今年３回目のユーザー車検

今年３回目のユーザー車検は動く物置となっているサンバー。
この２年間の走行距離はわずか１０００キロ。

連休明けで混んでいるかと思ったが軽自動車の検査事務所はガランとしている。
早速検査ラインに入る。

サイドスリップでハンドルに力を加えるとサイドスリップに影響を与えるのではないかと思い、毎回ステアリングから手を離してゆっくりと進んでいた。
今回もステアリングから手を離して進んだが車両の最初の位置が悪かったのか車体が僅かに斜めになっていたために「×」ランプが点灯。「×」ランプ　はイヤな気分になる。
あとの検査はＯＫだった。

係員にサイドスリップの検査ラインへの入り方が悪かったので検査ラインに入り直すと伝えて、ぐるっと回ってラインに入り直す。
車体番号の確認の後にサイドスリップの検査ラインに入り、結果はＯＫだったが、タイロッドの調整をし直したとみなされ、リフトで上げてステアリングをいっぱいに切ってタイロッドのロックナットの緩みがないか左右ともチェックされた。

普通車の車検では再検ではサイドスリップのみを検査するだけでロックナットはチェックしない。

以前普通車をテスター屋でサイドスリップの調整をさせて車検に合格し、その後何かの機会にタイロッドを調べたらロックナットが指で回ったことがある。
検査機器に合格すれば良いと考えて場当たり的な処置しかしないのがテスター屋。

その点テスター屋の作業レベルを見越して、ロックナットの緩みをチェックする軽自動車検査協会の検査レベルに感心する。
いつもながら普通自動車よりテキパキと効率的でしかもフレンドリーな軽自動車検査協会の仕事ぶりに感銘した。

来月ポルシェのユーサー車検をヤレば今年の車検は終わりだ。