まるわらのブログ一覧

本日は曇天なり。


でも時々陽が射して暑いっす。

コースは先月と同じ、ショートヘヤピン使用の順走でした。

ということで、だいたいの目標タイムも想像がつきます。

先月と大きく違うところと言えば、昨日仕入れた魔女タイヤ！

その性能を見せてもらおうか！

練習走行

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走行タイム、50秒なにがし・・・。

先月ベストの3秒落ち・・・・・・。



失望した！

まったくグリップ感ない(￣▽￣|||

横グリップだけでもRE-11の2割減くらい！？
どーなってんだ？？
それでも世界を7日間で焼き尽くした一族の末裔か！？

もしかして、「T1R」と間違えたか！？と真剣にサイドウォールの刻印を確認しちゃったヨ。

たとえカプチーノの車重とはいえ、この暑さは荷が重すぎたのか・・・。
走行終了後のタイヤを触ってみるとRE-11では体験できない温度ゾーンへ突入している(汗)

トレッド面の発熱が大きすぎる・・・？
ここはあえてエア圧を下げて、トレッド全体に荷重を分散させてみるか。
温間2.3ｋgf/c㎡くらいになっていたエア圧を、2.1へ調整。

本番1本目


（中略･･･爆）



走行タイム、48秒真ん中くらい。

先月の1.2秒落ち・・・。

とにかく無駄なスライドを抑えて走っただけで、とても満足できるものではない・・・。
タイヤも一皮剥けて少しはマシになったのか？
気のせいか！？

とりあえず、エア圧を1.9kgf/c㎡まで下げてみた。

本番2本目

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走行タイム、48秒111

す、少しはやるようになったようだな・・・。

リザルトは、FRクラス3番手！

トップとの差、0.104・・・
2位とは、0.029・・・

ちなみに4位とは、0.046・・・

トップはどうやら、本番1本目でトップだった
慣熟職人のべらみ８選手をＴ田選手S2000がかわして優勝！
3本勝負がＴ田選手に好機をもたらしたか、キョウセイやＧ６のリズムと同じでいけたのが、
集中力を維持しやすかったとか。

久々に僅差の争いだったな～～。
しかし・・・、この差でヤラレると凹みますねぇ(;´Д`


イチバン凹むのは、高価な悪魔との契約が失敗に終わったことですが(T_T)
勝利の魔女は嘲笑いかけませんでした（？）

ウエット用に封印だな。
RE-11捨てなくて良かった・・・。

♪このゴムの膨らみは何でもできる証拠なの。

週末は、天気が悪そうだったから

慌てて注文したのに、直前になってに変わりやがった！

あんまり暑いようだったら、浅溝タイヤのほうがいい気がする・・・。

でももう交換しちゃったからコレでいきます。

軽量カーには相性が良いというのを信じて・・・！


街中を転がした感じでは、RE11とneovaAD07の中間くらいの当たりの柔らかさ。
でも少し、タイヤ自体の重さを感じる･･･（計ったわけではありませんが）
新品タイヤにすると、ハンドルが軽くなるものだけどそんなこともなく？
ゴムの粘り気のせい？
だけど、neovaAD07のような転がり抵抗感はそれほどでも。

サーキットでは5分山くらいから本領発揮らしいですが、
涼しい時期のジムカーナにはバリ山ですよね。

って、明日は涼しくもねーし、ジムカーナでもねー！

s hottyさんが面白そうなモノを紹介されてましたので！

[挑戦者求む！]
のキャッチコピーが対戦格闘ゲームのようだ・・・。

♪ちゃちゃちゃちゃっちゃっちゃら～！

[挑戦者あらわる！]


挑んでみました！！

hoyttyさん曰く旨辛だそうだが、その実力は・・・！？

こちらの攻撃、最初は連続攻撃が決まり、
「激辛マニア」の体力を徐々に奪うことができていると思いきや、
逆に相手側のソニックブームがこちらのガードの上から体力を削って来ていた！

中盤、三ツ矢サイダーで体力の回復を図るものの効果は薄く、
「激辛マニア」の連続攻撃にピヨらされ体力がピンチに！

しかし、相打ち覚悟の「一気食い」で畳み掛け、なんとか逆転勝利！

いやー、辛勝でした！（辛いだけにｗ）


まー、この手のスナック菓子にしてはまぁまぁの実力だったな！(笑)

　☆☆☆☆☆

鈴鹿南コースまで行って来ました。

現地は一日中薄曇。暑くなりすぎず助かりました。

BS RE55SのWTSコンパウンドもこのくらいの暑さなら最後まで最大グリップを保ってくれるはずです。

今日は朝の車検の後、テストランがありました。
テストランは鈴鹿南コース順走の最終コーナーを除いた部分のコースを試走できるというもの。

出走ゼッケンが早いのでエンジンを温め過ぎないように控えめに走ろうかな？とも思いましたが、折角ですので、サイドブレーキの効きを確認のため奥の方でコッソリ練習ｗ

テストランが終わると、本日の決勝コース図が渡されました。



フ、フリータンが３回も！？

どんだけフリーターン好きやねん！

フリーターン１回目と２回目は連続です。
２００８年浅間台での全日本ジムカーナを彷彿とさせますが・・・。

しかし、パイロン間隔が広いのがまだ救いですね。
グリップで円をかける程度の広さはあるようです。
３回目のターンも軽自動車ならなんとかグリップで回れる広さ。

それよりもコークスクリューショートカットに置かれた２７０度のほうが広さ的に厳しかったようです。
（実際にクリア不能または脱輪選手多数･･･汗）

1～２回目フリーターンでいかに小さい円で回れるかでかなりタイムに影響が出そう。
ココを８の字で回った選手は恐らくいなかったかと・・・。
フリーターンの境界線は実際に線が引いてあるわけではないので、ドライバーのイメージでラインをクリアしないといけません。
攻めすぎてミスコース扱いになってしまう選手も。
ミスコースだけは避けたいけども、ここをマージン取りすぎるとタイムがガタ落ち、、、
伸るか反るかの博打ですね。

・・・なーんて書いてますが、１本目はタイムを残すこと優先で
走りは大きく考えはセコく！(笑)

本番1本目

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途中、挙動のおかしいところとかもありましたが(爆)
1本目なんとかトップタイムで折り返し！

よーし、もう雨降ってもいいぞ(笑)

さてしかし、空はどんよりですが雨降る気配はなく、慣熟歩行時間へ・・・。
フリーターンでの旋回ポイントのイメージを作る為に1～2回目フリーターンセクションの景色を焼付けに。

そして２本目、
自分のエントリークラス「Ｂ１」の前に出走の「Ｎ１」クラスではいきなり３秒ほどタイムアップしています。
こりゃあ２本目も攻めないとヤバイで・・・。

本番２本目

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ヽ(´－｀)ﾉ３秒ほどタイムアップできました♪

5勝目ゲット！


結果はコチラにアップされています。


次は3週間後、再び場所を名阪ＳＬに移して第6戦です。

キョウセイドライバーランドまで、明日の中部地方選手権の設営へ。

ちょっと少なめなスタッフでしたが、順調にコース設定は終わり・・・。

試走しながら、所要時間、２台出走タイミング、コース長さなどの調整。


地区戦らしくボリュームのあるコースですね。
ある意味、SOMOSらしいコースとも言えますが・・・。

でも、近畿の名阪でのコース設定は難易度高いですけどね～。

明日もＭＣ（ミスコース）ないようにしないと。

天気予報は一日中曇り、しかし何が降るかわからない鈴鹿南とキョウセイ。

近畿地区戦と中部地区戦が同日開催です。