運転支援と自動運転

Poloの、運転に対する反応が、とても楽しくなっています。

高速道路を走行しているだけではなく、バイパスの、高速道路未満の巡航速度下においても、運転が、とても楽しい。

これほど運転が楽しいのに、世の中が自動運転になってしまうのが、もったいないと思えます。

この視点の角度を変えると、運転が楽しくないから自動運転になってくれればいい、と考えることもできます。

運転を楽しめない車にするには、どうすれば良いのか？

Poloの方向性と逆のベクトルに向けば、運転は楽しくなくなり、移動するのならば、自動運転でいいよね、と思わせるというのも・・・。

おそらく、有力な流れになる一つとしては、「交通事故者を出さないようにするためには、自動運転を導入すべきだ、加害者と被害者を作らないようにする世界は素晴らしいに違いない」といった単一思想による支配的な要求を伴う「社会正義」でありましょう。

この「社会正義」に、公然と歯向かう度胸を私は持ちませんので、そうなってしまったら、黙って、自分の生活をするだけ、となってしまうと考えます、が、これは、昭和の戦争の時代も、その時代の世論に、公然と歯向かうことができなくなったことが、その後の敗戦と、敗戦後の復興というものに、関連しているのではないだろうかと、自分の考えから、ふと、思いついてしまいました。

右も左も、これからの世の中、騒がしくなっていくと考えます。
トレンドとしては、経済思想の新自由主義との距離感と、保守思想の組み合わせにあると見ます。
2000年代、無邪気に、新しいものだからと取り入れた新自由主義経済の「思想」を、いかに自分の中から排除せずに、保守的な思想と組み合わせるのか。

資本主義経済における「排除の論理」を、強化していったのが新自由主義経済でありましょう。その「排除の論理」を、他人に、知らしめている間は良かったものも、当時の20代の人たちが、どんどん自分達が排除していった側の年代になってきた時、全員が全員、排除されないポジションにいない、ということに気がつくと、自然、保守的な思想に寄り添いたくなるのも、人の気持ちの動きでありましょう。

自動運転のことから、ずいぶん離れてしまいましたが、社会正義と個人の思想の正義と、その中間点はどの辺りなのだろうかと考えています。
自動運転だけではどうかと思いますし、自動運転を否定するのも、これもまたどうかな、というのが、私のポジションであります。

自動車が社会に対して、どのような役割を担わされているのか。
移動の自由とは、何か、そういったところと関わってくる問題なのでしょう。

「絶対に正しいものはある、ただし、それは複数ある」佐藤優　読む力を鍛える　10頁　PHP文庫