ロボ部長のブログ一覧

以前ほどフォードに入れ込まなくなったとはいえ、こういう場面ではやはり反射的に隣に横付けせずにはいられない。なんと言ったって同一のプラットフォームを分け合う関係である、どうしたって強い親近感を覚えてしまうのだ。 我がまちは道が狭いところが多い。長い間、市内を縦断する高速道路の建設計画があったが住宅 ...
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私見では、非北米系フォードで今なお一番よく目にできるのは明らかにエコスポーツだと思う。少し前まではクーガもそれなりに見られたがいつの間にか減り（みんカラでもクーガを降りた方が多い）、フィエスタも然りゆえ、フォーカスなどは言うまでもなく。そんな中でエコスポーツには殊のほかしぶとく街中で出くわす。少な ...
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以前からとても近しい2台であるように考えていましたが、こうしてお互いを近接した状態で見られたのはおそらく初めてかも。エコスポーツはルーフレールを装着したりリアにスペアタイヤを背負ったりと、記号としてのSUVらしさは勝っている一方で、実はライズの方がより大径のタイヤを履いているようにも見えてむしろS ...
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2022年もフォードの姿をとどめてきました。ありきたりの日常の中でフォードと出会えるのは嬉しかったし、それが初めて見る一台であれば嬉しさもひとしおな一年でした。 とはいえここ数年来、街でフォードを目にする度合いは着実に下がり続けています（特に欧州起源系車）。だから今年はブログで紹介できたフォード ...
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自分の生活の様式や信条に照らし合わせると必要がないのがSUVですが、この車は別で、自分でも乗りたいと思います。近頃の多くのSUVみたいに威張ってないし見栄を張ってもいない、何より実直で過剰さがなく、身軽そうなのがいいのです。 エコスポーツの二代目が登場した時には、まさかそれが日本市場へ導入される ...
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中秋の名月が顔を出し始めた夕刻の空の下で見たエコスポーツは、マーズレッドがさらに赤く輝いていました。地元エリアのナンバーを付けたエコスポーツ、今でも結構よく目にできます。それも異なったナンバーでそれぞれに異なる個体なわけですが、地元には道が細くて大きめの車では勝手が悪い箇所がまだ多く、エコスポーツ ...
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パーキングメーターの枠線内にお行儀よく収まるエコスポーツ君。やっぱりこのサイズ感がフォード車としては新鮮な感覚です。全長だけならKaの方が短いのに、それより車高があるからむしろ車全体のプロポーションとしては小さく見えるのがマジックですね。 エコスポーツの国内発売からすでに7〜6年を経て、デビュー ...
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フィエスタで走行中にフォードと出会うのはいつでも、どの車種であっても嬉しいものですが、中でも会うたびに思わず毎回ニンマリしてしまうのがこのエコスポーツです。自分のフィエスタとベースが共通であるという点でまず親近感を覚えるとともに、とにかく、この可愛げたっぷりな存在感に頬が緩んでしまうのです。まるで ...
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この車、やっぱり好きですよ。ご覧のように日本の街中のごく一般的な道路とのサイズマッチングも適正で、いかにも景色の中での収まりがいい。「自分を大きく強く見せよう」などとしていない車全体の佇まいも好感が持てるものです。エコスポーツ自体はそれほどハード志向なSUVでこそないけれど、FFとはいえ相応の悪路 ...
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今日、自宅からほど近い隣市内のマンション敷地にいたエコスポーツ。撮影しながらふと思ったのが「エコスポーツって、多くない？」 それというのも、私が住む市内にすでに4台、いつも定位置に駐車されているエコスポーツがいることを知っています。そこへ今日のこの1台が加わり、ごく身近なエリアに現在生息中のエコス ...
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