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Poloで、人間の体のボディアライメントを取りに行ってきました。

仕事後、自宅でシャワーを浴びて、近くの高速のICから高速道路に上がりますが、先日、別の車両で、ETCカードが必要だったので、Poloから抜いていたことをすっかりと失念しています。

ETCゲートをくぐる前のディスカバープロの画面表示に、ETCカードが入っていないと警告文が出されました。
幸い、有人ゲートが隣のレーンにありましたので、そちらに素早く移動して、係員の方にETCカードを入れ忘れたことを告げて、落着。

後ろから車が来ていましたので、ゲートで止められるようなことにならずに何よりでした。

このようなことが起こる日は、ろくなことがない日だろうと思い決めて、とにかく周囲の流れに溶け込む運転に徹することにします。

伊勢湾岸自動車道に合流すると、久しぶりと思えるくらいの、密集した交通量になっています。

ほら、これだけでもいつもと違う（笑）。

車の集団が固まりとなって移動するので、適時、追い越しをかけていけば、固まりを抜けるタイミングがあるだろうと想定をしますが、この日は、目的のJCT付近まで、大型車も普通車も途切れるようなことがありません。

そのような中でも、リズムが合うような車両と前後しながら走ることができるのも、ありがたいこと。

車列が続く走行車線を左手に、前方の車両とペースを合わせて追越車線を走行中、排気量が倍以上あるような車両に、前に行ってくれと意思表示されても、向こうは、減速もしないで走行車線に戻るものですから、こちらは追い抜けないよと（苦笑）

ヘッドライトをハロゲンランプの電球色のままにしているのは、このような事態を想定して、こちらはパワーのない、車格も排気量も低い車両です、積極的に追い抜くつもりもありません、追い抜きたかったらきちんと意思表示をしますよ（おぃ）、というメッセージを込めています。

前方を走行していた車両は、なぜか？追い抜いて欲しかったのでしょうが、この場合私は、走行車線に戻れれば戻りますし、戻れなければ、前の車との距離を詰めずに、走行車線に移った車両が、また追い越し車線に戻れるスペースを残しておきます。
すると、意図を汲んでくれたのか、後続車両の私を気にすることなく、追越車線に戻ってくれます。

こんなやりとりも、面白いものです。

Poloは快調でしたが、人間のボディは、かなりのお疲れ気味。
夏バテに起因するやもしれない、消化器関係の機能低下や、各部筋肉の疲労など、施術当日も、この日は、ちょっとしんどいと、めずらしく思えるような体調でしたので、施術も終わると、随分とリラックスした気持ちになれました。

お互い刺激を出し合いながら、これからもやっていきたいものです。

帰路は、自動車専用道路を使って、日付の変わる深夜の移動となります。
いつもよりも30分ほど遅い時間だったためか、帰りの道の交通量は少なく、巡航速度を淡々と守って走ることができます。

同じ道でも時間と曜日で、交通環境が変わるのも、面白いですね。

Poloの運転もリラックスをして、まるで自動運転のように、運転をすることができます。

あ、私は、そのような車を運転したことがなかった（汗）。