。

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結局見つからず(´･ω･｀)
あんなのでも買うと結構高いのに～～･･･。
やっぱり、つけてないとアイドリングが煩い･･･。近所迷惑だし･･･。
ノーマルマフラーに戻すか･･･？