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2020年01月12日 イイね!

タイヤエアとウェザーストリップチェック

タイヤエアとウェザーストリップチェックこんばんは(ΦωΦ)/

今日は娘2号を駅に送っての帰り道、ディーラーに立ち寄ってタイヤエアチェックとウェザーストリップのゴム劣化度合いを診てもらいました。


タイヤエアは月一度か二度、ディーラーでチェックしておりますが、このところまたまた気温が厳しくなって来たもんで、時間のある休みのうちにと思い…。






んで、結果、各タイヤとも2.5以上ありましたがややバラつきがあったので、4本とも2.5で揃えてもらいました。



それと、タイトルのウェザーストリップですが、各ウィンドウもそうですが一番気になっていたエンジンフード後端、ワイパー下端部分の太いのは常にエンジンの熱でいじめられているから、価格も2,000円前後とリーズナブルなパーツなので傷みが進んでいれば交換を依頼しようと思ってたんです。






そしたら、まだ全然傷みが進んでなくて大丈夫だし、生産終了から9年間はパーツサプライも確保されています、ということでしたので、今日は特に発注しないで帰りました。


あとは、こういうゴム・ブッシュ系で気になるのはフロントサスペンションロアーアームの、フロント側のブッシュ。





そこは、リヤ側にシンク・デザインの強化ブッシュを入れている関係で他のサスペンションリンケージより負荷がかかっている筈なので、もう少しでまる10年間となるクラハイちゃん、アームごと交換してやろうと考えています。
Posted at 2020/01/12 17:32:16 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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「スペアタイヤ有って良かった。やっぱり私は、スペアタイヤ派。 http://cvw.jp/b/712941/47725155/
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2010年3月、GWS204クラウンハイブリッドを納車してから15年目に突入し、積算総走行距離100,000kmを達成、益々現役です。ノーマルの柔らかさに我慢出...
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