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サンルーフの、ウェザーストリップ？淵のゴムですね。
それが縮んで、はがれて、落ち込んでいたので
Dラーでお気軽に、交換してね！と依頼したところ
結構な数の部品を外さなければいけないということで
作業準備の調整中。
今は、再利用不可のサイドエアバックの取り付けボルトの入荷待ち。
もうなんでもこい（苦笑）

あと、バッテリー、外されるそうです・・・

ゴムの交換が、なんだか面倒な事態になってきたなぁ。

そんな10月も、もう終わろうとしています。

11月は、周囲が忙しくなりそうです。
楽しみだ。

常滑の街を散策した後、時間がまだあったので
そのまま南下して、知多半島を一周してきました。

バイクのツーリングや、珍しい車たちとすれ違いながら
のんびりドライブでした。

ブルーミラーも、太陽の光の反射を、絶妙に抑えてくれています。
昼間の見やすさも、良いですねぇ。

以前から興味のあった、常滑の観光ルート。

焼き物を特産品としている常滑。
この地域だと、瀬戸物にしてやられてしまっている感は、非常に強いですが
この実力たるや、知名度の少なさとは反比例しているそうです。

急須にしても、その機能たるや、驚くものがあるのですが
いかんせん
個人宅では、急須もだんだん使われなくなってきています。

ちゃんとした急須（ちゃんとしていない急須があるかは、言いません）の
急須の口からの湯きりの良さは、驚くばかりです。

一発で、お湯が切れて、急須の口からしずくが滴れません。

この一発というのが、どの世界でも極めていくと
大事になってくるんでしょうねぇ。

人の感性というのは、ここまで高められるものなのかと
いつも勉強になります。

地元の特産品が、脚光を浴びるのもそうですが
ちゃんと理解されていって欲しいなと、改めて思います。

搾り出し急須、欲しくなってしまうなぁ（笑）

ローテーション無しで使わせてもらっています、
純正タイヤ、コンチネンタル、プレミアムコンタクト２。

雨の日に、空転させようとクラッチミートすると
ずずずぅと、滑らない。

DSCも、作動させていますが

なるほど、縦に滑っていく感覚です。

気づくととんでもない速度になっているところが
MINIの安定性の良さなんでしょう。

ウェット路面なので、下りのブレーキの終わりを調整するも
ドライ路面と同じように制動が終わって、もっと手前で減速終了。

すごいな、と思っていたら
制動区間が高架の下だったので、路面が乾いていましたというオチ（笑）

BSのタイヤを、ここ10年あまり履き続けてきましたが
気になる違いと言えば、冷間時と温間時の性能の差の幅、でしょうか。
それだけ、BSに万能性能が与えられていたんですね。

だがしかし！

今年の冬がどうなるか、楽しみです。

MINIと無事、一年を過ごすことができました。

この一年間にあった、トラブルとか。

運転席ドアインナーパネル交換
サンバイザーの可動部の樹脂の破損（左右）
サンルーフの淵のゴムの損耗

走りに関連することでは、トラブルなし。

一年目の法定点検では、フロントワイパー、両側ともに交換、以上。

一年目を過ぎて、MINIにもモデファイをしたいところが
でてきています。

シフトノブを、JCWのシフトノブへ（形状がお気に入り）
夏場対策用に、クーリングボンネット（本当に必要か、微妙。
導入するにしても、夏場だけとなるでしょう）
運転席シートの、フルバケ化（部屋に転がっているので。
ただ、ステアリングの位置とかも気にしたくなりそうで・・・）
後部座席の窓に、スモークフィルム（夏場の温度対策と
プライバシーの確保）
リアセクションの空力の最適化。

現実的には、JCWのシフトノブを導入することが、来年、二年目の目標です。

地味系な自分としては、これで十分なんですよね～。