ひらの。のブログ一覧

You TubeのWRCのピット映像が面白くて、見飽きません。
面白いというのは、派手に壊れたのを直すのを見るのではなくて
決められたルーティンの仕事を淡々とこなしているメカニックの
一挙一頭即を見ているのが好みのようです。

レース映像では、トヨタのヤリスの、最小限の挙動で済むような動きが
目に止まります。
同じコーナーでも他のチームに比べて遅いように見えます。
これが速い証拠でしょう。

そういえばと、クローゼットの奥にしまいこんでいた
三菱のイベントでもらった（ような）記憶がある一枚の色紙を発掘。



トミマキのサイン、のようですな。
コピーの質感じゃなかったから、直筆？

トヨタのWRCの成功（まだ早いか）は、トミ・マキネンをチーム代表に据えたことでしょう。
資金だけ渡して、口はださないから人材から何から好きなようにやってくれ、目標はWRCの年間チャンピオン。
とだけ言われたのかどうかは知りませんが（苦笑）
ヤリスの、とにかく走りやすそうな運転を見ていると、そんなやりとりがあってもおかしくないと
そう思います。
マキネンが最終の仕上げをして、これでOKと判断しているだろうなと、妄想します。

ミハエル・シューマッハもそうですが、乗りにくい車では速く長く走ることが出来ない。

フィンランド人は、乗りやすい車を作るのが上手ですな。

来年のF1は、ライコネンがフェラーリから離れるとかなんとか。
楽観的に見れば、ついにフェラーリがライコネンの力を借りてようやく
ミハエルのセットアップを落とし込むことができるようになった、ですが、
世の中そんなに甘くはないでしょう。
ベッテルがまだ残るのかどうかは知りませんが、
このことに関しては、来年のベッテルの開幕戦の予選ラップで白黒つきます。
あと、ライコネンの後釜に座るドライバーの冬のテスト走行のラップタイム。
後釜のドライバーの走行動画を見ていないのでわかりませんが、
どのセットアップで走らされているのか。
それでフェラーリチームの本気具合がわかるのではないでしょうか。
2019年の見所は、ライコネンが所属するザウバーがどこまで走れるか。
それだけでご飯のお代わりができそうです。