まるわらのブログ一覧

10年ぶりに鈴鹿の本コースを走りました。

昨年にアサツキさんが少し話題にあげておられて、興味を持ったので参加させてもらうことに（＾ー＾）

JMRC中部主催の表彰式前のこの鈴鹿西コースの走行会では20年ぶり・・・。

その時は本コース自体はじめてで、クルマはEF8 CR-Xでした。
200km/h近く出るコースなんて初めてでかなりドキドキしていた記憶が。
（実際は180km/h出るか出ないかくらいでしたがｗ）

走行後に貰った計測結果では最高速も計測されていたらしく、
158km/hとなっていました。
LAP+で見てみたら160km/hちょい出ていたので、鈴鹿の計測ポイントはアルトのブレーキングポイントよりは手前なのかもしれません。
しかし、空力のせいなのか130km/hを超えると全然車速が伸びません（＾＾；
まぁ、西ストレートが登りなのもありますが。
しかし左コーナーの130Rやスプーンは怖いｗｗ



20年前に走ったデータはもうどこかわからないので、何秒くらいで走っていたのやら・・・。
参考に鈴鹿西コースのレコードを調べてみると、
サーキットトライアルでのB1クラスのレコードが、
デミオの1分45秒台となっていたのですが、チューニング度合いとか使用タイヤとかわからなかったので一応の目標タイムということで・・・。

結果は2秒ほど届かなかったのですが、まぁ久々に走ったのだしこんなもんでしょうね・・・。
25分×２クール走れたのですが、２クールめは左コーナーでガス欠が出てしまって、スプーンコーナー後の西ストレートの車速が伸びず、ベストは無理そうでした。
満タン近くで行ったのですが、さすがに100km/h以上のコースを全開で20分ほど走ると見る見る燃料減るようですｗ
あんまりガソリン価格が高い時期に走り込むのがツライですね・・・。

あと、微妙に慣れてきた２クール目のほうが、イエローフラッグやらレッドフラッグやらの掲示回数が多かったです（＾＾；
自分も調子に乗りすぎないよう気を付けようと。

てことで、本日ベストは１クール目の最終ラップでした。



今回はクラス分けで同じくらいの軽自動車とかコンパクトカーメインのクラスにしてもらえたので、後ろから来る超はやいクルマにドキドキしながらバックミラーをのぞき込むことが少なくて走りやすかったです（＾ー＾）

皆さんお疲れさまでした！