ひらの。のブログ一覧

特に書くようなことはないので、車以外のお話でも。

スマートフォンに替えて1年9ヶ月。
流行りモノ新しいモノを毛嫌いするのもなんだ、と考えて
スマートフォンにしてみたのですが
わたしの生活の使いようでは、ガラケーがあっていることがわかった
この21ヶ月。

なにせ内部メモリが足りず、アプリの更新なんて、出来たものじゃない（笑）

スマフォも便利ですけどね。
画面でかいし、撮った写真も見やすいし。

内部メモリが少なかろうが、2年前の型であろうが
ハンディサイズの小型PCとして考えれば、十二分で、そこには、携帯電話の機能がいらない（笑）
のが、わたしの生活様式には、適しているようです。

携帯電話料金を抑えつつ
ガラケー、スマフォの２台持ちなるのも、ネットで検索するとあるらしいので
しばらくは、様子見ですな。

ガラケーも、１２年のモデルで新機種をだしていません。
個人的には、このモデルで十分以上だと思いますが
いざ実行したら、新機種発表なんてことは、わたしのパターンにはよくあること。

出るかどうかわかりませんが、いざ実行したら、新型久しぶりに出ました、
なんてことは、ちょっと悔しいですから（笑）

まぁ、こんなもんですね(汗)

元三菱総監督の木全巌氏が、亡くなられたというニュースを知り
思うところが有り、文字にさせていただきます。

http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25861

十数年前に、レグナム時代に参加させていただいた
三菱のジムカーナのイベントに、来賓として来られていたことを記憶しています。

なぜ覚えているかというと
競技会でもない、ジムカーナのイベント、という形式であったにもかかわらず
参加車、一台一台に対しての、コメントを付けてくださったからです。

正直、驚きました。

競技会に出ているならまだしも、いわゆる体験型のイベントであったのに
当時、WRCのラリーアートの総監督であったにもかかわらず
素人操作の（当然そうでない人も参加されていたはずですけれど）ジムカーナの走りを
一台一台、チェックを入れて、一言ずつ、コメントを下さったというのは
このイベントに一度だけ、同じ会場にいただけなのですが
それだけでも、木全氏の人柄がわかるようなきがします。

わたしが付けて頂いたコメントは
今思い出しても、どうしようもないものでしたが・・・
まぁ、恥をさらしがてら思い出してみますと

ブレーキの踏み始めと終わりのタイミングが適当、ライン取りもダメ、ステアリング操作も雑。

と、目も当てられないようなものでした。
でも事実なのですから、もうどうしようもありません。

ただ当時は言われて、あぁそうなのだ、という程度にしか認識できなかったのですが
あれから十数年経って、あの時、なぜそのように指摘されたのか、ということくらいは
お陰様ですが、わかるようになったような気もしますし
何よりも、木全氏が、イベントとは言え、手抜きなしにチェックをされていた、ということを
改めて認識することができています。

いま読んでいる本にあります。
「ものを教えてくれる人は誰でも師に対する礼を取れと昔からいう。」

そういうことがわかるようになれたことは、非常にありがたいことだと感じています。

タイヤが、ボンボン、破裂していましたが
F1という、最高峰のレースカテゴリーに供給している企業として
どういうレベルなんだろうと考えてしまいます。
言われた通りの性能のモノを作ったから、破裂したって
メーカーの責任じゃねぇよ、というのは、常套句らしいですが。

とはいえ、タイヤメーカーが複数参戦するということは
あまり考えられないようにも思えます。

BS、MSの両社がタイヤ供給をしていた時代、
MSがアメリカGPにてタイヤの性能を保証できないと
MSユーザーのチームがレースの棄権をした年のこと。

BSユーザーのチームが、突然タイムを出せなくなった。

いろいろ理由はあるかもしれませんが
よもやま話として

MSタイヤの路面に剥がれた成分が、BSタイヤの表面に着くと
BSのタイヤの性能を、著しく変化させるようなコンパウンドだったのではないか。
何年か前の雑誌の片隅にも、出ていたお話でもあります。

そういう経緯を考えると
これからのF１において、複数のタイヤメーカーの参入ということは
タイヤの材質において、よほどの制限がされなければ、とても困難とも思えます。
そして、そのような制限のついたF１に、タイヤメーカーが
複数参入してくるとは思えません。

マクラーレン、新しいフロントサスペンションの調教に、苦しんでいるようです。
ステアリングなんて、修正しているのかしていないのかわからないくらい
震えっぱなしでしたね。