Super Cityのブログ一覧

さて、長きに亘り連載して来ましたクラハイ君の整備経過、室内雑音制止計画も、ようやく今回で収束を見る事となりまちた！
いやあホント、気になって居た雑音が一掃されましたよ！
マイDらーさんである『神奈川トヨタ自動車』さんには、大変お世話になりましたm(_ _)m
営業さんも、整備士の方も、言い分を真剣に聞いてくれて、それに一生懸命取り組んで戴いたのでホント感謝しています！



これも、街中でエンジンをバンバン停止させて滑走/EV走行を行うハイブリッドカーならではのトラブルだとつくづく思いまちた(@ @；ﾊｱｱ･･･

それに、こんなに本格的な解体作業になるとも思わなかったんでつ･･･






このクルマに搭載されているハイブリッドシステムは、実際にオーナーになってみると、クラウンの車格を越えた高級感を常に感じながら走ることが出来るんでつ。



それは、他のクルマで言えば同じ縦置きTHS-IIシステムを搭載するLS600hやGS450hのオーナーさんや、FUGA HYBRIDの様に強力なパワーと高速域でのEV走行を同時体験出来るハイブリッド車のオーナーさんなら、判って貰えると思いまつ。



クラハイ君は、内装こそそれらレクサス系高級車に比してコストダウンにより、相当にプラスチッキーな点が悲しいところです。

因みに、上級車格のマジェスタを見て、例えば欧州A様軍団でやっている『RSや上級グレード車の室内パーツをAグレード車に流用する』っていうのをマネしようと思ったら、･･･
マジェから流用出来る高級パーツって、ほぼ無いでつ(T_T)ｵﾝﾅｼﾞﾅﾝﾀﾞﾓﾝ

が、同車格クラスと比較した時の圧倒的な静寂さと、静止状態からアクセルを踏み込んだ（と言うより、足の指先で押す程度）際に、1.8t という車重のストレスを全く感じずに『ス～っ！』と走り出すあの感覚。

我々世代、Super City 自身も含めて旧来の走り屋のオサーン連合にはいまだ懐疑的な思いや反発の対象である電気自動車の要素の部分。峠やサーキットを『カーン！』って走る世界とは対極に有るハイブリッドワールドって感じですが、これはこれで、『良いんで無いかい？(0 0)』･･･って、思い初めています。



・・・と言う事で、クラハイ君はその圧倒的な室内の静寂さを、何とか維持したいんでつ。

これで、これから暫くはじっくりこのストロングハイブリッド車と付き合って行けそうでつ♪

以上、完結編で御座いました！(^ ^)/~~

昨日は雨の中、またエロエロ家族の用事で朝から夜まで、クラハイ君は大忙しでした♪
そんななか、朝の２時間ばかりは余裕が有ったので、マイDらーさんとこに朝一番、逝って参りました。
実は先週の積み残しの一部、フロントグローブボックス下のAC機器アンダーパネルが折損している件について、マイDらーさんから『交換用の新品パーツが入荷しました』との連絡を戴いていたからです。

これの交換にはさほど時間も掛からないと言う事でしたので、即攻で襲撃！(^o^)/


因みに、リヤ電動サンシェード周りの異音については、来週以降に持ち越しです。晴れた日で一日掛けて、じっくり対処したいとの事でつ♪





おおお。ブラックボディにこのブルーエコカラー、映えますよねええ。(@ @)



最初、クラハイ君もこのブラック色を検討していたんですよねえ･･･
洗車は大変ですけど、この取り合わせ、やっぱなかなか良シス♪

･･･って、気を取り直して、と･･･

早速、クラハイ君の作業レヴュー逝きたいと思います！(^o^)/

先週に引き続き、昨日はクラハイ君のリヤ電動サンシェード部材が届いたという事で、マイDらーさんまで交換作業に逝ってまいりまちた♪

併せて、Super City 自身でようやく見つけたダッシュボードパッセンジャー側、グローブボックス下部の黒い樹脂パネルも見て貰う事に･･･(^ ^；

実はこれ、どうもシートレールに締め付けたフロントシート取付ボルトの緩みが原因じゃ無いか、と思っていたのですが、そのような音と似たボコボコっていう室内に響く様な音源だったんです。

もう、走行しながら何度もパッセンジャーシートを押したり叩いたりしていました･･･

でも、実際には違う部位での発生音だったのですね。

























おおお～、こういうのが付いてるんだ（なに、これ？

･･･ああ、そうか。エアコンの･･･(^ ^；





86（ハチロク）のTRD仕様、これもなかなかアクティブで良シス♪





















↑こちらは後部のツイーター。

さあて、引続き先週末のマイDらーさん作業を、どーんとアップしちゃいます～♪(^o^)/

昔のクルマは内装パネルも沢山のボルトやネジでとめてあったそうで、パネルを取り外すのも結構大変だったそうでつ。



でも、最近のクルマは、これメーカーの工場で組み立てる時間を短縮するためが主たる理由だと思うのですけど、小さいボスをパクパクと挿し込んで、嵌め込んでって感じなのでしょうね。




だから、ボルト類は全然有りませんm(_ _)m

さて、そのあたりの制音化作業を、とくとご覧ください♪










ダッシュボード左側AC吹出し口、加飾パネル側の拡大画像。
開閉/吹出し角度可動フィンの内部機構って、こんな複雑になっているのですね！





↑受け側の、淵に細く制音用フェルトシートを貼っていきます♪



これで、第一段の作業を一旦終了。どのくらい音源が減ったかな♪





こうして、展開した状態では、音源は消えるんです。



検討の結果、こちらのサンシェードをクレーム交換する事になり、部品発注オーダーを出しました。






結構、簡単に外れるんでつ。



↑ここにも、フェルトを貼っていきまつ♪





･･･この中も、はじめて見ました(0 0；



･･･更に、今朝走ってて、整備士さんがしきりに気にしていた音源を、ひとつ見つけたように思います。

それは、





ここの、



黒い樹脂カバー。これが、上下に10～15mmくらいかな、ガタガタ動くんでつ。
これ、どう止めるのか、相談してみまつ。



次回はいよいよ、電動リヤサンシェードの交換、逝きまつ！(＞＜；/

先週末の日曜日はようやく３週間ぶりに、良いお天気になりまちたね！

タイトルの『室内雑音制止計画』ですが、雨の週末が３週間も続き、そのたび順延順延でなかなか先に進みませんでした･･･。
クラハイの場合、雨天走行中の騒音ではタイヤが水を掻く音が一番大きいので、室内雑音が聞こえないんでつ･･･(T_T)

で、この日は絶好の日よりになりましたので、いざマイDらーへGO！

さっそく、Super City の『勝手に作業レポート』開始でつ！(＞＜；/





ホワイトパールのSAI君って、そう言えばあまり街中で見ないかな･･･シルバー、多いですよね。これは、なかなか良い感じではないですか？(0v0)





勿論、午前中の早い時間帯ですけど、今日はクラハイ君だけに貸し切りか？(@v@；ﾝﾅｺﾄﾅｲｶ









･･･こういうトコ、DIYやらないSuper Cityみたいなヒトは、中身覗く事無いですもんね。





↓ここは、センターフロアコンソールのシフト横、ドライバー側のニーパッドが付いている場所の、受け側のベースです。実はもともと、こういう静音テープは工場出荷時から各所に貼ってあるのでつ。

でも、走行中の振動を受けての経年変化と、恐らくエアコン使用による寒暖差によって、やっぱり少しずつ雑音が発生するようになって来ると思われます。
常時アイドリングをする既存のガソリンエンジン車だと気にならないレベルの音でも、ハイブリッド車の場合は･･･

まして、アイドリングしてても室内騒音30dbそこそこのクラハイ君は(@ @；









続きは、（施工編①）②/②で！