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2012年01月17日 イイね!

C's MARCHE オイルミストセパレーターを装着しました。

C's MARCHE オイルミストセパレーターを装着しました。

みなさん、こんばんわ。

昨日の夕方から、東京オートサロン2012 SUBARUブースみんカラ特派員として、レポートのブログアップをせっせと行っていましたが、やっと峠を越したようなので、ここらでちょっと小休止と思い、先に愛車の記事をアップすることにしました。

もう既に日付変更線を越えてしまいましたので、一昨日ということですが、昨年の暮れ購入してあった、C's MARCHEオイルミストセパレーターを、一昨日三重スバル装着していただきました。

このオイルミストセパレーターは、オイルミスト分離した後のオイル分を、エンジンオイルパンドレンプラグの部分に、アダプターを設けて、そこにリターンホース接続して、戻すシステムになっているために、次回のエンジンオイル交換の時にオイル交換作業と併行して装着する予定でした。

通常のオイル交換スパン(約3,000㎞)よりも約1,000㎞少ない35,000㎞交換ということになりました。

午前10:00の約束通りに三重スバルに入庫して、早々に作業に取り掛かって頂きました。

作業に当たっては、予め私が指名して倉田メカニック担当をお願いすることにしていました。

予定通り倉田メカの担当で、作業がはじまり、C's MARCHE取説を片手に、途中予期せぬ事態遭遇しながらも奮闘して頂きました。

結果的に、倉田メカを指名させて頂いて、本当によかったです。

午後の2時に作業が終了し、無事にオイルミストセパレーター装着され、オイル交換も完了しました。


倉田さん、お疲れ様でした!

また、本当にありがとうございました。

次回もよろしくお願いします。


尚、パーツレビューはコチラです。

また、詳しい装着の内容は下記の整備手帳をご覧下さい。

C's MARCHEオイルセパレーターの装着 1
C's MARCHEオイルセパレーターの装着 2

Posted at 2012/01/17 01:04:05 | コメント(2) | Tuning | クルマ
2011年08月24日 イイね!

EXマニとタービンサポートパイプの間のリングガスケットを交換しました。

EXマニとタービンサポートパイプの間のリングガスケットを交換しました。みなさん、こんにちわ。

去る11日C's MARCHEで装着した、SYMS EXマニタービンサポートパイプとの間のリングガスケットがトヨタ純正の代用品ガスケットで、未使用時の厚さが純正品よりもコンマ数㎜厚い物だったので、EXマニ製造元マキシムワークスに問い合わせたところ、やはりそのままでは問題アリということで、早速マキシムワークス補修品リングガスケットを注文しました。

実に早い対応で、翌日に到着しました。

そして、昨日、三重スバルに持ち込んで交換作業を実施しました。

担当のメカニックは、昨年EXマニ装着していただいた方に特にお願いしました。

作業はEXマニサポートパイプを切り離して、間のリングガスケットを交換するだけなのですが、EXマニ取付ナットを緩めるだけでは作業性が悪いので、面倒ですがサポートパイプタービン側フランジナットも緩めて行うことにしました。


EXマニサポートパイプを切り離し、リングガスケットを取り外します。


取り外したリングガスケット2個の内、後側のガスケットには明らかに排気漏れ形跡が確認出来ました。

どうやら取付の際に、ガスケットフランジミゾに確実に収まっていなかったようで、リングの縁噛んだような跡もあります。

いずれにしても、交換してよかった。

新品のリングガスケットを挿入するときは、今回はフランジの隙間たっぷり余裕があるので、確実にフランジミゾに収まるように装着出来ました。


フランジボルトをしっかりと締め込んだ後は、EXマニエンジン側フランジナットもしっかり締め込んで・・・


最後にサポートパイプタービン側フランジナットも締め付けます。


後は、タービン遮熱板IC等を元に戻して作業は無事終了しました。

これでもう心配は無くなりました。


・・・と思いきや、メカニックの方が偶然見つけてしまい・・・

また頭のイタイ問題が発生してしまいました。(本件とは関係ないことです)

それについては、また後日・・・
Posted at 2011/08/24 12:20:30 | コメント(1) | Tuning | クルマ

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