まるわらのブログ一覧

カプチーノのリヤには後付けの牽引フックをつけていたのですが・・・。

以前つけていたものは、タイダウンフックに固定するタイプ。

社外マフラーにしていると干渉する場合が多いと思います。
自分もマフラーはスズキスポーツに交換しているので、
案の定干渉しました。

自分で削って干渉しないようにはしていましたが、それでもマフラーが動いたり、暖まるとやはり位置が変わってきたりするので、ちょっと当たるんですよね。
それに、リヤをジャッキアップするのに邪魔だし・・・。

てことで、ＧＴ ＣＡＲプロデュースの牽引フックに変更しました。

これは、リヤトランク右下（フロントから見て）のボディに取付くタイプで、スズキスポーツのマフラーでも干渉しません。
逆にリヤのネットの所から出るタイプのマフラーだとＮＧかもしれませんね・・・。

装着イメージはコチラ。



幸田サーキットアタックやＪＡＦ規定だと牽引フック必須なんですよ・・・。
（純正で使える位置にあれば良いのですが）

＜TOW POINT］のステッカーも貼りなおさないと。

今日、立秋だそうで・・・。

暦の上では、秋。

東海地方が梅雨明けしてから３日ほどしか経っていませんが・・・、

夏、短かったですね～。


←画像はポーズを取る骨格標本の豚足ちゃん。

骨部活動の一環として、自分で豚足を食べ、綺麗に身をそぎ落とし、漂白、乾燥、組み立て（穴あけしてハリガネを通す、接着する）の工程を行ったそうです。

いずれは豚の丸焼きで一頭の標本を完成させる野望が・・・？

丸焼きを食べる作業は喜んで参加させていただきます♡



T社系の企業は概ねお盆の連休に突入でしょうか。
過ぎ去った夏よりも、秋？の残暑が厳しいそうです。

↓そんなお盆の残暑を乗り切る歌・・・？



骨格つながりでｗ

キョウセイドライバーランドまで見物に行ってきました。

天気悪いかなぁと思っていましたが・・・。

到着すると、ＳＡ1クラスが走行中で、川部分を除いて乾きはじめていました。
Ｎ３クラスが走行するころには雨が上がったようです。

殆どのクラスはドライになった２本目勝負だったようですね。

今年のイベントはなかなか２本ともドライで走らせてもらえませんね～・・・。

ようやく東海地方も梅雨明けらしいですが・・・。

ＢＳのニュータイヤがどんな活躍をするのか気になったのですが、このコンディションではイマイチ不明です（＾＾；

ちょっとだけ当日の写真をフォトギャラリーへ。

幸田クミの方々が走行されているかな？と思いつつ見物に行ってきました。

ウエット路面を予想していましたが、

幸田サーキットへ到着すると曇り空でドライ路面。

すでにTak Sさんが走行中でした。

U takさんも来られており、カメラを任されて撮影中の様子。

お隣では、カートに転向？のちぃ選手がレーシングカート初走行とかで来ていましたが・・・。


Tak Sさんが走行終了すると暫くして雨が降り出し・・・。
レーシングカート初走行のちぃ選手はいきなりウエット走行の洗礼・・・（＾＾；


時折激しく降り始めて完全ウエットになったところ、U takさんが出撃。
4WDの威力を発揮か！
ドライ→ウエットでのタイムの落ち込みはさすがに４WDは少ないようです。
2WDだと5～6秒落ちてしまいますが、4秒くらいの落ち込みでしょうか。
タイヤ溝があればもう少し少ないのかも？

週末だというのに、さすがに雨天では走行に来るお客さんも少なく・・・、
明日はカート耐久があるので、天気がよければレンタルカートのお客さんとかもたくさん来ててもおかしくないのですが・・・。


翌日の中部ジムカーナ選手権に出場される方が、練習にと来ていました。
ウエット用のSタイヤ装着でしょうけど、ドライで走ってるのか？というような走行タイム・・・。
さすがですね～。本番では優勝されていたようですが！
おめでとうございます。


ほどなくして、ふーみん@SXE10さんが来場。

転向が回復方向のようなので、少し待って乾きだしてからの走行のようです。
幸田サーキットは午後から乾きだして、２時くらいにはドライに。

今日はウエットドライを両方走れる日だったようですね！

皆さん、お疲れ様でした。

当日の走行写真は、フォトギャラリーへ。


さて、自分はクラッチ交換の為カプチーノは入院中。

夕方には戻ってきましたが、まだ当たりがつかないのかすごく乗りづらい。
まー、いつもですが。
本気スタートを２～３回すればフィーリングが戻ると思いますが、もったいないのでじっくり当たりつけます。