まず、はしることから。

京都まで下道で往復。

ETCのカードを車検中の父親の車に挿しっぱなしで
カードがありゃせんがね。ETC割引受けられないがねと。

いろいろ課題もたまっていたので？
久しぶりに、往復下道で行ってみました。

学生時代、高速道路の割引もなかった時代ですから（懐）
連れと京都に行くにも、高速代浮かすために
行きは高速、帰りは下道。
往復とも下道など、当たり前にしていたことを思い出します。

2ヶ月に一度のペースで訪れている目的の本屋さんで、今年最後の本の購入。

京都市内も混んでいるかと思いきや
12月に入ると、やや出足は鈍るのか、市内東側の渋滞はさほどでもありません。

帰りは、山中越え、の経路を使ってみようと。

片側一車線の峠道で、比叡山の有料道路入口を通って、琵琶湖側へ抜ける道でした。

車線が狭いので、下りの対向車線の車両は、中央線ギリギリアウトで（アウトかよ）
下ってきています。

MINIのサイズがちょうど良いなと思える道路でした（笑）

往復計8時間。

高速道路の便利さが、ありがたく感じるものです。

緊縮財政なんていいから、ちゃっちゃと高速道路を完成させてください。
人口減っていくだけですから、移動時間の効率化も、重要な経済政策でしょう。

新東名が延長されて、豊田JCTの東側まで接続されれば
三ヶ日JCTの交通集中も減るだろうし、岡崎あたりの交通量も調整が出来るでしょう。
そうすれば、新東名や東名も、本当に使いやすくなるんだろうなぁ。
もうすぐ、楽しみなことです。