らむだせんさ

ワイドバンドラムダセンサは、
基本O2（オーツー）センサーなので、
酸素濃度を検出するセンサーということのようです。

追記(2/24)(2/25修正)ーーーーーーーー
基本となる原理は同じところからくるようですが、構造はまったく違うものようです。
根本は酸素を検出することで、
未燃焼燃料は関係してこないと言っていいのかな？
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リーン側は排気ガス中に余っている酸素の濃度でみている。
というのは、まぁ簡単に理解できるのですが。

リッチ側はストイキも含めて排気ガス中の酸素濃度はゼロのはずなので、
酸素濃度では見れないはず。

追記(2/24)ーーーーーーーーーーー
教科書的には酸素が無いはずですが、完全ということはあり得ないので、実際には酸素が存在するようです。
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そこで、
センサ内に排気ガスと外気を導入して、もう一度燃やしてやる。　← 妄想です。

すると
残ってた燃料を燃やす時に使われた酸素量分が減るので、
その再燃焼後の排気ガスの酸素濃度と外気の酸素濃度の差を見ることで
リッチ側も見れるようにしている。

このリッチ側判定部では、
リーンの時には燃える燃料がなくて再燃焼はしないので、
外気との酸素濃度に差は生じない。

追記(2/24)ーーーーーーーーーー
ボッシュ様かどなたかが、この少量の残存酸素から、リッチ度の差を実用的に検出できるようなセンサを開発してくれたおかげで、空燃比が見れるようになったということです。
その仕組みがポンプセルにあるようですが、ボクの頭ではサッパリわからんです。
上に書いてあるモーソーとは違うのだけはたしかです。

コントローラ側によって検出性能に差があるようだし、電線数も多いので、
なんらかの面倒な制御をセンサに対してもしているようです。
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という仕組みをネットで見つけた”夢”を見ました。


失火等で未燃焼燃料が排気ガス中に有る場合、
リッチ側判定部では何が見れるのかよくわかりませんけど、
それ以前にリーン側判定で酸素を検出しているので、
リーンと判定されるのではないかな？？？

リッチ側判定部では　わからん。むずかしいなぁ。


↑
妄想です。


追記ーーーーー
昼寝中の寝言zzz

おー、
作文もダメだったんだ。

>
このリッチ側判定部では、
リーンの時には燃える燃料がなくて再燃焼はしないので、
外気との酸素濃度に差は生じない。
↓
リーン判定部とリッチ判定部の[外気との酸素濃度差]に違いは生じない。
って書いたつもりだったけど、全然違うふうに読めますね。怒られるわけだわ。


あとポンプセルには外気を導いてはないですね。
これはデタラメでした。

このリッチの時にH2(たぶん未燃ガス)が入っていくのはなに？

figure.2の右側リッチ状態でのポンプセル、セラミックス中のO2はなに？
ベースのセラミックスって絶縁のためじゃなくて、酸素が通る材質ってこと？？
セラミックスって気体とおるんだっけか？
でも、排気ガス中に酸素は残ってないはず。
電気流すとO2出てくるんかい？そんなわけない。。。

O2通るんだとH2たぶん未燃ガスは高温で反応して(燃えて)水になるから酸素は減るわな。
ムゥ、よく見るとセラミックス中のはO2ー（マイナス？）って書いてあるなぁ。
(2/24、そっかイオンか)
(2/24 ジルコニアって電極じゃなくてセラミックスのところそのものでした。
電極はプラチナですね。)

そもそも拾ってきたこの図が怪しいのかな？

また変な夢みてる。。。