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気づけば一週間以上放置していました。

ジータで遠出するのが、定番になりつつあります。

改めて、長距離移動目的に不満を感じさせない車両で、とても気持ちよく、運転しています。

仕様は、ほぼ純正、ホイールがインチアップの１８インチ。
高速道路移動での燃費は、軽くリッター１０㎞を超えて、シートも座り疲れも少なく、走行性能にも不満はなし。
ちょっといいことだけ、取り上げすぎかもしれませんが(笑)でもこれも事実のひとつ。

某所で、この景気の悪い中、景気の良いのが、船舶関係だと伺いました。
ここ１０年、船舶製造は、発注を見送られてきましたが、船舶も消耗品、買い替えの時期にもなり、ではどのような船を求めているかというと、日本製であると。
その理由は、安さではなく、品質。
今までの金額で、耐久性良く、燃費性能良く、そのように製造される日本製が、世界から求めるているそうです。

日本車にもあい通じるものが、ありますね。
日本という国が、世界でかっこたる地位を得る事ができるのは、このモノ造りの質の良さ。
コストが抑えられて、尚且つ質の良いモノを産み出すことができる。

新型インサイトと新型プリウス。
二台とも販売価格が抑えられて、ハイブリッド車を一気に普及させる大きな要因になりました。
ハイブリッド車としての、車両をみた性能としては、圧倒的に新型プリウスに軍配があがります。
それはもう、企業としての規模も違いますし、お金のかけ方が比較になりません。
でも僕は、新型インサイトを高く評価しています。
抑えられたコストの中で、造る側の知恵というか、オカルト的でよくないかもしれませんが、気持ちが強く込められているクルマであると、信じています。
無論、新型プリウスも、数多くの人が、心血を注がれて造られているとは承知していますが、それでもホンダの心意気の熱さを評価しています。

F1にしても、ブラウンＧＰが圧倒的に速いのは、ホンダがロス・ブラウンに全権を委ねて車両開発を任せた要因が、一番大きいかもしれません。
最新のパーツをかき集めた、フェラーリ、マクラーレンが結果を出せず、下手すると国内Ｆ３０００の部品を加工して造られているようなブラウンＧＰの車両が、どのチームより安定しているのは、ロス・ブラウンが、自分の知り得ている、フォーミュラカー製作の本質を、いまある現状で具現化できたのが、要因のひとつなのかもしれないと。

どこか、二代目インサイトに通じる気がします。

どんなに生産現場に機械が導入されていようが、人が作り出すクルマである以上、人の気持ちがどこかに、クルマに出てくるものだと、最近は考えています。

少なくなっていくかもしれませんが、そういう気持ちの込められたクルマを、感じられるような感覚を、大切にしていきたいもんです。

ジータのタイヤが劣化していますが、なにか(笑)

ウェット路面での性能が、やはり辛いもんがあります。
４年～５年ものの、使用走行距離も２万キロ越えたあたりのＲＥ０１Ｒ。
年数もそうですが、このグリップ性能の良いタイヤは、使わずに劣化していくのが、劣化するにしても、案配は良くないかもしれません。

高速道路の路面の継ぎ目で、車体がずれます。

わかっていれば、問題は少ないので、タイヤの性能は劣化していますが、あとは運転手が気をつけるようにすることが、運転手の車への調律です。

対処は、タイヤを新しくすれば片はつきます。

ただ、あるもので、なんとかしなければならない時に、なんともできないのは、車の足回りだとか、アライメントとか、そんなんではなくて、運転手の性能なんだなぁと。

ジータで、お出掛け。

地元の岡崎城に行ってきました。

徳川家康の居城ということもあって、岡崎城の戦国時代から明治維新までの歴史が展示されていました。
特に、東西分け目の決戦、関ヶ原の合戦の当日の両軍の動きを、ジオラマと画面三つ使って説明しているのは、分かりやすかったですね～。

今日は暑くて、ジータの外気温計も、３３℃をさしていました。
フィルムの重ね貼りをして、１週間。
今日の昼間は、気のせいか、車内の温度の上昇も穏やかだったような…(笑)。
重ね貼りのフィルムは、夏場に向けて、役立ってくれそうな気がします。

携帯電話機の置場所は、普段はセンターコンソールのカップホルダーに入れているのですが、ペットボトルを入れたり、ナビのリモコンを、簡単に使うには同じくカップホルダーに入れたりすると、携帯の置場所がリモコンと同じ場所になって、ナビのリモコンを取ったつもりが、携帯だったりと、間違えること度々。

まぁいい加減、携帯電話の置き場を作りましょうと、ホルダーを買ってきました。
場所は、灰皿の蓋の上に。
レーダーやらインフォメーションメーターやらが、場所を取っていたり、灰皿の蓋の上に空間があったので、活用しました。
活用といえるのか？(笑)

一年ぶりくらいに、司馬遼太郎記念館へ行ってきました。
二度目なのですが、見るところが同じでも、感じる事が違ったりと、いやはや勉強になります。

ジータと久しぶりに長距離を走ることができたので、気持ち良かったです。

スモークフィルムを、純正のプライバシーガラスに重ね合わせたのですが、リヤのウィンドウの施行は、夜は見えない(笑)見えないことはありませんが、明らかに見にくい。
昼間はさほど気にはならなかったのですが、夜間の後ろの車両の確認が、しにくいのが、覆面とか警察車両の早期発見を難しくなりました。後ろのフィルムは、もう少し慣れてみても、ダメなようなら、まぁ最悪、剥がしますかぁ～。

燃料計の針は、ちょうど真ん中前で３００キロ。燃費は１１くらいでしょうか。今回は、普通に走ってみました。