浸水とその後始末

昨年１２月に高速道路を走行中にスピンしてしまいました。
調度良く雪山にヒットしただけで車両へのダメージは全くないと思っていたのですが．．．
（外装的にはバンパーのネットが外れたり、バンパーの塗装が割れたり、フォグランプカバーが
何処かになくなったりしていますが）

GWになり、タイヤ交換後に運転席のゴムマットを外すと、なぜかフロアが水浸し．．．

タオルでフロアの水を除去したところ、多分１L近くは溜まっていました。
その後、原因がすぐには掴めずにだましだまし乾燥させたところ、
ある日雨の際に運転席ドアヒンジ側そばの内装から水漏れがすることがわかりました。

こんなところから漏るってことは確実にサイドシルのドレン（排水）が原因ですよね？
というわけでぐぐってみると、クーペのルーフドレンの配管が外れる場合があるようです。

この配管、クーペの場合はサンルーフが付いているのですが、サンルーフの下部ユニットに
ドレンパイプがあり、そのパイプの中間がゴム管になっています。ゴム管はただ差し込まれているだけ。
どうやら冬の衝撃で配管が外れて排水がフロアまで落ちていたようです。

結局、この事故のせいで電装系（ライト周り）がグズグズに障害立て続けに発生してしまいました。

１．ウィンカーバルブの故障
　（バルブ本体部分の接着が取れて切れていた）
２．ブレーキランプ常時点灯
　（上の障害がLCMの故障かと思ったら、全オーナーが残していたナビ配線の残骸がショートしたらしく、その際にブレーキ系のヒューズ切れを起こしていた）
３．HIDバラスト故障
　ヘッドランプ分解し、バラストを開いたところ、チップ抵抗が１個黒焦げになっていました。

２．の障害はネットで調べても該当項目は少なかったですね。
ちなみに以下の原因で発生するようですよ。
　（１）．リアのライトクラスタのうち、グランド線のコネクタで接触不良を起こしてコネクタが溶ける。
　　　セダンでよくあるようで、その際はグランド線をライトクラスタに直接つないで応急処置する修理方法があるようです。
　（２）．センターのハイマウントランプが故障
　（３）．ブレーキライトスイッチが故障
　　　自分はこれかと思いました。純正部品だとこのスイッチ６８００円するらしいです。
　　　中華なスイッチでもいいのでとりあえず治そうと交換したのですが、交換後も警告灯と点灯しっぱなしは解消しませんでした。
　（４）．LCMの故障
　　　後期型のLCMを入手しましたが、結局はタンパードットが手持ち機材では消せないので使ってません。
　（５）．ダッシュボードのF9ヒューズ断
　　　夜間に見た際は切れてると判断できませんでしたが、改めてテスターで抵抗値測ったら切れていました。
WDSで見る限りではF9のヒューズからブレーキライトスイッチまで直接配線が行っているようですが全く同色（紫色に黄色の線）でLCMにもこのラインが接続されています。どちらも対地電圧測ったら電圧がない。
という事でF9のヒューズ切れでした。

しっかし、浸水除去の際にいろいろ内装を外したのですが、中古車って前のオーナーが配線した際のエレクトロタップがそのまま残っているのは閉口しますよね。要らなくなったらちゃんとタップも外して欲しいと思います。