Super Cityのブログ一覧

今回も、約10日間の日本滞在でした。
クラハイ君と SuperCity と二人だけの時間は、半日程度しか作れませんでした(T_T)

その半日には、何とかDらーさんの整備工場で Microlon HYBRID の注入施工を行い、その後の慣らし潤滑走行を終わらせました。


← SuperCity 自宅マンションの機械式駐車場

そのほかは、マイカー通学禁止なのでクルマ送迎をいやがる娘を無理やりクラハイに乗せ、学校まで送るというくらいのものでした。

なので、洗車する時間を取れずじまいになっちゃった・・・

ようし、またまたGSの手洗い洗車を御願いしちゃおう！
という事で、珍しい洗車風景をブログアップします。

※ちゃんとGSスタッフに御願いして、会社/個人画像が映らないように撮影しました

今朝は、長女を学校までクラハイで送って参りました。

『クルマ通学は禁止だからヤダ』と言う娘に『イイから、イイから』と無理やりクルマに乗せて出発！

無事学校まで送り届け、その帰宅途上、クラハイのSportsモードを納車後1年で初めて試してみました・・・。


← Sports-Modeでの試走を終えたクラハイ君

Dらーさんは、『普通に走っているぶんには、特に慣らしという意識をしなくても』とか、『オイル交換はマニュアル通り、5,000kmごとで大丈夫ですよ』なあんて説明をするのですが、 ハイハイと答えながらも総走行距離2,000km時点（納車10ヶ月経過）で12ヶ月点検を依頼し、オイル/フィルター交換に加えMicrolonまで注入・・・

でも、これで一通りの整備作業を終え、ひと安心。
デフ/ミッションオイルも交換しようかと相談しましたが、そちらはまだ大丈夫ですから、と言う説明だったので今回は見送りました。

いつもSuper City のかわりに、取り回しのデカいクラハイ君を走らせてくれている奥様だけあって、クルマの乗り心地等にも結構的確な意見を持っているなあ・・・と、感心させられました。
流石に、前の愛車、9代目クラウン君の在籍期間は長すぎたので、これに身体が慣れてしまっている事も確かです。あのクルマ、内装は良かった・・・


↑CROWN HYBRID のドアを開いた画像

クラハイ君の印象の良いところ、良くないところ、やっぱりいつも使っている人のほうが良く知っていますねえ(^ ^；)ｱｾｱｾ・・・

今回、所用で家族と横浜市内⇔東京都内をクラハイ君で一日中走る事になりましたが、その際、クラハイ君の乗り心地についての感想を奥様に聞いてみました。
普段、Super City の奥様は殆どクラハイ君のドライバーズシートに乗って自分で運転していますので、今回久し振りにリヤシートに乗り、長時間を過ごした訳です。


↑ CROWN HYBRID のリヤビュー

良い機会なので、乗ってみての感想や意見を聞いてみました。

では、画像付きで2編に纏めましたので・・・(^ ^)/

CROWN HYBRID のリヤブレーキキャリパーは、こんなの。

先日愛車紹介でもブログアップしましたけど、ホントはクラハイのパーツの中で、一番見せたくない部分です。これは幾ら何でも格好悪いのでは・・・(T_T)
リヤブレーキは、二輪も四輪も基本的には制動時の車体姿勢制御の役割があって、フロントブレーキこそ主役ですから、当然リヤは、一般的にフロントより小振りです。

でも、このクラスのクルマであれば、も少し機械の機能美と言うか、見た目の上品さも考えて欲しいと思うんです・・・・。ト・ヨ・タ・さん。ブレーキ効けば良いというものじゃ、無いですよね・・・

これでは、溶岩石みたい。良く、お風呂で足の踵を擦る、あれ。

このあたり、何とかしたい・・・、ブレーキキャリパーも高いんですよね(@ @；