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欧州においては、AW Poloは、電動化へ一本化されるようです。

記事からは、環境保護を理由とする比率よりも、法規制が厳しくなるため、採算が取れなくなるから電動化させる、と、VW側の発言から読むことができます。

ただ当分は、内燃機関搭載の現行型も併存して、販売されるとのこと。

流石に痛い目を見たので、どちらか一本化をする、というリスクを負わない選択をしたようです。

なぜ環境保護意識が、社会に対して強制力を持つことができたのか。

社会に帰属するのが、人類の生存戦術でもあります。
現実的ではない「環境保護」を「免罪符」のようなものだとみれば、宗教的なものに寄り添うことで本質的に安心することができる、帰属意識を持てるのでしょう。
欧米リベラルにおけるキリスト教、カトリック、プロテスタントの代替が、「環境保護」を宗教だと考えると、そのお膳立ては見事なものだと、私は考えます。

趣味や宗教に、他人様がどのように口を出すのかは、常識をするだけです。

1500年以上前は、世界の文明を牽引していた中華文明の国のエリートは、このような欧州人の性質をよく見て、運用をしていたのだと考えると、中華文明の奥底の深さを考えさせられます。

さて、私の生活において、現段階での電動車があればどのように使うのか。

一回の使用距離が、航続可能距離の6割程度の範囲内が妥当だろうと。
可能距離250km程度ならば、150km。片道75kmあたりが、出先で給電を必要としない実用的な移動範囲になるのではないかと。
動画などを見ていると、「電欠」にも慣れてくると、ギリギリまで稼働させている場面もよく見るので、慣れてくると違ってくるのかもしれません。

となると、私が通勤で使えば、まるっと一週間、充電せずに運用することができそうです。

通勤のために、電動車を導入するかと言われれば、より安価で軽量な内燃機関の自動車に利があるというのが、私の生活です。
このような生活の実利を超える判断をするためには、私も何かを「信奉」しなければならないでしょう。
10年前は、日本社会においては、HVだったでしょうし、それがEVに置き換わるだけのこと。
ただ、HVの時のような、廉価販売が普及の促進につながるのかというのは、当時と社会情勢も経済情勢も異なるので、単純には言えません。

欧州においては、自国の産業が作ったEVを売らなければならない。
しかし、経済が不況で、補助金出してEVの促進を図ったら、需要と供給のバランスを崩して、他国製のEVを自国の税金で賄って購入するということになってしまうことになりそうだ、と。

こういったことをやらないのが欧州のやり方だと考えていましたが、にっちもさっちもならないと、慌てることになるんでしょうね。

現実的に選択を迫られているのは、Euro 7の法規制を破棄するか、施行の延期をするか、内容を大幅に変更するか、理性的な枠組みを飛び越えれば、既存の決定のまま施行を開始する、でしょう。一神教の神様を信仰するとこんなもんかしらん（偏見）。

iPhoneの分割払いも終え、次に計画をしているのは、
iPadか、Mac miniと考えています。

と、同時に、固定電話のネット回線を開設することも。

iPadの選択理由は、出先でのキーボードを使った文字入力とiPhoneと比して画面の拡大化を狙ったものです。

Mac miniは、現在母艦として使用中のiMacが9年目を迎えるということで、
Mチップ搭載のMacを導入するにあたっての最有力候補にしています。
モニターは別売りで揃えれば良いでしょう。

そして、自宅でのネット回線は、ADSLが廃止されてから、
格安SIM回線を使用していたのですが
家庭の固定費の管理も任されていますので、
自宅と私の回線費をまとめて、高速度化と固定費の効率化を目指します。

どちらにせよ、自宅内をWi-Fi化して回線速度を高速度化＆制限無しで、ネットを使えるようにするのが基盤となります（どんだけ時代から遅れているのやら）。

ADSL回線だと、1080bpsまではストレスなく見れましたし、必要にして十分な画質を得られていましたが、容量制限付きの格安SIMだと、ケチって480bpsで見てしまいます。
これでもほとんどは問題がないのですが、たまに720bpsに上げると、こんなに画面が綺麗なんだと驚いてしまいます（苦笑）。

私が使っているSIM回線費の一つを、家庭の固定回線費に回して、なおかつ光回線へと移行することで、全体としてコストの上昇幅はごく僅かになります（二十円くらい）。

外で使うには、現在の格安SIMをそのまま使い、家の中ではWi-Fi化した光回線でネットに接続をする。

Mac miniは、モニターの選定がありますが、Mチップが搭載されたMacを購入する、という事が本義になります。
これで音源の源泉の質を向上させることになります。

光回線なりなんなりをまずは備えてから、機材の更新、もしくは新規導入という順番が妥当であろうと、私は考えます。

もう一つ、携帯電話機能については、いわゆる「ガラケー」の使用を続けていますが、今使用しているのも10年選手になろうとしています。バッテリーは交換してありますが、昨今、バッテリーの消耗が崖を落ちるように突然大きくなります。
この際、「ガラケー」の機種変更をするか、それともiPhoneに番号を載せるのか、これを考える良いきっかけにもなりそうです。

想定される障害としては、親名義の携帯やら契約をどのようにスムーズに変更させる事ができるか。

面倒なことに思えてしまうのは、手元に親の身分証明書がないこと。
役所に出かけなければ、必要な証明書類を準備できない煩雑さがあります。

面倒と思えることは、やればいいだけのことですから、年末年始の進行が片付いたら、動くことにします。

正月休みの最終日、午前中は散歩と、途中にあるダイソーで買い出し。

帰宅して、午後からこの数日間、車の運転を全くしていなかったので、
自分の慣らしにPoloを使って買い出しに行きます。

運転から遠ざかった連休明けの、仕事初日のちょっとした緊張感が気になるんですよね。

50キロほど離れたホームセンターに行き、道具箱の選定。

一つは、職場のロッカーに置いてある私物（工具）をしまう為のもの。

一つは、自宅の玄関入り口の整理をしていてかき集めたネジやら工具やらなんやら、細かいものを入れる為。私のものではないのですが将来的には、処分するものです。

両者ともサイズに制限があります。
職場の方は、スプレー缶も立てて入れたいところですが、縦方向だけではなく横幅も大きくなってしまうので、この辺りの塩梅を想像しながら、ツールボックスを選定。

自宅は、高さは10センチ以下程度で幅広のもの。
工具箱ですと、完全に規格外。
少し離れた、釣り道具の収納コーナーを発見。
まさに望んでいたサイズ感が揃っています（笑）。

その後、近くにあるアウトドア用品店に顔を出して、現在懸案している（大げさ）、
カバンを物色します。

10年来使用しているグレゴリーのサコッシュは、お気に入りなのですが、財布のサイズを大きくした上に、ポーチに入れたiPhoneと、もうそれだけで一杯になってしまっています。
ちょっと買い物をする、特に本屋で本を購入したときなど、カバンがあるのに、もう入れられない（苦笑）。
10年も経てば、自分の生活様式も変化しているものですから、調整をしていこうと。

荷物を入れることを前提にすれば、肩がけよりも、バックパック型にしたい。
ですが、そうなると手持ちのポーター（30年もの）があります。
3WAYですので、背負える、肩がけできる、手持ちもできると。
ですが、ポーターのサイズを常に持ち歩くのも、どうなのかと（悩）。

そこでアウトドアブランドのバックパックを見て回るのですが、
ポーターの役割と、当然被ることになりますし、出先で使うならば、全くもってポーターで十分だったりします。

グレゴリーは、軽くてバランス良くて、扱いもしやすそうですし、かなり心揺さぶられるのですが、手元のポーターと役割がかなり被ってしまう。

となると、バックパック型ではなく、肩がけ型に回帰すると考えると、
現在のサコッシュの容量が3L程度なので、これをサイズアップさせたものにする。

などと考えている間も、楽しいものです。

行きは下道を使いましたが、帰りは高速を数区間使って、帰ります。

サイズ感を考えていると、AW Poloのサイズ感は、私の生活に過不足ありません。
いえ、親の車椅子を荷室に乗せるとき、若干不足を感じますが、私の性質上、やや不足に感じるくらいがちょうど良いかもしれません。
何か工夫をしようと考えられる余地があった方が楽しいのでしょう（謎）。

30年前のハッチバック車両のディメンションを、現代でどのように扱えるのか、が、Poloのテーマのひとつです。

三人以上乗って移動をするならば、ゴルフのサイズが塩梅が良いでしょうし、さらに長距離の移動となるとますますその役割は、ゴルフに焦点があっていきます。

しかし、30年前は、このサイズで大人四人の長距離移動をこなしていたのが、普通だったと考えると、やってやれないものではないだろうと（苦笑）。

運転しているPoloを、非常に心地よく感じられながら、帰宅と相成りました。

三が日の午前中に、初詣に出かけます。

人出が多いとわかっている場所に、わざわざ出向くのもなんだと、正月三が日の初詣には出向かなかった私ですが、朝早くに行けば、そうでもなかろうと考えたのと、2025年は年間歩数が圧倒的に少ないという認識がありますので、2026年は、回復傾向にするためにも、新年から歩いて行動をするのは、幸先も良かろうと。

まず、近所の神社で初詣を済ませ、そこから徒歩で、新年の挨拶に伺います。

交通規制も始まる前でしたが、歩道の上は人だかり。
こういった混雑に、まったく慣れていない私は、スイスイ前の人を抜いていく人たちの後ろをなぞりながら、進みます。

こんな人出の多い時は、神殿前の割合空いている左右のどちらかから、お参りをします。

境内の敷地内には、私の名前の一文字をいただいた神社もありますので、そちらにもご挨拶をして、徒歩で帰宅。

帰り際、ドラッグストアで朝食用のパンなどを買い、1時間半ほどの散歩を済ませます。

久しぶりに散歩をすると太ももの筋肉に、疲労感を覚えます。
随分と負荷をかけていなかったものです。

理由は、買い物などをする際に、Poloで行った方が都合が良いからですが、それに加え、父親が入院した夏以降、両親に何かあった時に、Poloを手元に置いていた方が都合よく動きやすいだろうと判断をしていたからです。

散歩をすると、動き始めは寒く冷たいのですが、後半にもなると、手足の指先にも血流が回り始め、随分と動きやすくなります。

スポーツには縁のない人間ですので、散歩を続けることは、私の性分に、あっていそうです。

新年の始まりは、洗車から始めます。

元旦は、風が少々強く感じたので手を出さずに、二日目に洗車をしました。
お日様も出ているので、水はつめたいのですが、動く分には困りません。

それと、鉄板表面の温度を上げておかないと、表面の汚れが落ちにくい印象があるので、外気温も10℃あたりまで上がっていてくれるといいかなと。

年末の12月は、洗車をするタイミングを逃すのが常で、となれば、12月は洗車をしないでおくと決めるようになりました。
1ヶ月ほど、洗車もせずに放りっぱなしの状態になりますから、黒色の車体が白っぽくなりますが、埃がさほど沈滞しないので、天面は全般的に汚れが少ない。
路面の水飛沫を受けているサイドパネルと、リアバンパーの天面部分が、汚損度合いが最も高く、この辺りは、泥の汚れとなってしまいます。

もう手に入らない溶剤を使い切るつもりで、ポリッシャーを当てるつもりでしたが、水洗いをし終えてみると、傷や汚れや染みは気にはなりますが、さほどでもないかもと思え始めます。

水切りに、近所を走らせている間にも、どうしようかと考えます。

フルコースを施しておくのは、悪くはないけれども、今の状態も、さほど悪くはない。
気になるとすれば、サイドパネルの、走行風があたり続ける箇所が、目立って溶剤の機能が低下しているくらい。
その他の線傷や小さな擦傷などは、局所的に手を出せば良いだろうと。

良い状態のものには手を出すな、と。

このように始まった新年です。