旧車王国のブログ一覧

セルフスタンドでちょうど前の車が給油スタンドから離れたのでクルマを停めて給油しようとした。
しかしながらクレジットカードを受け付けない。
何が悪いのか判らず困惑しながら係員を呼んだ。

係員は給油ノズルのハンドルをガチャガチャと触りながら言った。
「お客さん、前のお客さんがしっかりとノズルを戻さなかったので、まだ給油できる状態だったのですよ」と・・・・

セルフスタンドによって多少違うかも知れないがノズルハンドルがフックにしっかりと掛かっていないと４分程度は機器が給油中とみなし、そのまま給油ができるという。
黙ってそのままノズルを掴んで給油していれば、前の客の支払いで給油が出来たという。

伝票が出れば間違いないが、伝票を受け取らずにノズルハンドルがしっかりとフックに掛かっていることを確認しないで離れると危ないことを知った。

エンジン停止したジムニーは信州中野のスズキアリーナに運んだのだが、ガスケットが抜けており、間違いなくエンジンが歪んでいるので、ガスケットの交換だけではダメで、ブロックとヘッドの研削など機械加工も必要だろうとメカニックがいう。

つまり、完全なオーバーホールが必要で、最近はディーラーでもそんな修理はやらないらしい。
技能も自信無さそうな様子（笑）

中古エンジンを探してもらったが、K6Aエンジンはエブリイ、アルトワークスやワゴンR、Keiワークス、MRワゴン、カプチーノ、さらにはケーターハム・スーパーセブンなどにも使われており、壊れるのが多いからなのか、そもそも中古エンジンが無い。

走行距離が１０万キロ程度でオイルが多少滲んでいるエンジンでも１５万円ほどだという。
みん友さんの協力をあおいだがみつからなかった。

リビルトエンジンは１６万円からネットでたくさん販売されているが、そもそも中古エンジンとリビルトエンジンの価格がほぼ同じというのはなぜだろう。

リビルトエンジンの方がパーツや工賃が掛かっているだけに得体の知れない中古エンジンより高いのが常識だと思っていた。

中古エンジンが高すぎるのか、それともリビルトエンジンが安すぎるのか。
安すぎるリビルトエンジンに不安がつのる。
どこの会社で機械加工して組み立てられたものか、本当にリビルトされているのかどうか得体が知れない。

中古エンジンにしろ、リビルトエンジンにせよエンジン積み替えには高額の工賃を覚悟しなければならない。

所有車両も多いので、この機会にいっそ廃車にしようかと思ったが、外観の程度も良いので廃車にするのは惜しい、とメカニックがいう。

やや高いがジムニー専門のショップからリビルトエンジンを購入してスズキアリーナに送りエンジンの積み替えを依頼することにした。

リビルトエンジンの代金と工賃を合わせると中古のジムニーが買える値段になってしまった。(>_<)

リビルトエンジンを買うのは初めての経験だが、さて、吉と出るか凶と出るか・・・・・(^_^;)

初日は神戸から岐阜まで２００キロ。燃費13.9km/L。

翌日は岐阜から横浜まで５２２キロ。ジムニーで新東名でも邪魔にならない速度で走行できた。燃費13.5km/L

三日目は横浜から福島まで坦々と東北道を３３３キロ走った。燃費15.4km/L。

その次の四日目は磐梯吾妻スカイラインを往復して紅葉を見てから、磐梯吾妻レークライン、西吾妻スカイバレーを走り、米沢から旧米沢街道を走り抜け福島飯坂から白石に出て、蔵王エコーライン、蔵王温泉を通って、再び米沢に戻って一泊。走行距離３６１キロ、燃費13.5km/L。

五日目は米沢から喜多方市に抜け、磐梯山ゴールドラインに入り、会津若松から、新潟の南魚沼を通って長野で宿泊。走行距離３７９キロ、燃費15.0km/L。

翌日六日目に長野から志賀高原に上ろうとしたときに山道でオーバーヒ－トして道路脇の駐車場に逃げ込んだ途端にエンジンが停止。再始動できない。

レッカーを呼ぼうとロードサービスに電話したのだが、山の中で携帯電話の電波状況が悪く、辛うじて通話可能な状態。(>_<)
何とかレッカーを手配してもらったが、「クルマは運びますが、お客様はレッカーに同乗できないことになっています。」という。
エぇっー、同乗しなくてどうやって移動せよというのか、と尋ねると、「公共交通機関を利用してください」という。
こんな山の中はバスも走っていない、というと、じゃあ、タクシーを呼んでください、という。
冗談じゃない、何のためのロードサービスなのかと文句を言って、特別に今回だけ同乗を例外的に了解すると返事。これはロードサービスの盲点。
クルマのトラブルでイライラしているのに追い討ちを掛けられた気分で血圧が上がる。(>_<)

不動になったジムニーを信州中野のスズキアリーナに預けて今回の長距離ドライブは１8００キロ走ったところでリタイアした。
荷物を梱包して宅急便で発送し、在来線と新幹線を乗り継ぎ６時間掛けて帰宅。(>_<)

すっかり疲れた。
ロードサービスの帰宅旅費サービスで旅費の負担は免れたのは不幸中の幸い。(^_^;)