旧車王国のブログ一覧

欧州車の天井落ちは定番のトラブルである。
以前ゴルフ３に乗っていたときに天井落ちになり、ＤＩＹで修理したことがある。
天井は屋根の鉄板と天井の布の間に断熱遮音目的のウレタン材が入っており経年変化(加水分解)でウレタンがモロモロに崩れて天井の布地が垂れ下がってくる。
ピンで止めたり、固定するためのプラスチック製のフレームを嵌めこんだり、接着剤を注入したりとかいろいろな対処があるがいずれも一時しのぎで根本的な問題解決になっていない。
国産車では天井落ちの話を聞いたことが無いので欧州車のメーカーも日本車の天井の構造を研究すれば簡単に問題が解決すると思われるが、全く改善されていない。
ソニータイマーのように車の買い換えを促進させるための仕掛けかも知れない。
ゴルフ３の天井落ちをＤＩＹで修理したときの作業の困難性を思いだす。
天井には芯となる厚紙のような材質のパネルが入っており、そこにウレタンを貼った布材が貼り付けられている。
修理するには芯材(パネル)をリアゲートから引っ張り出して、布を剥がし、加水分解してモロモロになったウレタンを剥がす作業から始まる。
ウレタンが劣化すると最初はベタベタになり、劣化が進むと粉状になる。
劣化度合によってはベタベタと粉状の劣化物の両方と格闘しないといけない。
ベタベタなのはアセトンとか溶剤で上手く拭い取るのがポイント。
粉になった劣化は掃除機を使って吸い取る。
布は伸縮性のあるジャージーなどがあるが、これは布地屋さんで類似の布地が安価に入手できる。
貼り付けは住友３Ｍのスプレー糊。これは有効な接着材だが慣れないと作業性がよくない。
内装専門のショップに依頼すると数万円だが自分でやってみると判るのだが、厄介な作業を考えると数万円は妥当だと感じる

ショッピングモールを歩いていて余り立ち寄る機会の無い店に入った。
店名は「ガチャガチャの森」

ガチャガチャ(カプセルトイ)のマシンが名前の通り森のようにいっぱい並んでいるのに驚いた。
ざっと見積もって６００台くらいの数のガチャガチャが並んでいる。

車関係では日産/ダットサンのキーホルダーに目が行った。欲しいが我慢した。(笑)

他にスカイラインのプラモなどもあった。

安倍元首相の霊柩車について思ったことを素直に書く。
奈良から東京までは巨大というか長大なリムジン型の霊柩車で遺体が東京まで運ばれ、どこかで遺体をベンツの霊柩車に積み替えて運ばれた。
いずれにしてもハデハデな演出だ。
昔から派手な宮型の霊柩車が嫌いだったが、リムジン型の派手なタイプも嫌いだ。
いずれ霊柩車に乗ることになるが、派手な霊柩車は勘弁して欲しい。
病人などを移送するときに使うようなライトバン型あるいはワゴン型の地味な車にして欲しいと思う。
如何にも遺体を運んでいるよ、というような見掛けの車は絶対に避けて欲しいと思う。
車好きにとってこれが車の美学だ。(苦笑)

兵庫県三田市内の山田ダムから香下(羽束山麓)までの市道を走った。
市道だが山田ダムの手前には「この先道幅１．４ｍ注意　三田市」という標識がある。
路面は舗装され車両が走った痕跡があるが、道幅１．４メートルという標識に遭遇したのは初めての経験でビビッた。

軽自動車の車幅は１．４７メートルだから道幅１．４メートルというのは両側の車輪が載るギリギリの幅になる。
落輪するのは怖いと思ったがジムニーなのでガードレールも無いが、この狭い道に乗り込んだ。
途中からコンクリート舗装になる。
コンクリート舗装というのは冬季の凍結が厳しい路面とか急こう配の道路に使われるので過酷な道のサインだと思いながら緊張して運転する。
昔は舗装無しのガラガラの悪路を走るラリーをしていたので悪路は好物なのでチャレンジだ。
路面幅が１．４メートルなので急カーブではコンクリート路面から落輪しそうになるが注意して走る。ガードレールは全く無いが幸い両側は雑木林で落下するような崖は無い。

対向車が来た場合の離合場所を考えながら走ったので停止する余裕もないままに走り抜けた。実際には最初の１キロの間は離合場所が全く無いので対向車があった場合は相当長い距離をバックする覚悟で入った。
山田ダムの下から北摂里山街道/県道68号まで２．３キロはなかなかスリルがあった。
帰宅してグールグルマップで調べると、この道路がストリートビューで見られる。

ということはグーグルのストリートビュー撮影車が道幅１．４ｍの狭隘路を走り抜けたということになる。
これは驚きだ。
なお、このコースを含めて徒歩で回った人のブログがあるので参照ください。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1376482.html
私が走行したのはこのブログの画像１１から１９枚目です。

ＫＤＤＩの通信障害だが、故障や事故でロードサービスを呼ぶのにも苦労する事態で大変なことだと思う。
ＫＤＤＩの社長が「すみませんでした」と頭を下げていたが、復旧作業が終わったと言いながら通信障害は続いている。
通信も通話も障害が継続しているのだから「すみませんでした」と過去形で言うのは日本語的におかしい。完全に通信が復旧した時点で、それまでの迷惑に対して「すみませんでした」というなら理解できるが、作業が終わったというだけでは復旧したということではない。復旧半ばでユーザーの迷惑は過去のことにされてしまうのはおかしい。ユーザーは現実に迷惑を被っている現在進行形なのだ。
障害が継続している状況なので「ご迷惑をおかけしています」「早急に回復させますのでもうしばらく我慢してください」と言うべきだが、社長が正しい日本語が喋れないようなＫＤＤＩだということだし、そんな会社なので復旧もメドがたたないのではないかと思う。
携帯電話が使えるようにならないと安心して車で出かけることができない。