まるわらのブログ一覧

いつもこの時期の桶川は地獄の業火に見舞われますね。

ちょっと前まで雨マークまで出ていましたが、
ちょっと雲多めな晴天で、いつもよりはちょっとマシかな～？くらいでした（＾＾；

この猛暑の中、参加台数も当日エントリーを含めると100台オーバーと、
人気ジムカーナイベントです。

天気予報をみつつ、エントリー時には雨の可能性もあると思って、
Sタイヤ（YH A050)装着でエキスパートクラスにエントリーしました。
タイヤハンデが+2秒付加されますが、RE71RS履いて雨だと+2秒で済ませる自信がないので（＾＾；

午前中は周回コースを概ねクラスごとに混走して走る、練習走行みたいなものがあります。

G6ジムカーナのような本番コースを練習で走るわけではなく、周回コースなので
マシンの様子と、ドライバーの肩慣らし替わりかと。
OSLジムカーナはずーっとこの方式だそうで。

で、練習走行に出て１LAP目でブレーキングの瞬間、
後ろから、ボンッ！という音が。
「ああ！、この感じはっ・・・！」
アクセルを踏み込むと、ぶいーんと空回り・・・。

ドラシャまた折れたorz

なんとか半分惰性でパドックまで戻って確認すると、左側。
確か、Luftジムカーナの時に折れたのも左側。
まぁ、交換したものも中古品だったのでダメージが入ってたのでしょうけど。

さるくらと笠置山を走っただけだったので、短い寿命でした(;´Д｀)

まぁ、アタック本番じゃなくて良かったということで。
一緒に参戦していたわいちーのさんにお手伝いいただいて、ささっと交換。
これも中古品なので、いつまで持つやら（＾＾；

前回参戦したときに、次回も悶絶コースにします、と校長先生みずから公言されていたとおり、この暑い中でもなかなかに体力要りそうなコースでしたｗ

なんでも、参加者にアンケートでスタート地点前のターンは180度か540度、
どっちがいいか聞いたら、満場一致で540度だったとかｗ
ホンマかいなｗｗ


【1try】


後半区間入ってすぐのシケインでどうもパイロンタッチしてしまった模様。
1本目は　10位/15台　のポジションでした。

ペナルティなしでもトップタイムに届いていないので、
今回も厳しい戦いです。

お昼はケータリングの「冷やしたぬきうどん」。


熱中症にならないよう、
途中、かき氷で冷を取ったりしましたが、やっぱり暑さのほうがずっと勝ってますね。テント下にいてもぼーっとしてきてしまいます。

【2try】




観戦＆撮影ポイント前の左→右ターンのところで、
まさかのステアリング掴み損ねて、オーバーランさせてしまいました。
なんとマヌケな(;´Д｀)
ここのロスは痛かった・・・。

最終リザルトは5位/15台。

エキスパートクラスにはそれぞれ、車両やタイヤによって、
プラスやマイナスのハンデが設定されています。
それを差し引きすると、絶妙に接戦となっていました。
うまいことハンディ設定がされているもんです。
ちゃんと失敗した分は、順位が下がってしまったわけです。
この暑い中でも、集中してタイムを出してきている上位陣はお見事としか。

それでもなんとか入賞圏内に残れたのは、ちっちゃいクルマが稼げるシケインやきついスラロームがあったお陰なんでしょう。

てことで、この猛暑のなかコースに立たれていたオフィシャルさん、参加の皆さん大変お疲れさまでした。

帰り道はやはり3連休の最終日だからか、道路が混雑していたので、
中央道から河口湖道路方面に迂回したのですが、
googleMAPで見ると、5kmくらいしか変わらないみたいですね。
空いていて快適だったし、富士山のいつもの反対側も見れたし、
帰り道はこちらのほうがいいかも、と思えました。

沼津SAで晩御飯。



さて、次回は9月の連休の最初の日（金曜日）ですね。
久しぶりに終わったあとはゆっくりできそうなのは嬉しいですが、往路が強行軍ぽいので、寝不足にならんようにしないと。

御嶽や恵那山を登るヒルクライムシリーズにスポット参戦してみました。

去年も1戦、根の上で開催された大会に参加したのですが、今年は根の上が中止になってしまいました。

かなりのハイスピードコースでしたが、路面も良くて爽快なコースでしたので、なくなってしまったのは残念。

しかし、この恵那の笠置山も負けずハイスピードコースらしいです。

途中パイロンシケインが設けられて、速度を落とすように調整が入っています。



イベントは2dayで、前日はプラクティスです。
参加必須ではないようですが、参加推奨です。
自分も、初コースですしヒルクライム自体、不慣れではあるのでプラクティスから参加しました。

エントリーはNA（ノービスA：排気量 1586ccの車両）クラスです。
上位クラスとしてはOA（オープンA）があるのですが、
車両規定が安全装備の、6点以上のロールケージ、5点式以上のシートベルト、HANS装着のうち２つ以上備えることとなっているので、自分の車両ですと参加することはできないようです。
安全装備なのであっても悪いことはないと思いますが、どれもそれなりにコストがかかってしまうので、ぼちぼち揃えていければ・・・。



今回もNAにはジムカーナ仲間のわいちーのさんとお邪魔しました。
同じカプチーノの常連さんのDENZOさんとIHIさんはOAにエントリー。

DENZOさんはウエットだと2駆オーバーオールも出すくらいの手練れです。
先日のさるくらのG6にもお誘いして、ウエットの中71RSを履いて、初ジムカーナをかなり上手く走られてました。

プラクティスの土曜日は、朝に受付と車検があります。
ジムカーナの車検とは違って、安全装備の確認以外にも、装備品として
三角停止板、牽引フック、救急セットの搭載を確認します。
あとは、ブレーキランプやウインカーなど灯火類も点検したり、
陸運事務局の車検みたいですね。
公道を使った競技なので、公道を走って問題ない状態でないといけないわけです。
当然、ナンバー付きジムカーナ車両もそうでないといけないわけですが、
実際に、移動区間はクローズドされていない公道区間を走るわけですからより厳密に検査するのでしょう。
開催場所の確保に関しては、専用のサーキットやクローズドのコースで行うイベントより厳しいものがあると思われます。



パドックは山頂付近にある、笠置山モーターパーク（ジムカーナもやってたりします）に設置されて、スタートは麓側なので、山の裏を回ってスタート地点へ移動します。


プラクティスは各車 1分おきにスタートします。
ゼッケンが十数台後ろだと、そこそこの待ちがあります。
曇りの天気でまだ良かったですが、快晴だと暑さでヤバかったかもですね。



スタート方式はシグナルスタートです。
この辺もジムカーナのフラッグ振られてから、自分のタイミングでスタートして光電管を切って計測開始、とは訳が違います。

グリーンシグナルで計測開始、ゴールは光電管を切って計測終了です。
距離遠すぎて両方光電管てわけにはいかないですよねｗ



信号意識しすぎて、スタートは失敗（＾＾；
コースを間違えることはないですが、ジムカーナで走っているスピードより大分速いですし、ほぼほぼブラインドコーナー思い切って突っ込んでいくのはかなりスリリングですね。

プラクティスはウエットじゃなくて良かった・・・。

あと、いつものカメラセットを忘れてしまってハンディカムを借りたのですが、
画角がちょっと狭いのでスピード感がなく見えますね・・・。
いや、実際に遅いのかもしれませんが。


さて、去年は笠置山モーターパークはジムカーナの練習会として参加したのですが、
ここはお弁当が美味しいと評判でした。



今回頂いたものもすごく美味しい！
このレベルで全戦出してくれたら、満足度高いですね。

さて、プラクティスも2本走り終わって片付け初めていると、雨が降り出しました(´・ω・`)

こんなハイスピードコースをウエットで走るのはかなり怖いのですが・・・。
エスケープもないですしね。

プラクティス終わって、宿泊先へ移動。

お宿は、大井ダムの真下のよしだやさんでした。



夜半になると雨も強まってしまって、明日のコンディションは絶望的。
どうせならもっと降って大井ダムのクレスト全門放流でも見せてくれればいいのに（ぉぃ



こちらの宿も、食事が美味しいというお話で、期待どおりでした（＾－＾）
恵那って何でも美味しいんですかねｗ


決勝当日。



前日から降り始めた雨は一向に止む気配もなく。

ヒルクライム競技はジムカーナと違って、2本走った合計タイムで競われます。
なので、まずは完走しないと成績が残りません。
ミスコースとかはまずないはず・・・。
（ミスコースってことは崖から落ちてるとかそういうレベルｗ）

1本目は、昨日のプラクティスから13秒オチのタイム。
さすがにビビリ過ぎかと思って2本目はもうちょっとだけ、攻めてみようと。
何しろ、ＯＡクラスのカプチーノの方から9秒オチなので、もう少しなんとかしたいところ。



まぁ、無事完走できました。
上がり代は3秒ほど、とジムカーナならかなり上がったな～って、とこなんですが。
走ってる時はけっこうドキドキだったんですよね。
動画で見ると、ぬるいナァとは思いますが身の危険を感じない第三者目線ってこんなもんなんですねｗ

ヒルクライム猛者の方々はこのウエットでブラインドコーナーをどんどん踏んで行けるんですね～。
自分にはウエットで行き過ぎた時にどうにかするスキルが足りないと思っているので、このあたりが限界ぽいです。



とはいえ、マシンパワーのおかげもあって、ＮＡクラス合計タイムで1位を頂けました＼( ＾ω＾)／

いつものジムカーナやミニサーキットにはない緊張感を爽快感は得難い経験でしたので、また機会があったら参加してみたいと思います。

次はオープンクラスかなぁ・・・。

大人気イベント、G6ジムカーナに参加してきました。

当日は他にも東海地区や関東地区などでもジムカーナイベントが被っていましたが、去年の参加台数を超える70台ほどのエントリーがありました。

それにしても、先週には突然真夏がやってきたかと思ったら、急に梅雨のシーズン２が始まりました・・・。

ゲートオープン直後はまだ曇り空で朝から蒸し暑い気候でしたが、
練習走行開始あたりからぱらぱらと雨が降り始め、、、
決勝1tryではすっかりウエットでした(´・ω・`)

参戦クラスはS2WDにカプチーノで臨みました。
参加台数は2台きりでしたが、もう一方はDC2インテグラの若いドライバーさん。
クルマはどこかで見たような・・・。
某全日本を走っていた車両を最近購入したそうです。

練習走行ではまだ降り始めで路面的にはドライ。
1分丁度くらいのコースでしたが、クラスでは0.4秒ほど遅れて2番手（最下位とも言う）
このまま雨が止んでドライになってくれればもう少し詰めよれるかとも思っていましたが…。

徐々に水たまりが増える方向でした。
主催のホソカワさんはなかなかなの晴れ男らしいのですが（確かにこれまでのホソカワRdで雨に降られたことはなかった）、対してアナウンスにやってきてくれたあくちゅアナは相当な雨男らしいです(笑)
今回は雨男の圧勝だったようですね。
午後からは寒いくらいでしたよ。風邪ひいちゃうｗ

【1try】


リヤスライドしたあとのカウンターのおつりで外側のタイヤバリアに接触しました(;´Д｀)
タイヤは当たった後にコース塞がなければ、ノーペナルティだそうですが・・・。
車両には多少なりのダメージが。（サイドステップ割れた😢）

そして、さらに雨は激しくなるのでした。



お昼は注文しておいた、地元のお弁当やさんのカレー。
暑い日だったらカレー食べるの汗だくだろうな～とか思ってたのは、
余計な心配でしたｗ

一緒に行ったお友達は暑いのを凌ぐために途中のコンビニで大量に氷を買い込んで行ったのに、全然アテが外れたと嘆いておりましたが・・・。

【2try】


かなり水たまりも増え、色々と余計なスライドを誘発してしまってタイムダウン。
決勝タイムは0.7秒以上離されて2位でファイナルでした。

てことで、今回はタイムアップショーには参加できず。
お片付けの間だけちょっと雨が止んでくれたのは雨男さんの多少の良心だったんでしょうかｗ

お次は8/6に新潟の胎内での開催だそうです。
さるくらからは、そんなに遠くない、らしい？

会社のお盆休みの1週間まえってことで、後泊できないっぽいですが、
まぁ、去年も行きましたし渋滞さえなければ途中の観光を楽しみながら参加したいと思います。