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マツダ　スカイアクティブD。

２０１２年にこの次世代のクリーンディーゼルエンジンを搭載したＳＵＶ、「ＣＸ－５」で販売攻勢を開始するそうです。興味のある方は、↓関連情報URLから、マツダさんの開発部長インタビューをごらんください。


↑　画像は、E-Class Estate 2010-3 Bluetech Diesel

そういえば、メルセデスベンツなどの欧州各メーカーは、ディーゼルターボで攻勢をかけていますね。

【記事抜粋】
『ディーゼルエンジンはもともと燃費性能では評価が高かった。日本では１９８０年代にディーゼル車ＲＶブームが起こっていたが、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）や煤などの有害な粒子状物質（ＰＭ）の問題で、ディーゼル車の排ガス規制が厳しくなるとともに、ほぼ消滅してしまった。
一方、欧州ではコモンレール（超高圧燃料噴射システム）の発明で、ディーゼルエンジンの排ガスのクリーン化に成功したうえに、ターボチャージャー（過給器）なども付いたことで走りも改善され、シェア５０％を超えるまでになった･･･』

まあ、それだけ良いものでも、残り５０％はガソリンエンジン派ってことなのか･･･？

もともと、燃費は良い。下のトルクは太い。それをターボで過給して、上のほうも合わせ大トルク発生帯の回転数幅を広げ？
5,000rpmほどまでがエンジン回転数の上限で、ギヤ多段化で高速走行に対応･･･

良い事ばかりな感じなんですけど、あのカリカリカリって音は無くなったかな？

Super City は、実はあのディーゼルの排気臭が子供のころから苦手で、小中学校の遠足でバスに乗ると、もう乗った瞬間から臭さで気分が悪くなったものでちた。い、今でもまだちょっと苦手･･･

NAガソリンエンジンの、ウォン！っていう吹け上がり、あのフィーリングは

ターボエンジン自体も、ターボラグの解消は？

日本で、さてさて、売れるのかな･･･

昨日は、会社が夕方終わる５時半から、会社の会議室でたこ焼きパーティをやってしまいまちた(^ ^；
クルマネタじゃ無くて、申し訳御座いませんm(_ _)m

ここのところ経費節減ばかりで厳しい状況は変わらないのですが、社員の親睦を図るという事で･･･


バブルの頃は、六本木や銀座にダー繰り出して、なんて事も有りましたっけ･･･。

まあ、会費制の自由参加って事にして始めて、最初は数人で仕込みを始めたのですが、段々人が集まり出して、結構盛り上がりました。

まだ仕事が終わらない人のとこにも、いっぱい焼いてデリバリーサービス！

･･･ってな感じで、みんなおなかいっぱい食べまちた♪

今日は、久し振りにお天気になったし、月曜以外は来週もずっと天気予報では晴れ（！）ですから、マイDらーさんのところに『手洗い泡洗車＋撥水ツヤコート』をお願いしに逝きました。

近所のGSで洗車しても良かったのですが、今週マイDらーの営業さんに『あること』の調査と見積りをお願いしてたので、その話を直接聞きに逝くついでに洗車も♪


お話を聞いてみると、いろいろ、部品持ち込みじゃ無くてマイDらーさんを通して施工可能な作業でも、車検の通る作業だからOKだとしても、余計なところまで５年保証から外れてしまうとか、何だかやる気のなくなる条件が･･･(＞＜；

輸入車にしろ、国産車にしろ、『みん友』の皆さんはいろいろなショップでガンガン弄ってますけど、そういう話はどう解消しているんだろうって、ちょっと思いました(ToT)

･･･もう、保証は不要って、割り切っているのかな(0 0；


きらきら、フロントグリル♪



ハイブリッド専用フロントエンブレム♪
･･･これ、良く考えてみると、レクサスはレクサス、トヨタはトヨタ。でも、クラウンだけは『王冠』なんでつ



フロントヘッドランプは、ブルークリヤーレンズでつ(^ ^；



アダプティブヘッドランプのロービーム接写



フロントスポイラーとフォグランプ周り。
2010年2月MC前のモデルは、アスリートと同じ形状♪



ハイブリッド車用のリヤエンブレム♪

いやいや、これは凄いでつ(@ @；

LEXUS GS-F Sports も凄いイデタチですけど、今回驚いたのはHONDA CIVIC Coupe-si Turbo で御座いまつよ･･･



あの BENZ C63-AMG も、2.0Lサイズの小柄なボディに6.3Lのバカでかいエンジンを押し込んで、それは反則じゃ無いかと思うほどスパルタンな状況では無いかと思いますが、

これは2.0L サイズのボディに、ノーマルのエンジンをタービン搭載により450ps以上にチューンした、まさに凶暴なマシンでつ。

因みに、足回りなど格好良い仕上がりも注目。

詳細情報は↓関連情報URLからご覧ください。