まるわらのブログ一覧

ピンポイントの悪天候にすっかりはまりました（T_T)

浜松駅を降りてシャトルバスに乗り込むまでに2時間・・・（汗）
待っている間に、雨も降り出し・・・。

最大の目的のサンダーバーズ飛行展示には間に合いましたが、
写真撮ろうにも雫は着くし、ピントは合わないし撮影会としてはかなり残念。

アメリカのアクロバットチーム、サンダーバーズの
F-16でのアクロバット飛行は迫力がありますね。
昨年、岐阜基地で鑑賞したブルーインパルと演目も違い、新鮮な感動がありました。

やっぱり天気だけが残念。
来年もまた来てくれないかなー？
アメリカが（日本も）平和でないと来てくれないようですが（＾＾；

天気悪いかなぁ

先日アップしたブログ「ブースト不良の原因･･･」ですが、

タービンと触媒を連結するボルトが外れてしまったとばかり思っていましたが、
本当は、エキマニとタービンを連結するボルトでした！（汗）

ということで、やはりタービンに当たる排気ガスが手前で漏れていたということですね・・・。
タービンを回す排気が減ってしまうわけですからパワーダウンは至極当然。

コメント下さった皆様、お読み頂いた皆様、
大変申し訳ありません。
謹んでお詫びと訂正を致します。


94Jサマよりご指摘を受けましたm(_ _)m

昨日のフリー走行でブーストがかかり始めるとエアブローのような音が聞こえ始め、
ブーストの立ち上がりが悪く、MAXブーストも低くなってしまった原因を探ってみました。

ブローバイのホースが熱害で破けて吸気がどんどん漏れていたことがあったので、
またそれか！？と疑っていたのですが・・・。

ホースには特に破れはなく・・・、エキマニ周りをのぞいてみると、
タービンと触媒を連結 エキマニとタービンを連結
するボルトが2本行方不明でした・・・orz 　訂正’09.10.17
吸気漏れではなく排気漏れだったようで・・・。

これは以前ににも緩んでいた箇所なので、時々増し締めするようにはしていたのですが、暫く忘れて油断したところに緩んでボルトはどこかへ旅立たれてしまいました・・・。
もしサーキットで踏んじゃった人がいたらゴメンナサイ(>_<)

またもや久與自動車さんにヘルプでボルトを分けてもらいました（＾＾；；；
（というか配達してもらいました・・・汗）
いつもスミマセン・・・。

タービンより後ろの排気が漏れたところでターボ車のパワーに影響があるのか？と考えていましたが、実際にブーストの立ち上がりは悪くなるし、ロガーでのパワーも落ちていました。
単純に抜けが良ければそれで良いというわけじゃないんですねー。
マフラーを太くしすぎたような現象なんでしょうか。
でもMAXパワーも落ちてしまうというのが不思議。
（実際にはタービン前で漏れてたので当然といえば当然・・・）’09.10.17 追記

ついでに、ブローオフバルブも久しぶりにバラして洗浄しときました。
パイプを疑った時に外したら中に粘土のようにオイルとダストがこびりついていたので（汗）


そして、車高も調整。

これから暫くSタイヤで走ることもないでしょうから、
サーキットモード（ノーマルラジアルタイヤモード）へ！

参戦してきまｓた。

今回、全エントリー１５台と過去最低だそうで・・・⊃ω；｀）
←の写真に写っているのでほぼ全台です。

運動会と重なっていたとの噂も？
旧体育の日ですからね。
年間で一番晴れの確率が高いとか。

そういえば、「ＧＹＭＫＨＡＮＡ」って、運動会って意味もあったとかなかったとか・・・。

でも、今日のは「サーキットアタック」ですから。
日本語で言えば、「回路攻撃」ですね。（なんのこっちゃ）
「ゲームセンター」って、「遊戯中心」て書きますよね？（中国語かｗ）

今日の献立は、
慣熟1～本番1～慣熟2～本番2
と、まぁいつものです。
コースもサーキットアタックでは久々ですが、通常フリーと同じ最外周の順走です。

　幸田サーキット前半
　幸田サーキット中盤
　幸田サーキット後半
　

で、１５台しかいないってことで、かなり早い時間にイベントが終わってしまうので、
残りをフリー走行ということになりました。

実際に１０時前に競技＆表彰式終わってしまいました。
このまま帰ったら夏休みの朝にラジオ体操やって家に帰って二度寝するようなもの！

涼しくなってきたことだし、フリー走行も楽しませてもらいました。
（得した気分♪）
１０時～１２時まで２時間もフリー走行・・・。
ちょっとした耐久レースもできそうな・・・。

さて、先日のタイフーン、日本語で言うと台風（もういいって）の被害が幸田サーキットにも出てしまったようです。

↓

ぽっきり

ピットレーンのシグナルが頸骨骨折です。
神経系は切れていなかったようですので、シグナルは点いていましたが、視認しにくいので注意して、とのこと（＾＾；
（後で応急処置されてました）


さて、競技の結果は・・・。
決勝タイム：49秒291でFRクラス2番手
クラストップはＦ井選手：シルビアS15：48秒815

無念・・・。48秒台はよほど条件がそろわないと出せそうにありません(>_<)
フリー走行でも49秒08が限界・・・。

しかも途中から吸気漏れ（？）の音がし始めブーストがかかりにくく・・・。
以前にもエキマニ真上のブローバイ還元ホースが破れてブーストが0.8くらいしかかからなくなってしまったことがあり、
今回もまた破れたのか、別の部位か・・・。
調査が必要・・・。
吸気漏れしたまま全開走行すると、タービンのポペットバルブがひらかずに常に全力運転になるのでタービンを傷めてしまいそう。
というか、以前ホースが破れたあとから白煙が酷くなったので、その時点で壊れてるかもしれないけど（汗）


サーキットアタックも今シーズン残り2戦。
なんとか壊さずに終えたいものです。