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仕事始めの日の作業中、ちょっとした荷物を右から左へ動かした時に、腰の下、お尻の上あたりに電気が走ります。

え、ちょっと、動けない・・・（汗）。

腰の痛みには、あまり縁がなかったのですが、予備知識だけはあったので（謎）、動けないのは腰の痛みが原因ではなく、他の場所が原因ではないかと、腰を動かすよりも上半身や両足を少しずつ動かすと、痛くない姿勢、動かし方が見えてきます。

さて、痛みながらも動けるようになりましたが体を、次の動作に移行する際に痛みを発します。
立っていれば立っていた方が、座っていれば座っていた方が痛みはないのですが、別の動作に移る時に痛みます。
ちょっと歩いてみても、右足をうまく操れずに、少々、引きずる感覚があります。

1時間経っても、痛みが緩和する気配もなかったので、これはいかんと、かかりつけの整体の先生に電話をして、緊急ピットインをお願いさせてもらいます。

前屈は、中指の第二関節くらいまでが地面につくほどまでだったのが、指先が膝の辺りまでしか届きませんが、一応かがめます。
後屈は、気持ち分、可動します（笑）

運転も、座ってしまって姿勢を動かさなければ痛みもありません。
ただ、今まで見えていたルームミラーが、視点が下がってしまっているのか、ミラーに死角ができています。
痛みがあるのでそれを庇って姿勢が前屈みになっているのか、シートの背もたれに合わせて姿勢を伸ばしても、負傷前のミラー位置では死角ができてしまいます。

面白いものです。

緊急ピットインで施術をしてもらい、施術後、体を真っ直ぐに立たせることができます。おぉ、これは楽ちん。
元に戻っただけだと言われますが（笑）。

帰りの運転も、シートに体がすっぽり収まっているのがわかります。

ルームミラーも、死角なく、見ることができます。

往路では、シートに収まっていたつもりだったのですが、微妙に、体とシートの馴染みとにずれがあったのでしょう。
シートに、体を預けることができると、運転に余分な力が入らないのか、楽です。

帰宅後、就寝前にアミノ酸スコアの高いプロテインを飲んで余分めに、タンパク質の補充を心がけます。

新年早々色々勉強になります（苦笑）。

昨年、2024年の続きです。

武蔵国からは、国道16号線を使って、八王子方面へ向かいます。

時間は、午前9時頃になっていますので、休日のお出かけする車が多くなります。

iPhoneで経路案内をしてもらいながら、ディスカバープロの画面は、地図画面にしています。
土地勘が鈍い上に、決断力のある方向音痴ですので信号停止時に、交差点の青看板の地名を確認しながら、どの方角を向いているのか、画面と整合させます。

Poloの運転席メーター画面の中央には、方角の表示もされます。
国道16号の趣としては、大宮から八王子方面へ向かうので、南西向きが多くなるはずですが、南を向いたり西を向いたりと、大きくクネクネしている印象。
地図を見ても、直線が多く、自衛隊基地や米軍横田基地の側を通過しています。

ウィキペディアを見ると、日本で起点と終点が一致した環状国道は、本道と国道302号のみである、と記述されています。

地元圏の国道と、日本で唯一共通している環状国道を走れるとは、奇遇ですな。

目的地には、駐車場がないので、2kmほど離れたパーキングにPoloを停めて、徒歩で現地に向かいます。

久しぶりに歩きました（苦笑）。

平地はともかく、参拝するお社までの急な階段に、大腿四頭筋あたりが根を上げそうになりました。
いやはや、こんなことは初めて。日頃の運動不足が出てしまいました。

心肺機能も活性化して、お参りをしたせいもあってか、随分とスッキリした気持ちになることができました。ありがたいことです。

お参りする前に、頭上の木の上から、カラスが「カァ」と一声かけてくれたので、「こんにちは」と挨拶をさせてもらうと、まさかの返事をされて、向こうもとまどっていました（笑）。

ちょうどお昼ご飯どきで、Googleマップを見ていると、ラーメンショップが表示されます。
駐車場からも歩いて行ける距離でしたので、今日のお昼はラーメンにします。

外に出て、軽食で済ませないのは、私にしては珍しいことです。

ネギ味噌ラーメンを完食したのですが、美味しかったこと。
そして、その後の帰路の体力の持ちようが、全くもって「楽」の一言。
ちゃんとご飯を食べて、人間も燃料を補給しないといけませんね。
これを契機に、外出先でも真面目に、ご飯を食べるようにします（本当？）

帰路を、どうするか。
脳内では、八王子から中央道経由での帰宅でしたが、ディスカバープロもGoogleマップも、圏央道を南下して、東名、新東名経由のルートを示します。

2024年においてはまだ（？）、中央道の関東方面から名古屋方面へは走っていなかったので、点検整備を受けたPoloと、中央道を走ることを選択します。

Poloを選択したのは、無印、「No name」感の印象を与えやすいということもあります。

3気筒999ccという排気量も、今にして思えば、当時は選択できた4気筒にしておいても良かった気もしますが、動力性能については、私の運転する生活の範囲で、不満を感じることがありません。ありがたい。

3気筒+過給器+DSGの組み合わせのデメリットを解消するにあたって、HV化は、適した機構だと考えられます。
完全停止からのトルクが出てくるまでのタイムラグの分を、モーターの出力で補うことができれば、スムーズな発進につながるのではないか、と。
当然、このデメリットを解消するのに、HVシステムを搭載するコストが必要なのか、それ以外の選択肢があるのではないか、とも考えることにもなります。

ただ、Poloのようなコンパクトカークラスにおいて、HV化のメリットを、3気筒エンジンのデメリットの解消に、機能を多く費やされるよりも、例えば、ゴルフのR並の動力性能を有しつつ、HV化されたモデルは、高速道路の移動で20km/Lを普通に出せますよ、といったビジネスモデルを、私は考えます。

さて、Poloの「無印感」の演出のためにも、ヘッドライトは、ハロゲンライトから変更していません。
ハロゲンライトの範囲で明るくできるのならばそれも結構ですが、経年劣化の分があるとすれば、ただ新品に交換しても明るくなる気もします。

タイヤもホイールも、純正の15インチサイズのままですので、これも「演出」に効いていると考えます。

ウクライナ紛争から現在に至るまで、物価の高騰幅を考慮すると、私の可処分所得にマッチしたタイヤサイズとなったのは、偶然の賜物です。

寒いですが天気の良い日が続く正月休みを利用して、運転席マットも洗います。

溶剤を使って、まるっと水洗いをするだけです。

日中、天日干しをしていましたが、それだけでは十分に乾かず、室内に入れて、ファンヒーターの風を遠くから当てるようにします。

せっかくなので状態を確認すると、右足の踵をマットに置いている部分が、擦れて痩せています。

7年目、11万キロを走行して、起毛部分の損耗がよく目立つようになりました。

消耗品として考え、適当な時期に交換するつもりになれば、気にもならないことですが、できるだけ長持ちしてくれればありがたいと考えるのは、私の性分（笑）。

それでも、純正で運転席だけを交換するのも良いでしょうし、社外品のものでも良いだろうと考えるのもまた、自動車のある生活の楽しみに、なります。

正月休みでは、尺の長い動画を見るようにしています。

欧州地域で撮影された、ドライブ動画を見るのも面白いです。

YouTube動画のオススメに、政治的発言をする知識人や芸能人の動画が出てきてしまいます。知識人の場合、右と左、もしくは大半はリベラルなので見分けがつきやすく結構ですが、芸能人の場合は、極端な右か左に寄ってしまっているのは、そのような過激な発言をしなければ、再生数を稼ぐことができないとよく知っているからか、それとも、ポジショントークであるのか、なんにしても、キン肉マンの台詞の感想しか思いつきません。

藤子・F・不二雄氏の漫画を読んでいると、巻末にエッセイが掲載されています。
タイムマシーンを人類は、未来で開発できるのか否かについてです。
否定派と肯定派の意見を取り上げながら、最後にこう締めくくります。

『ひとつ困るのは、見ているだけではやっぱり物足りない。どうしても手を出したくなるという衝動ですね。自分の都合のいいように過去を変えたがる人間というのは、無数に出てくると思うのです。』　ビッグコミックススペシャル　T・Pぼん　第二巻　藤子・F・不二雄　小学館　269頁